Dysfonctionnement du PA sur le 747 400

[Eric G]

Bonjour ,

J'avais lu quelque part que le 747 400 d'origine souffrait de dysfonctionnement au niveau du PA .
Je constate effectivement qu'il n'arrive pas à intercepter automatiquement la radiale VOR et ILS .

Je le fais donc en manuel mais là aussi , après avoir réglé ma route (indicateur OBI sur la radiale de la piste) , je constate que l'indicateur d'écart CDI (en vent arrière et donc en finale) n'est pas du bon coté !!! .

Certes , si c'est un excellent exercice sur un 747 que d'intercepter en manuel une radiale par l'intermédiaire d'un appareil qui fonctionne à l'envers , j'aimerais cependant dans l'avenir boire mon café tranquillement dans cette phase oh combien cruciale ...

Quelqu'un rencontre t-il également ce problème ?
Y a t-il une solution en dehors d'une mise à jour Xplane qui n'est pas envisagée pour le moment de mon coté ?

Merci .

[Eric G]

Bonjour ,

Hou là , le 747 400 n'est pas l'oiseau préféré des Xplaniens !!!

Sinon , quelqu'un peut-il essayer cet avion sur une mise à jour et me confirmer si tout va bien ?
Merci

Bon dimanche !

[DenisdeFecamp]

Sutété avec plaisir mais je ne pense par qu'un essai sur XP10 fasse l'affaire !!! Amitiés Eric et a bientot !

[Eric G]

Pas de soucis et merci pour le petit escale mon Denis !
Bonne soirée et bonne semaine .

[BERDE]

Bonsoir Eric,

est-ce que tu pourrais donner plus de détails, aéroport, piste en service etc...!
Tu es certain que ta piste a un ILS, qu'il n'est pas sur l'autre côté ?

Bernard .

[BERDE]

Re,

si tu aimes le 747, je ne peux que te conseiller celui de SSG ; c'est un i8, magnifique .

Bernard .

[Eric G]

Bonsoir Eric,

est-ce que tu pourrais donner plus de détails, aéroport, piste en service etc...!
Tu es certain que ta piste a un ILS, qu'il n'est pas sur l'autre côté ?

Bernard .

Non , il y a réellement un dysfonctionnement Bernard !
Avec tous les autres avions je n'ai pas ce soucis .

Nous sommes en vent arrière main gauche (cap au 315°) pour une étape de base à FMEE , procédure d'atterrissage avec ILS .
La piste est la 14 , la fréquence 110.30 et la course réglée sur 135° ...

Hé bien la petite aiguille (CDI) n'est pas au bon endroit sur ma machine et lorsque l'avion s’apprête à intercepter l'axe de la piste , le CDI fait un mouvement inverse (en l’occurrence il devrait se trouver sur la droite de l'OBI et se rapprocher du centre) .
Et bien niet , il est à gauche pour se rapprocher du centre .
Le glide slope lui fonctionne , mais parfois il reste figé .

[BERDE]

Bonjour,

j'ai fait des essais, il me fait n'importe quoi ce 747-400 de X-Plane !

Bernard .

[Eric G]

Bon , eh bien je suis pas le seul alors
C'est dommage que cet avion soit laissé dans un tel état ... je lui avais donné une belle robe d'Air France et avait personnellement remis son cockpit au goût de la modernité .

Pour le payant , ce ne sera pas pour maintenant , pffff...
C'est bien celui-ci ?

http://store.x-plane.org/Boeing-747-8-Inter-Advanced_p_278.html