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Discussion: Comment remplir le FMC sur 737/800

      
   
  1. #1
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    Comment remplir le FMC sur 737/800

    Comment remplir le FMC sur un 737/800

  2. #2
    Utilisateur enregistré Avatar de androl2015
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    Citation Envoyé par dany0609 Voir le message
    Comment remplir le FMC sur un 737/800
    Salut, salut


    je pense que le lien que donne l'ami Odevillée est pour toi...


    https://www.x-plane.fr/showthread.php?t=63421

    et sur Google tu trouveras de nombreux tutos en vidéo sur la question
    car il n'est pas possible de te répondre en un post il faut d’abord comprendre le fonctionnement général, savoir créer un plan de vol , les SID et les STAR, comprendre la différence entre managed et selected pour effectuer un vol sur un liner, comprendre les fonctions LNAV et VNAV... etc et savoir aussi quel type de vol tu veux effectuer...

    je me réfère à ma façon de voler... je ne te parle pas de l'ATC , des cartes aéronautiques IFR que je n'utilise pas...

    bref trop long à écrire selon moi...

    bonnes recherches et reviens vers nous avec des questions précises...ça sera plus simple de te répondre .... et nous le ferons avec plaisir
    Dernière modification par androl2015 ; 05/11/2018 à 12h51.
    Avatar : Jean-Baptiste Monge / w10 64 bits / i7 4690K / 4 GHz / 16 Go RAM / SSD 1T / DD 1T / GTX 1070 8 Go / 3 écrans 17"-24 "et 34 ''en 21/9 / joystick X 52 -Switch Panel- Multi Panel - Radio Panel et Fip Saitek/ EFIS et MCP Goflight / X-Plane 11.25

  3. #3
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    Bonjour,
    Pour un 1er message en 8 ans d'inscription, un petit "bonjour" et une présentation seraient les bienvenus.
    Cordialement

  4. #4
    Moderateur Avatar de Daniel_L
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    Sujet déplacé,

    Daniel
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  5. #5
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    Citation Envoyé par dany0609 Voir le message
    Comment remplir le FMC sur un 737/800

    Bonjour (he oui :-)

    Nous ne remplissons pas le FMC, il n'y a pas de bouchon à dévisser.

    Sinon pour saisir les données c'est avec l'index droit pour le pilote situé gauche et l'index gauche pour le pilote situé à droite.

    Sinon dans Qwant la frappe des mots "fmc 737 800" donne tous un tas de vidéo et pdf.


    Bonne vision/lecture

    Hervé
    Dernière modification par djetdail ; 05/11/2018 à 18h47.
    Des liens, des tutos, du bricolage
    Vols en cockpit partagé ... Vol_en_duO

    http://degooglisons-internet.org/

    CHATONS, le collectif anti-GAFAM


    X -plane 11 ET 10 // Win 10 Pro / MSI Z270 / I5 7600K / 16DDR4 3000Mhz / GTX 1080 8Go / SSHD 2 To FireCuda / 2 x SSD 1 To / Yoke Saitek / Hotas Warthog / Palonnier + le bloc 3 manettes Saitek / TrackIr 5 / FS Global Weather /Carte BU0836X / SmartCopilot
    U
    tilitaires : Win 10 Pro/ I7 3770k 16Go // GTX760 4Go // 1 ecrans 22"


  6. #6
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    Bonsoir,
    Nouveau venu actif sur le forum (je l'ai beaucoup consulté quand j'ai entrepris la Sim sur liners) , je me suis présenté sur un autre post ZIBO 3.31
    j'ai commencé ma formation avec A320 FF JD puis 320 FF et Embraer 175
    le FMC du FF semble beaucoup plus ergonomiques que celui du ZIBO 737
    mais le B 737-800 est un super avion et on peut progresser grace aux contributeurs des forums. cela demande du temps mais je suis maintenant en retraite.
    Sur les versions antérieures du 737 il me semble que le WEB FMC était utilisé / tjrs en vente version Pro sur le Store je me trompe? intérêt de l'intégrer au ZIBO actuel ou incompatible?

    sur la V du 3.31 : fonction discontinuity clear peu pratique quid des fonctions DIR et Holding j'ai consulté la doc du fmc de base xP 11 traduite en français. et regardé des videos en anglais.
    on ne peut pas modifier dans un WP les contraintes ALT Vitesse .

    bref c'est un peu le bazar entre les différents modèles de FMC Abstraction faite de la philosophie propre a chaque constructeur. ( reprendre la main sur un FF 320 et voler sans GPS avec VOR en IFR c'est formateur=> Videos De Falcon Eye++ ) sortir des FP prédigérés par la machine de faire un TOGA un Holding avec les contraintes d'entrée des hippodromes surtout quand il y aura des add on simulation ATC performants ce doit être un plaisir sur 737.
    Bonne soirée
    Jacques

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