Bonjour Ã* tous.
En plus des points qu'il invente lors d'établissement des SID, et les virages Ã* 180° sur les STAR que j'ai évoqué dernièrement, voici une autre défaillance que je viens de découvrir pour cet appareil. Au départ de LFPG porte E10, il suffit de rouler vers TE2 et emprunter puis prendre R vers l'Est pour ce rendre compte de ce gros problème. Sans vouloir jouer les devinettes, voilÃ* ce qui va vous arriver: su****ment! accél Ã* fond, direction bloquée, A/THR activé tout seul ! bref plantage complet, du fait que l'appareil n'est plus exploitable. Vous pouvez également faire le test depuis C4 via TA2 et emprunter R vers l'est.
Sauf erreur de ma part, je ne vois toujours pas de réaction de la part de Jardesign devant ces multiples anomalies !!!!!!!! Ou sont les corrections ?
Bonne lecture Ã* tous.
JPl30
En plus des points qu'il invente lors d'établissement des SID, et les virages Ã* 180° sur les STAR que j'ai évoqué dernièrement, voici une autre défaillance que je viens de découvrir pour cet appareil. Au départ de LFPG porte E10, il suffit de rouler vers TE2 et emprunter puis prendre R vers l'Est pour ce rendre compte de ce gros problème. Sans vouloir jouer les devinettes, voilÃ* ce qui va vous arriver: su****ment! accél Ã* fond, direction bloquée, A/THR activé tout seul ! bref plantage complet, du fait que l'appareil n'est plus exploitable. Vous pouvez également faire le test depuis C4 via TA2 et emprunter R vers l'est.
Sauf erreur de ma part, je ne vois toujours pas de réaction de la part de Jardesign devant ces multiples anomalies !!!!!!!! Ou sont les corrections ?
Bonne lecture Ã* tous.
JPl30
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