X-Plane 11.x Dérive du Cessna 172

[victorsierra]

HOLA bonjour
j'ai téléchargé la dernière version de Xplane11 version 30xx
depuis j'ai mon cessna 172 qui vole avec la tronche de travers et pour le remettre à plat et dans une direction rectiligne je suis obligé de compenser avec mon YOKE
Les calibrages et les réglages de mon YOKE semblent correctes, je ne comprend pas ce qui se passe, s'agirait il d'un BUG
Merci

ACTUALISATION : Merci à tous ceux qui ont tenté de m'apporter leurs aides, mais le problème s'est résolu de lui même comme par enchantement, ce simulateur est vraiment plein de surprises

[VDB]

Bonjour,

Un monomoteur ne vole jamais droit. il faut toujours compenser, surtout avec vent de travers...

[Daniel_L]

C'est une nouvelle installation 11.30 ou la mise à jour d'une version 11 précédente ?
Dans ce cas, les bizarreries sont souvent réglées en virant les préférences.

Daniel

[Simicro]

Un monomoteur ne vole jamais droit. il faut toujours compenser, surtout avec vent de travers...

Tout à fait et pour réduire l'effet, penser aussi à équilibrer les masses carburant gauche/droite et mettre un copilote (pour compenser le poids à gauche du pilote). Mais malgré tout il y aura toujours un yaw à gauche.

victorsierra: tu parles bien du C172 par défaut ?

[victorsierra]

Bonsoir
oui c'est le cessna 172 par défaut, ce problème est survenue après mise à jour de Xp11.30

[victorsierra]

Bonsoir
il s'agit d'une mise à jour de XPLANE11 b30xx dernière version, au préalable je n'avais pas ce type de problème
Daniel, j'ai pensé remettre tous mes réglages YOKE ET Pedales à zero ou par défaut pour tout régler à nouveau comme je faits avec FSX OU Prepar3d, mais dans ce ce foutu simul rien n'est simple et je ne vois pas comment il faut faire.
merci

[Simicro]

Entendu victorsierra.

Dans ce cas, je ne suis pas compétent, il vaut mieux attendre le retour des moustachus.

As-tu essayé la manipe de Daniel ?

[victorsierra]

Bonsoir
ça n'a rien à voir avec le fait qu'un mono tire à gauche, ça c'est classique
j'ai du mal m'exprimer; pour moi le cessna s'incline sur la droite et a tendance de tourner à droite et que pour le remettre à plat et rester rectiligne je suis obligé de compensé sur la gauche avec mon YOKE

[Simicro]

Essayé la manipe de Daniel ?

[NGS49]

Bonsoir,

Par hasard, est-ce qu'un plan de vol est actif ou Pilote automatique??
Peut-être un problème de configuration de yoke ou le fichier de configuration?
J'ai remarqué qu'un grand coup à gauche et à droite de palonnier et/ou de yoke débloque le problème.
J'ai eu ce type de problème au début de mon apprentissage avec X-Plane.
Je n'ai pas rencontré ce problème depuis et maintenant je suis avec la version 11.30beta7 toujours OK.

Il est aussi possible que l'attitude de l'avion s'adapte pour la configuration de vol programmée.

Ben, je suis encore dans le stade de débutant....
voilà à tout fin utile...

cdlt,
Shankar

[loustic]

bonjour,

moi aussi j'ai ce problème de dérive mais au roulage, le joystick est inopérant, l'avion se barre ou il veut, une fois décollé plus de problème tout fonctionne.

[marcopol]

Bonjour,

Un monomoteur ne vole jamais droit. il faut toujours compenser, surtout avec vent de travers...

et aussi le couple de l'hélice, donc du pied au roulage...

marcopol

[DenisdeFecamp]

Bonjour,

Un monomoteur ne vole jamais droit. il faut toujours compenser, surtout avec vent de travers...

Bonjour,

Le fait que la masse d'air dans laquelle vole l'aéronef se déplace ( mono ou multimoteur, jet ou pas ) n'influence pas sa façon de voler. Il vole dans une masse d'air et son seul vent est son vent relatif. C'est au niveau du cap et que l'on compense la dérive générée par un vent latéral. Un monomoteur, un fois en l'air, vole droit pour peu que a bille soit au milieu ... Les effets moteurs ( couple hélicoidal, effet gyro etc ...) se font sentir mais en principe on trim la machine et elle est construite pour voler droit ...
Au sol, il faut tenir compte du vent et de ses effets. Manche dans le vent et pied contraire.
A l'atterissage, on constatera en arrivant près du sol que l'avion est en crabe, puisqu'il vole symetriquement et que l'on applique une correction de dérive. Il faudra donc " détruire " cette symétrie, et passer en vol assymetrique par le décrabage, manche dans le vent et pied contraire, pour se poser avec les roues dans la direction de la piste .... ( en principe ...)
Amitiés Denis