X-Plane 11.x A320 Jardesign une défaillance de plus !

[JPL30]

Bonjour Ã* tous.
En plus des points qu'il invente lors d'établissement des SID, et les virages Ã* 180° sur les STAR que j'ai évoqué dernièrement, voici une autre défaillance que je viens de découvrir pour cet appareil. Au départ de LFPG porte E10, il suffit de rouler vers TE2 et emprunter puis prendre R vers l'Est pour ce rendre compte de ce gros problème. Sans vouloir jouer les devinettes, voilÃ* ce qui va vous arriver: su****ment! accél Ã* fond, direction bloquée, A/THR activé tout seul ! bref plantage complet, du fait que l'appareil n'est plus exploitable. Vous pouvez également faire le test depuis C4 via TA2 et emprunter R vers l'est.
Sauf erreur de ma part, je ne vois toujours pas de réaction de la part de Jardesign devant ces multiples anomalies !!!!!!!! Ou sont les corrections ?
Bonne lecture Ã* tous.
JPl30

[ailgorbot]

Jardesign est sûrement en train de préparer une nouvelle version face aux versions de FlightFactor, Toliss et bientot Aerosoft.
ça a du bon la concurrence. A terme tu pourras même mettre tes gants de four pour sortir la dinde au poste arrière.

[JPL30]

Salut Ailgobort.
Ok pour ton raisonnement qui pour moi se situe en deuxième niveau ! le premier serait que ces messieurs de Jardesing ne laissent délibérément pas tomber les pilotes de leur A320, qui désirent faire autre chose de l'arcade!
Néanmoins merci beaucoup pour ta réaction qui n'est qu'un début de ce que j'espère.
Dans l'attente des tests (relatif à mes sujets) que d'autres pilotes auront pu faire sur cet aéronef ?
Bonne journée à tous.
JPL30

[Operami]

Je viens de refaire, avec le A320Jar, la procédure de JPL30 sur l'aéroport LFPG, en suivant le même parcours, avec la version s-plane 11.25b1 et la version 11.21. J'obtiens la même défaillance que JPL 30. Une fois sur le taxiway R, le moteur s'emballe!!!!!
je vais envoyer un post à JAR. Il a certainement été informé du problème, mais sait-on jamais. Il réagit en général assez rapidement.

[Fred12]

Bonjour,

Même problème ici et sans accélerer comme une brute.

Je ne suis pas persuadé que le 320 soit sa priorité maintenant :

et bientot Aerosoft.

Sauf erreur, celui d'Aérosoft sera pour P3D v4 et non pour X-plane : https://www.aerosoft.com/en/flight-s...9-professional

[JPL30]

Je viens de refaire, avec le A320Jar, la procédure de JPL30 sur l'aéroport LFPG, en suivant le même parcours, avec la version s-plane 11.25b1 et la version 11.21. J'obtiens la même défaillance que JPL 30. Une fois sur le taxiway R, le moteur s'emballe!!!!!
je vais envoyer un post à JAR. Il a certainement été informé du problème, mais sait-on jamais. Il réagit en général assez rapidement.

Ok, vas y pour le post sur Jardesign, ne te gêne pas... cela ne peux que les mettre à mal sur le plan nationnal. Aprés toout, ils n'ont qu'à prendre leurs responsabilités. Si je peux me permettre , n'oublie pas également les points que l'A320 invente lors d'une SID. Regarde mon post sur LFBZ, et sur tout ne te laisse pas influancer par le pilote qui m'a répondu que c'était normal.
A +
JPL30

[ailgorbot]

Sauf erreur, celui d'Aérosoft sera pour P3D v4 et non pour X-plane

Exact, autant pour moi. Elle était apparue dans une recherche de vidéo X-plane sur Youtube. Dommage

[Operami]

Voici la réponse de JAR :
*This issue may come from mesh quality. Seems like a hole/crack in the earth/pavement. If so - aircraft get signal about too big radioaltitude and as it have speed protection (speed is too low in taxi moment) - this protection will activate - increase engines thrust and so on. Aircraft get RA value from standart X-Plane dataref. This dataref cant proceed situation correct. I will look at this."
En gros, il dit que la qualité du Mesh présente un défaut. Il semblerait qu'il y ait une cassure dans le taxiway, ce qui provoque une altitude radio trop haute...et une vitesse trop lente (Et oui, on roule à 10/20 Noeuds). De ce fait, comme le A320 bénéficie d'une protection enveloppe, il augmente automatiquement les gaz afin de gagner une vitesse suffisante .JAR ajoute qu'il va cependant étudier ce problème.

[JPL30]

Voici la réponse de JAR :
*This issue may come from mesh quality. Seems like a hole/crack in the earth/pavement. If so - aircraft get signal about too big radioaltitude and as it have speed protection (speed is too low in taxi moment) - this protection will activate - increase engines thrust and so on. Aircraft get RA value from standart X-Plane dataref. This dataref cant proceed situation correct. I will look at this."
En gros, il dit que la qualité du Mesh présente un défaut. Il semblerait qu'il y ait une cassure dans le taxiway, ce qui provoque une altitude radio trop haute...et une vitesse trop lente (Et oui, on roule à 10/20 Noeuds). De ce fait, comme le A320 bénéficie d'une protection enveloppe, il augmente automatiquement les gaz afin de gagner une vitesse suffisante .JAR ajoute qu'il va cependant étudier ce problème.

Merci pour ta réponse, et surtout ta traduction (my inglish is very not correct). Par contre je ne sais pas ou tu as vu la réponse de Jardesign, je ne l'ai pas trouvé sur son forum ? Ceci étant, le principal, c'est qu'il fasse évoluer cet appareil afin que nous puissions continuer une exploitation acceptable.
Encore merci pour ton intervention.

[Operami]

Je lui ai envoyé un message par courriel et il m'a répondu de la même façon.

[jcdp]

Merci pour ta réponse, et surtout ta traduction (my inglish is very not correct). Par contre je ne sais pas ou tu as vu la réponse de Jardesign, je ne l'ai pas trouvé sur son forum ? Ceci étant, le principal, c'est qu'il fasse évoluer cet appareil afin que nous puissions continuer une exploitation acceptable.
Encore merci pour ton intervention.

Bonjour

A la lecture de la réponse de JAR il semblerait que les difficultés ne proviennent pas de l'avion lui-même (il réagit correctement aux conditions extérieures qu'il détecte ) mais d'un "défaut" de la scène LFPG …


jcdp

[ailgorbot]

A la lecture de la réponse de JAR il semblerait que les difficultés ne proviennent pas de l'avion lui-même (il réagit correctement aux conditions extérieures qu'il détecte ) mais d'un "défaut" de la scène LFPG …

Dans ce cas, le Toliss A319 et FF A320 devraient réagir de la même façon ? Ils voient un trou, ils mettent les gaz...

[yoyoz]

Dans ce cas, le Toliss A319 et FF A320 devraient réagir de la même façon ? Ils voient un trou, ils mettent les gaz...

C'est la différence entre un mauvais Airbus et un bon Airbus: un mauvais Airbus, il voit un trou, il met les gaz, alors qu'un bon Airbus, il voit un trou, ben, il met les gaz aussi, mais c'est un bon Airbus...

[jcdp]

Dans ce cas, le Toliss A319 et FF A320 devraient réagir de la même façon ? Ils voient un trou, ils mettent les gaz...

Ha , vous avez essayé ?

jcdp

PS: pas la même approche pour le "design"

[Sarkis]

Dans ce cas, le Toliss A319 et FF A320 devraient réagir de la même façon ? Ils voient un trou, ils mettent les gaz...

Visiblement ce "bug" n'est pas lié à l'avion.

Le titre "une défaillance de plus" fait allusion à d'autres, peut être beaucoup d'autres.
Lesquelles ?

Ça peut servir à tous les utilisateurs de cet avion.
Voire l'écrire dans le forum :

https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/forum/158-a320-by-jardesign/

Pour les non anglophones : Google traduc m'a bien aidé.


As-tu essayé avec le nouvel LFPG ?
https://forums.x-plane.org/index.php...les-de-gaulle/