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Falcon 7X pour XP11
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Bonjour
Je règle, je teste, j'ergote et je re-teste, je modifie puis je re-teste, à non dans ce sens, c'est pas bon
Essayons un autre paramètre,je règle, je teste, je modifie puis je re-teste etc... etc...
Chaque test est fait à des poids et altitudes différentes, avec relevé de toutes les données sur Excel.
cela prend donc beaucoup de temps.
Lentement mais surement je me rapproche petit à petit d'un modèle de vol hyper réaliste pour XP11
Un peu d'auto satisfaction, ca fait mal de mal
J'ai réglé les performances N1 et Fuel Flow en mode Cruise fonction poids et altitudes d'après les données constructeur.C'est extrêmement proche de la réalité (voir graphiques)
On notera que avec un poids moyen de 49000lb le 7x consomme à 30000ft 46% de fuel de plus que si il volait à 45000ft
J'ai aussi réglé la montée en altitude (mode Climb)
Sur une montée en altitude 300KT / 0,80M
Poids 50000lb , montée de 1500 ft à 41000 ft à ISA 0° et d'après données constructeur
De 1500 ft à 15000 ft temps et fuel used 7X vrai 3mn /439lb 7X XP 3mn/460lb
De 1500 ft à 25000 ft temps et fuel used 7X vrai 6mn /728lb 7X XP 5mn51s/745lb
De 1500 ft à 35000 ft temps et fuel used 7X vrai 10mn /1057lb 7X XP 10mn05s/1080lb
De 1500 ft à 41000 ft temps et fuel used 7X vrai 14mn /1275lb 7X XP 13mn58s/1289lb
Je vais maintenant élaborer toutes les formules pour calculer le fuel nécessaire en fonction du nombre de Miles Nautique à faire et de la vitesse de croisière choisie en partant du principe que l'altitude suivie sera celle de l'optimum.
J'y retourne
IMac I7 2.93Ghz 27" - OS X 10.6.8
IMac 4,2Ghz core i7 27" avec 24Go DDR4 et carte graphique Radeon Pro 580 8Go et OS X 10.13
http://afterfree.free.fr/Site/Bienvenue.html
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Envoyé par after1246 Voir le messageBonjour
Je règle, je teste, j'ergote et je re-teste, je modifie puis je re-teste, à non dans ce sens, c'est pas bon
Essayons un autre paramètre,je règle, je teste, je modifie puis je re-teste etc... etc...
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cela prend donc beaucoup de temps.
Lentement mais surement je me rapproche petit à petit d'un modèle de vol hyper réaliste pour XP11
Un peu d'auto satisfaction, ca fait mal de mal
J'ai réglé les performances N1 et Fuel Flow en mode Cruise fonction poids et altitudes d'après les données constructeur.C'est extrêmement proche de la réalité (voir graphiques)
On notera que avec un poids moyen de 49000lb le 7x consomme à 30000ft 46% de fuel de plus que si il volait à 45000ft
J'ai aussi réglé la montée en altitude (mode Climb)
Sur une montée en altitude 300KT / 0,80M
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Merci, respect, félicitation et courage.Multijoueur :xPlane Pilote Controle
Mac Studio M2 Max 96 Go.
1 SSD externe 4To,
2 Serveurs 2 DD x 4 TO Archivage
1 Serveur 2TO téléchargement
1 Ecran LG 37,5 pouces HDR WQHD+2 écrans Samsung
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Hotas Warthog, Palonnier T.Flight, Behringer Touch MIni, TCA quadrant Airbus Edition
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+1 et le résultat est à la hauteur, Bravo et merci
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Bonjour
Je m'aperçois que j'ai oublié d'expliquer certaines fonctions du 7X
J' ai souvent précisé qu'il valait mieux télécharger la doc du 7X depuis le site smartcockpit si l'on voulait comprendre et apprécier la simulation de cet avion qui se veut être le plus proche possible de la réalité.
Malgré cette doc, vous n'avez sans doute pas découvert certaines fonctions qu'il m'a été difficile de reproduire à cause par exemple de boutons qui ont des fonctions multiples qu'il est difficile de simuler avec X-Plane.
Exemple, avez vous trouvé comment activer le mode TRK (Track) ?
Et pour les débutant, c'est quoi le mode TRK ?
Réponse , le Pilote Automatique du 7X peut suivre un HDG (Heading) ou un TRK (Track)
Pour activer l'un ou l'autre il faut cliquer dans la fenêtre indiquant le cap (voir image)
Si vous volez avec un Heading (HDG) au 270 avec un fort vent vent du nord (90kt au 0° dans l'exemple), votre trajectoire ne sera pas au 270, le vent déportera votre trajectoire (voir image)
En activant le mode TRK et en tournant le bouton (HDG/TRK) pour afficher 270, le nez du 7X changera de cap mais l'avion suivra la trajectoire 270.
NB: Cette explication est valable aussi pour la version X-Plane 10IMac I7 2.93Ghz 27" - OS X 10.6.8
IMac 4,2Ghz core i7 27" avec 24Go DDR4 et carte graphique Radeon Pro 580 8Go et OS X 10.13
http://afterfree.free.fr/Site/Bienvenue.html
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Il est a télécharger librement sur le .org
This Falcon 7X has been tested with X-Plane 11.25r1 Fly performance, N1 and Fuel Flow function weight and altitude are very very close to the real one (see graph) All speed VREF, VAPP,V1, V2, VR, VFR, VFT are exactly the real one and change function of several parameters. Fuel calculation in func...
Les travaux sur ce 7X pour X-Plane 11 ont été pour améliorer le modèle de vol qui est maintenant extrêmement réaliste et améliorer l'instrumentation pour être encore plus prés de la réalité.
Il vous faudra lire la doc et faire l'exercice de vol LFCR-LFML inclue avec si vous voulez comprendre comment fonctionne ce 7X.
Pour les amateurs de liveries, hélas, il n'y en a pas.
La raison est que avec mon nouveau IMac et son OS High Sierra, je n'arrive plus à faire fonctionner l'export Blender pour créer des fichiers .obj pour X-Plane.
Bon volIMac I7 2.93Ghz 27" - OS X 10.6.8
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Merci
Téléchargé la nouvelle version
super le travail
Test rapide.
On constate ton travail pour le modèle de vol et le comportement.
Impressionnant les adaptations et corrections.
Que faut il comprendre par le message: bug sur la 11.25 : les reverses ne fonctionnent pas correctement?
J'ai pu le freiner en approche, faire un "push back" ( pas règlement je sais mais cela fonctionne avec reverse)Dernière modification par Ypsos, 20 juillet 2018, 20h08.Multijoueur :xPlane Pilote Controle
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Envoyé par after1246 Voir le messageIl est a télécharger librement sur le .org
This Falcon 7X has been tested with X-Plane 11.25r1 Fly performance, N1 and Fuel Flow function weight and altitude are very very close to the real one (see graph) All speed VREF, VAPP,V1, V2, VR, VFR, VFT are exactly the real one and change function of several parameters. Fuel calculation in func...
Les travaux sur ce 7X pour X-Plane 11 ont été pour améliorer le modèle de vol qui est maintenant extrêmement réaliste et améliorer l'instrumentation pour être encore plus prés de la réalité.
Il vous faudra lire la doc et faire l'exercice de vol LFCR-LFML inclue avec si vous voulez comprendre comment fonctionne ce 7X.
Pour les amateurs de liveries, hélas, il n'y en a pas.
La raison est que avec mon nouveau IMac et son OS High Sierra, je n'arrive plus à faire fonctionner l'export Blender pour créer des fichiers .obj pour X-Plane.
Bon vol
Téléchargé et installé !
Testé et approuvé ! Bravo.
Petite question : je ne vois pas l'affichage digital de la VS, c'est normal ?OS : W10 64b, XP11.50 & FS2020 sous :
CM : Asus TUF Z390, Proc : Core I9-9900KF, RAM : 32 Go DDR4, CG : MSI RXT 2080 Ti 11 GO DDR6, HD : SSHD Samsung EVO+ 1 TO, HD2 Toshiba 3To 7200, écran : Samsung 32" incurvé
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Bonjour
Je reconnais qu' il est trés difficile de comprendre le fonctionnement de ce 7X qui se veut trés proche de la réalité.
C'est pour cela que je recommande de télécharger la doc du vrai 7x qui est disponible sur le site smartcockpit car je n'ai peut être pas tout expliqué dans la doc que j'ai faite et que j'ai mise dans le dossier Documentation.
Je sui désolé que le constructeur du vrai 7X n'ai pas pensé à mettre l'affichage de la VS sur le guidance panel
Voir la photo du vrai guidance panel ou effectivement il n'y a pas l'affichage de la VS
Voir la doc de smartcockpit qui explique qu'elle est sur le FMA au meme endroit que le PATH
IMac I7 2.93Ghz 27" - OS X 10.6.8
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J'ai rajouté des indications qui n'existent pas dans le vrai
Dans le FMA, en dessous de la target PATH et de la target VS j'ai mis les valeurs actuelles ou en progression (en vert)
J'ai rajouté aussi la valeur PATH lorsque l'on est en mode VS
J'ai fait cela pour plus de visibilité, je devrait en théorie les supprimer.
J'ai aussi limité le PATH à 15° au lieu de 17° (plus facile pour les pilote non confirmé)
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Bonjour
Quelqu'un pourrait il verifier les performances de ce 7X en mode climb (CLB)
Et les comparer aux chiffres que j'annonce dans le fichier exercice LFCR-LFML
Montée de 1500 ft à 41000ft en 14mn (environ) et 1289lb de fuel
Il faut vraiment comptabiliser à partir de 1500ft et utiliser le mode CLB avec pour réglage dans la page Auto Speed 300KT 0.80 M
La température au décollage doit être de 15°c ( = 0° ISA) et le poids du 7X a 50000lb (GW)
J' ai réglé ce 7X d'après des références constructeur (voir image)
Quelqu'un sur le X-Plane.org critique en disant qu'i a trouvé une Consomation de 5000lb
Je viens de revérifier et je retombe sur mes chiffres annoncés
Est-ce un problème d'ordinateur ou de système OS pour que celui qui annonce 5000lb ne trouve pas les memes chiffres.?
Merci d'avance pour le test.
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Envoyé par after1246 Voir le messageBonjour
Je reconnais qu' il est trés difficile de comprendre le fonctionnement de ce 7X qui se veut trés proche de la réalité.
C'est pour cela que je recommande de télécharger la doc du vrai 7x qui est disponible sur le site smartcockpit car je n'ai peut être pas tout expliqué dans la doc que j'ai faite et que j'ai mise dans le dossier Documentation.
Je sui désolé que le constructeur du vrai 7X n'ai pas pensé à mettre l'affichage de la VS sur le guidance panel
Voir la photo du vrai guidance panel ou effectivement il n'y a pas l'affichage de la VS
Voir la doc de smartcockpit qui explique qu'elle est sur le FMA au meme endroit que le PATH
Merci, il marche "du feu de dieu !"OS : W10 64b, XP11.50 & FS2020 sous :
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