X-Plane 11.x Checklist dynamique pour le Hot STart TBM 900 (Take Command!)

[Goofy]

Bonjour

Je vous propose une checklist dynamique pour le Hot Start TBM 900 de Take Command!:

http://www.x-aviation.com/catalog/product_info.php/take-command-hot-start-tbm-900-p-158

Le G1000 du TBM 900 dispose déjà d'une checklist, mais l'usage de la checklist ici présente permet:
- de libérer l'utilisation du G1000
- d'avoir une checklist dynamique qui réagit automatiquement aux actions du pilote dans le cockpit
- de toujours avoir en visuel (ou la faire apparaître quand le pilote en a besoin) cette checklist, en semi transparence non invasive à l'écran
- de naviguer facilement dans cette checklist

Cette checklist (script) est à utiliser via le plugin Xchecklist v1.33 (ou supérieur) de Sparker.
J'ai utilisé au maximum les datarefs afin d'automatiser et de rendre plus conviviale l'utilisation de cette checklist.

=> Téléchargement de la checklist : https://forums.x-plane.org/index.php...-take-command/
Le fichier dézippé "clist.txt" est à placer dans le dossier de l'avion et vous devez activer l'option "Co-pilot" des options du plugin Xchecklist pour que la checklist soit dynamique.

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Plugin Xchecklist version 1.33 (ou supérieur) de Sparker : https://forums.x-plane.org/index.php...linwinmac3264/
Utilisation du plugin Xchecklist (par Clochette) : http://xplanewiki.fr/140

[danhenri]

Merci beaucoup Goofy.

[Djoser]

Super ...
La checklist corresponds à celle du G1000 ou est ce une checklist adaptée à la "sauce Goofy" ?

En attendant , merci pour le partage

[Goofy]

La checklist corresponds à celle du G1000 ou est ce une checklist adaptée à la "sauce Goofy" ?

Les deux. On y retrouve la checklist officielle du G1000, plus des éléments permettant de découvrir et d'utiliser les fonctionnalités implémentées dans ce Hot Start TBM 900.
Dommage que les fonctionnalités du G1000 ne soient pas accessibles via des DataRef (Xchecklist ne réagit qu'aux "DataRef de X-Plane", pas aux "Command de X-Plane", dommage)

Actuellement il s'agit de la checklist "procédures normales, mais plus tard si je suis motivé, je rajouterai les checklists "procédures emergency".
Pour l'instant j'affine la présente checklist (ajout/suppression/réorganisation/...), donc elle va monter en numéro de version. Je l'annoncerai ici...

[Goofy]

Version v1.1 de la checklist dynamiques pour le Hot Start TBM 900.
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Le contenu des modifications est décrit sur la page de téléchargement sur le .org

[Djoser]

Bonjour Goofy

En appliquant ta checklist j'ai un problème ....
Dés le début on doit retiré après les protections , les chocks . Hors au lancement du moteur , malgré que le parking brake soit sur ON , l'avion à tendance à se déplacer.
C'est d'ailleurs précisé dans le manuel

Je pense donc qu'il faut prévoir le retrait des chocks juste avant le taxi

Peut être que pour une future mise à jour ....

[Goofy]

Bonjour Djoser,

Le manuel et le tutoriel sont explicites sur le fonctionnement du frein de parking :
Le fait de tourner à droite la molette du frein de parking ne met pas le frein de parking, cela ne fait que maintenir la pression hydraulique dans les freins, pression qui a été appliquée avec les pédales de frein au préalable.
Tourner la molette à gauche libère la pression hydraulique dans les freins... si on n'appuie pas sur les pédales de freins bien sûr.

=> Pour mettre le frein de parking il faut d'abord enfoncer à fond les pédales de freins avec le palonnier, puis tout en maintenant les pédales de freins enfoncées, tourner la molette des freins de parking à fond à droite (= maintien de la pression hydraulique appliquée aux freins, même si on relâche les pédales de frein). Là, les freins de parking sont mis et l'avion n'avancera pas si on augmente la puissance tractrice moteur.

Chaque fois que tu veux engager les freins de parking, tu dois faire ces trois opérations dans l'ordre: j'enfonce à fond les pédales de frein, je maintiens les pédales de frein enfoncées tout en tournant à droite la molette de frein de parking, puis je relâche la pression sur les pédales de frein.

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Dans la checklist, j'attire l'attention sur cette particularité la première fois qu'on met le frein de parking (lors de la phase "Initial cockpit check"), je ne le rappelle pas les fois suivantes:

Depress full toe brakes
...before set parking brake | ON

[Djoser]

Eh bien , j'en apprends encore ! ( j'ai pourtant traduit en FR les deux manuels avec Word ....)
Cela explique pourquoi je ne constatais pas le problème de déplacement quand j'étais au holding point.

Merci Goofy

[Goofy]

Version v1.2 de la checklist dynamiques pour le Hot Start TBM 900.
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(en résumé: ajout de points de checklist et ajout de procédures "spéciales" et "emergency")

[Goofy]

Version v1.3 de la checklist dynamiques pour le Hot Start TBM 900.
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[Goofy]

Version v1.5 de la checklist dynamiques pour le Hot Start TBM 900.
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