Pour Mac … si seulement Laminar choisissait Vulkan au lieu de Open GL

[Glah_Salamanthe]

Tout est dans le titre …

Apple a choisi de continuer à utiliser Open GL sous Metal …
Hélas …

D'autres développeurs ont créé une API bien plus performante : Vulkan
Sous "Metal", elle offre 50% de plus de performances par rapport à Open GL : voir ici
de quoi ouvrir une pétition chez Laminar ?

[Pascal_LSGC]

Vulkan et Metal sont toutes deux des APIs modernes de bas niveau (donnant un accès plus complet à la carte graphique).
MoltenVK est une surcouche d'"émulation" de Vulkan dans Metal. Selon le lien que tu donnes, elle offre déjà une amélioration des performances impressionnantes.
Mais Laminar fait encore mieux: X-plane fonctionnera nativement sous Metal (pour Mac et IOS), et sous Vulkan (pur les autres systèmes). X-Plane aura donc sa propre couche d'abstraction, qui permet de brancher le moteur graphique sur chacune des deux APIs modernes.

Pascal

[toutankarton]

bonjour

certains jeux tournent avec "vulkan" . quand aurons-nous le plaisir de profiter de cette évolution ?

[Glah_Salamanthe]

X-plane fonctionnera nativement sous Metal (pour Mac et IOS), et sous Vulkan (pur les autres systèmes). X-Plane aura donc sa propre couche d'abstraction, qui permet de brancher le moteur graphique sur chacune des deux APIs modernes.

Reste LA question : QUAND ?

[Pascal_LSGC]

Reste LA question : QUAND ?

On aura sûrement de solides éléments de réponse ce week-end, Ben et Austin de Laminar Research présenteront les derniers développements à la FlightSimExpo, à Las Vegas.

Pascal

[harranssor]

En effet : https://twitter.com/XPlaneOfficial/s...96721423683584

[yoyoz]

La question suivante est de savoir combien d'avions, de scènes et de plugins seront rendus incompatibles au passage, même si ils n'ont rien à voir avec OpenGL.

[Glah_Salamanthe]

La question suivante est de savoir combien d'avions, de scènes et de plugins seront rendus incompatibles au passage, même si ils n'ont rien à voir avec OpenGL.

normalement aucun : c'est le moteur graphique qui est touché , pas des éléments de scène ou d'avions ?

[Daniel_L]

normalement aucun : c'est le moteur graphique qui est touché , pas des éléments de scène ou d'avions ?

Le format OBJ8 a été un peu créé en fonction de OpenGL. Si X-Plane ne doit plus envoyer des commandes OpenGL il faudra retraduire pour le nouveau format, Metal ou autre.

Daniel

[Synapse18]

de memoire, c'est ds la version 11.3 prévue en fin d'année. il me semble que laminar en avait parlé fin 2017, a verifier se sont que des souvenir

https://www.thresholdx.net/news/a218vm

[Glah_Salamanthe]

On aura sûrement de solides éléments de réponse ce week-end, Ben et Austin de Laminar Research présenteront les derniers développements à la FlightSimExpo, à Las Vegas.

Quelqu'un a-t-il des nouvelles ? Je ne parle hélas pas anglais …

[ncc1701e]

Rien de très précis. Peut-être une beta fin 2018 mais ils ne sont pas sûrs.

Il parle de Vulkan à partir de 39:58 dans cette vidéo de la Flightsim expo 2018:

https://www.youtube.com/watch?v=lTOfbFMOxjo

Le transparent à 45:33 indique ce que les Add-ons devront faire.

[Pascal_LSGC]

Voici la traduction du résumé (non exhaustif) fait par Murmur:

https://www.avsim.com/forums/topic/537495-x-plane-at-flightsimexpo-2018/?page=2

Physics:
Physique:

.) Better jet engine modeling (single spool and twin spools types modeled);
Meilleure modélisation des réacteurs (turbine simple et turbine double modélisée)

.) Plane Maker now estimates the Cd (coefficient of drag) of aircraft bodies. The aircraft designer can use the estimated value or input his own;
Plane Maker estime désormais le CD (coefficient de traînée) des parties de l'avion. Le concepteur de l'avion peut utiliser la valeur estimée, ou entrer la sienne.

.) Modeling of prop wash ahead of propeller disc (i.e. suction);
Modélisation du sillage de l'hélice (prop wash) en amont du disque de l'hélice.

.) Improved downwash modeling, crosschecked with NACA reports on the B707;
Vent rabattant (ndt: déflexion descendante du flux d'air) amélioré, vérifié par recoupements avec les rapports NACA pour le B707.

.) More accurate calculation of fuselage (and other bodies) side-force and lift. It is now smaller in magnitude and its application point varies dynamically with angle of attack/sideslip;
Calcul plus correct de la trainée transversale et portance du fuselage. Maintenant de plus faible magnitude, et son point d'application varie selon l'angle d'attaque/glissement transversal.

.) The new physics improvements must be opted-in with a check-box in XP settings;
Les nouvelles améliorations physiques sont optionnelles et doivent être activées par une case à cocher dans les options de X-Plane.


Systems and Avionics:
Systèmes et avionique:

.) Improved modeling of crew and passenger oxygen systems, based on physical units modeled after real equipment;
Meilleure modélisation des systèmes d'oxygène de l'équipage et des passagers, basé sur un équipement réel.

.) Improved anti-ice modeling with electric, bleed-air, chemical and pneumatic systems;
Meilleure modélisation de l'anti-givrage, avec des systèmes électrique, à air-conditionné, chimique et pneumatique.

.) Improved modeling of propeller governors, with different failure modes simulated depending on the specific type of governor/engine;
Meilleure modélisation des gouvernes d'hélice, avec différents modes de disfonctionnements qui dépendent du type spécifique de gouverne/moteur.

.) Improved modeling of GA autopilots. Now there are position-based and rate-based autopilots, with or without electric trim;
Meilleure modélisation des pilotes automatiques d'aviation générale. Ils sont maintenant basés sur la position ou le taux, avec ou sans trim électrique.

.) Improved modeling of airliners autopilots: N1/EPR modes, CWS, REAL dual and triple channel checks (for autolandings), flare and rollout guidance (it was shown a video with the default B737 doing an autolanding and rollout with 17G25KT crosswind);
Meilleure modélisation des PA d'avions de ligne: modes N1/EPR, CWS, validations réelles en double ou triple canal (pour procédures d'atterrissages auto), arrondi et guidage du roulement (démontré dans une vidéo avec le B737 par défaut réalisant un atterrissage auto et roulage avec un vent de travers de 17G25KT) (ndt: la vidéo de Philipp est particulièrement impressionnante)



Vulkan:

.) The work being made to optimize the rendering engine for Vulkan, should already produce some improved performance for 11.30;
Le travail d'optimisation du moteur de rendu réalisé pour Vulkan devrait déjà apporter des performances améliorées pour 11.30.

.) Vulkan will not improve multicore use per-se, but will allow them to fix multicore use;
Vulkan ne va pas améliorer l'utilisation multi-cœurs en soi, mais va permettre d'optimiser cet usage par la suite.

.) Vulkan beta possible (not certain) before the end of 2018;
Beta de Vulkan possiblement (rien de certain) avant la fin 2018.

Pascal

[Pascal_LSGC]

A noter que lorsque Ben parle de Vulkan, il sous-entend Vulkan et Metal.

[Pascal_LSGC]

de memoire, c'est ds la version 11.3 prévue en fin d'année. il me semble que laminar en avait parlé fin 2017, a verifier se sont que des souvenir

https://www.thresholdx.net/news/a218vm

L'article de Thresholdx.net est incorrect sur ce point. La 11.30 sortira avec le système de particules, les amélioration physiques et des systèmes, la bibliothèque élargie pour WorldEditor, les lieux emblématiques, et les optimisations en vue du passage à Vulkan. Vulkan viendra ensuite, au mieux fin 2018.