Depuis l'arrivée du plugin "Avitab", XPlane est enfin devenu utilisable en VFR grace aux cartes réalistes et précises qui sont maintenant accessibles en vol. Même si l'intégration en 3D dans les cockpits reste anecdotique, car vraiment pas très lisible, le déport en 2D sur un second écran change vraiment la donne. Ce qui manquait à XPlane depuis toujours…
À propos de ces fameuses cartes que l’on peut maintenant adapter à la demande, il est vraiment regrettable que le format le plus pratique préconisé par l’auteur, le EPSG-3857, soit disponible et gratuit dans le monde entier sauf la France !!! Les liens qu’il donne pointent sur un site pour les USA :
https://www.faa.gov/air_traffic/flig...ital_products/ ou sur l'Europe : https://openflightmaps.org/
Mais dans ce cas, la France est absente de la liste des téléchargements possibles. Il reste la solution de la projection Mercator, à bricoler… car il semblerait que les cartes françaises « carte à Bossy » et OACI soient des projections Lambert. Dans ce cas, pour AviTab, on doit la calibrer en indiquant des positions connues (le plus éloigné si possible). Je l’ai fait avec LFKJ (Ajaccio) et LFRB (Brest Guipavas). Ça marche sur ces terrains et à proximité, mais entre les deux (LFOU Cholet par exemple) mon avion est décalé en lattitude (environ 20 km au sud). Je n’ai pas essayé dans le sens E W mais ça sera sans doute la même chose. Pas très utilisable donc, mais heureusement, la carte OSM fournie fonctionne bien, sans la surcharge aéronautique hélas.
Par contre, pour ceux que ça intéresse, XPlane 11 peut communiquer avec une vraie tablette (iPad ou Androïd) et se connecter avec SDVFR, un logiciel de navigation et de préparation des vols que j’utilise dans la vraie vie, et maintenant gratuit : https://skydreamsoft.fr/fr_FR/ Il suffit pour cela d'aller dans le mode "broadcast des réglages d'XPlane 11 et on est immédiatement connecté en WiFi. Le Logiciel de navigation et de préparation de vol reçoit alors les données de position et d'altitude de XPlane au lieu de celle de son GPS intégré. On profite alors de toute la base de donnée intégrée à la tablette : plans de vols, cartes VAC à jour, bases ULM, réseau AZBA, Meteo, infos SUP AIR, AIP etc. plus MàJ automatique des cycles AIRAC tous les 20 jours environ. Un must si on mélange vols réel et simulation, mais également très pratique pour uniquement la simulation.
Ce qui serait bien, c’est qu’ils autorisent le téléchargement de leur carte personnelle (SDOACI) pour l’usage « simulation », puisqu’elle est gratuite sur la tablette. Peut-être pourra-t-on les convaincre, car ce sont d’anciens développeurs de Flight Simulator, passés pour l’occasion au pilotage réel. En plus ils sont très sympas et communiquent facilement sur leur forum. Une fois intégrée dans Avitab, elle devrait être pleinement compatible.
La combinaison tablette et carte Avitab est vraiment d'un grand confort. À noter que l'autre logiciel de nav bien connu en Europe Air Nav Pro, fonctionne aussi comme cela, mais c'est moins pratique, car il faut ajouter un plugin spécial en plus dans Plane, et surtout, il est payant (autour de 60,00 € et en abonnement annuel en plus !). SDVFR m'avais couté 13,00 € il y a quelques année, et vient de passer en gratuit. En plus, honnêteté remarquable de la part de ses éditeurs : ils remboursent les anciens clients avec un avoir équivalent sur le prix des autres cartes.
ayant testé les deux, la différence essentielle est la gestion des Fix IFR, uniquement possible dans ANP absente dans SDVFR, mais en général dans ce cas, on peut utiliser les outils de navigation intégrés aux avions XPlane (G1000 notamment)
À propos de ces fameuses cartes que l’on peut maintenant adapter à la demande, il est vraiment regrettable que le format le plus pratique préconisé par l’auteur, le EPSG-3857, soit disponible et gratuit dans le monde entier sauf la France !!! Les liens qu’il donne pointent sur un site pour les USA :
https://www.faa.gov/air_traffic/flig...ital_products/ ou sur l'Europe : https://openflightmaps.org/
Mais dans ce cas, la France est absente de la liste des téléchargements possibles. Il reste la solution de la projection Mercator, à bricoler… car il semblerait que les cartes françaises « carte à Bossy » et OACI soient des projections Lambert. Dans ce cas, pour AviTab, on doit la calibrer en indiquant des positions connues (le plus éloigné si possible). Je l’ai fait avec LFKJ (Ajaccio) et LFRB (Brest Guipavas). Ça marche sur ces terrains et à proximité, mais entre les deux (LFOU Cholet par exemple) mon avion est décalé en lattitude (environ 20 km au sud). Je n’ai pas essayé dans le sens E W mais ça sera sans doute la même chose. Pas très utilisable donc, mais heureusement, la carte OSM fournie fonctionne bien, sans la surcharge aéronautique hélas.
Par contre, pour ceux que ça intéresse, XPlane 11 peut communiquer avec une vraie tablette (iPad ou Androïd) et se connecter avec SDVFR, un logiciel de navigation et de préparation des vols que j’utilise dans la vraie vie, et maintenant gratuit : https://skydreamsoft.fr/fr_FR/ Il suffit pour cela d'aller dans le mode "broadcast des réglages d'XPlane 11 et on est immédiatement connecté en WiFi. Le Logiciel de navigation et de préparation de vol reçoit alors les données de position et d'altitude de XPlane au lieu de celle de son GPS intégré. On profite alors de toute la base de donnée intégrée à la tablette : plans de vols, cartes VAC à jour, bases ULM, réseau AZBA, Meteo, infos SUP AIR, AIP etc. plus MàJ automatique des cycles AIRAC tous les 20 jours environ. Un must si on mélange vols réel et simulation, mais également très pratique pour uniquement la simulation.
Ce qui serait bien, c’est qu’ils autorisent le téléchargement de leur carte personnelle (SDOACI) pour l’usage « simulation », puisqu’elle est gratuite sur la tablette. Peut-être pourra-t-on les convaincre, car ce sont d’anciens développeurs de Flight Simulator, passés pour l’occasion au pilotage réel. En plus ils sont très sympas et communiquent facilement sur leur forum. Une fois intégrée dans Avitab, elle devrait être pleinement compatible.
La combinaison tablette et carte Avitab est vraiment d'un grand confort. À noter que l'autre logiciel de nav bien connu en Europe Air Nav Pro, fonctionne aussi comme cela, mais c'est moins pratique, car il faut ajouter un plugin spécial en plus dans Plane, et surtout, il est payant (autour de 60,00 € et en abonnement annuel en plus !). SDVFR m'avais couté 13,00 € il y a quelques année, et vient de passer en gratuit. En plus, honnêteté remarquable de la part de ses éditeurs : ils remboursent les anciens clients avec un avoir équivalent sur le prix des autres cartes.
ayant testé les deux, la différence essentielle est la gestion des Fix IFR, uniquement possible dans ANP absente dans SDVFR, mais en général dans ce cas, on peut utiliser les outils de navigation intégrés aux avions XPlane (G1000 notamment)
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