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Video FF-A320 vs ToLiss 319

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  • Video FF-A320 vs ToLiss 319

    Bonjour,
    une vidéo qui peut en intéresser certains:
    Asus Z390-E , I7-9700K 32Gb (3200 Mz)- SSD 950Pro 256 Gb - SSD 980 1Tb - SSHD 1Tb - 2 x HDD 3Tb - HDD 6Tb (USB_3.1) - HDD 4Tb (USB3.0) - Asus Strix 1070 (Driver 535.161.07)
    Ubuntu 22.04.1 LTS 64bits
    X-Plane 12.0.8
    ToLiss : A321neo, A319, A346, A320neo
    Aerobask : Viperjet, DA50G, DA62, DA42NG, Phenom300,
    Epic Victory, Legacy_RG, Epic E1000G, Shark UL Mustang-P51D
    FFA350

  • #2
    Bonjour papet30,

    J'ai essayé de suivre ce qu'il expliquait mais mon anglais ne m'a pas permis d'aller jusqu'au bout. Quelle est sa conclusion ? Il semble préférer le FF ?
    PC IIyma 27" - CPU Intel core (TM) i 7700 4.2 Ghz - CM MSI Z270 Gaming M3 - RAM 16Go DDR4 3200 MHz - Asus Geforce GTX 1070 TI 8GB - DD SSD 500 Go - DD 2T - DD1T - Windows 10 pro - X-Plane 11 - CH Product Yoke LE et Pro Pedals - Thrustmaster T.16000M - Saïtek Throttle Quadrant

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    • #3
      Bonsoir,
      très rapidement résumé :
      l'overhead du Toliss simule plus de fonctionnalités que le FF.
      les fonctions ECAM sont bien et équivalentes pour les deux.
      pour le FBW il a testé les protections :
      -pour "high speed" et "angle bank" bien pour les deux.
      -pour "low speed" et "stale" le FF est le meilleur.
      les sounds sont critiqués (trop forts) pour Toliss (il utilise l'add-on sound pour le moteur IAE).
      autoland testé: ok pour Toliss mais sortie de piste pour FF.
      les flaps sortent trop rapidement sur le Toliss, l'A320 est beaucoup plus conforme à la réalité.
      la simulation de pannes intégrée au toliss est remarquable pour lui.
      par contre la disponibilité d'une tablette dans A320 est largement supérieur à l'ISCS (interactive Simutation Control System) du A319.
      les "ground services" sont complets de base avec le FF, alors qu'il n'y a qu'un simple pushback sur le Toliss.
      dernier point il trouves que les textures externes du FF sont les meilleures.
      En conclusion l'idéal serait de fusionner le meilleur des deux, mais il attend avec impatience les évolutions et corrections du Toliss.
      Il prévoit d'autres tuto vidéo, à suivre. Il semble être un pilote AIRBUS dans la vrai vie.
      Asus Z390-E , I7-9700K 32Gb (3200 Mz)- SSD 950Pro 256 Gb - SSD 980 1Tb - SSHD 1Tb - 2 x HDD 3Tb - HDD 6Tb (USB_3.1) - HDD 4Tb (USB3.0) - Asus Strix 1070 (Driver 535.161.07)
      Ubuntu 22.04.1 LTS 64bits
      X-Plane 12.0.8
      ToLiss : A321neo, A319, A346, A320neo
      Aerobask : Viperjet, DA50G, DA62, DA42NG, Phenom300,
      Epic Victory, Legacy_RG, Epic E1000G, Shark UL Mustang-P51D
      FFA350

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      • #4
        Bonjour

        Parle t'il des différences concernant la programmation des ordinateurs de bords ?
        La lecture des manuels, tutos, docs ... libère le pilote de la machine :-)
        X -plane 11 Win 11 Pro Gigabyte Z690 I7 12700K /64DDR5 5600Mhz RTX 3090 24Go

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        • #5
          Envoyé par papet30 Voir le message
          Bonsoir,
          très rapidement résumé :
          l'overhead du Toliss simule plus de fonctionnalités que le FF.
          les fonctions ECAM sont bien et équivalentes pour les deux.
          pour le FBW il a testé les protections :
          -pour "high speed" et "angle bank" bien pour les deux.
          -pour "low speed" et "stale" le FF est le meilleur.
          les sounds sont critiqués (trop forts) pour Toliss (il utilise l'add-on sound pour le moteur IAE).
          autoland testé: ok pour Toliss mais sortie de piste pour FF.
          les flaps sortent trop rapidement sur le Toliss, l'A320 est beaucoup plus conforme à la réalité.
          la simulation de pannes intégrée au toliss est remarquable pour lui.
          par contre la disponibilité d'une tablette dans A320 est largement supérieur à l'ISCS (interactive Simutation Control System) du A319.
          les "ground services" sont complets de base avec le FF, alors qu'il n'y a qu'un simple pushback sur le Toliss.
          dernier point il trouves que les textures externes du FF sont les meilleures.
          En conclusion l'idéal serait de fusionner le meilleur des deux, mais il attend avec impatience les évolutions et corrections du Toliss.
          Il prévoit d'autres tuto vidéo, à suivre. Il semble être un pilote AIRBUS dans la vrai vie.
          Bonjour et merci Papet30 pour ce résumé.
          PC IIyma 27" - CPU Intel core (TM) i 7700 4.2 Ghz - CM MSI Z270 Gaming M3 - RAM 16Go DDR4 3200 MHz - Asus Geforce GTX 1070 TI 8GB - DD SSD 500 Go - DD 2T - DD1T - Windows 10 pro - X-Plane 11 - CH Product Yoke LE et Pro Pedals - Thrustmaster T.16000M - Saïtek Throttle Quadrant

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          • #6
            Envoyé par djetdail Voir le message
            Bonjour

            Parle t'il des différences concernant la programmation des ordinateurs de bords ?
            Bonsoir djetdail,
            effectivement il commence par les différences fmc:
            sur le Toliss le FMC en cockpit 3D et le FMC en fenêtre popup est différent notamment pour le bouton "brightness" (non fonctionnel en popup alors qu'il est opérationnel en 3D)
            un certain nombre de fonction ne sont pas simuler : fuel pred, atc com, sec f-plan.
            le bruit des touches ne lui plaît pas.
            la présentation zfwcg et zfw sont inversés dans la page "init b" versus le fmc de thales qui équipe les Airbus : zfwcg - zwf au lieu de zwf-zwfcg.
            Gros avantages pour le FF.
            mais rien sur la programmation du vol et du f-plan et le suivi en vol dans cette vidéo.
            Comme je ne sais pas utiliser la Vp1p2p1 du toliss et que je ne peut avoir le A320FF (Ubuntu16.04) je ne peux vérifier le FF.
            Par contre perso j'apprécie la capacité du toliss a gérer tous les segments y compris les segments RF qui me permet de faire très bien des approches RNVA-RNP.
            Je ne peux t'en dire plus.
            PS: acdelta57 a une chaîne youtube ou tu trouveras toutes ses vidéos et celles à venir ( il précise qu'il prévoit d'en faire d'autre pour coller à la réalité ).
            Bons vols
            Asus Z390-E , I7-9700K 32Gb (3200 Mz)- SSD 950Pro 256 Gb - SSD 980 1Tb - SSHD 1Tb - 2 x HDD 3Tb - HDD 6Tb (USB_3.1) - HDD 4Tb (USB3.0) - Asus Strix 1070 (Driver 535.161.07)
            Ubuntu 22.04.1 LTS 64bits
            X-Plane 12.0.8
            ToLiss : A321neo, A319, A346, A320neo
            Aerobask : Viperjet, DA50G, DA62, DA42NG, Phenom300,
            Epic Victory, Legacy_RG, Epic E1000G, Shark UL Mustang-P51D
            FFA350

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            • #7
              Merci pour ce retour

              La possibilité de gérer un second plan de vol sur la version FF ouvre de nouvelles possibilités de gestion du vol.

              Nous avons, par exemple, réaliser un vol LFKJ/LFMN avec une remise de gaz suivie de l'activation du second plan de vol sur l'alternate LFMN suivie d'un déroutement sur LFLL et pour finir changement de procédure STAR sur LFLL.

              Ce vol test réalisé en cockpit partagé avec Claude à permis de partager la charge de travail, le "pilote non actif" gérant toute la NAV et la programmation des deux plans de vol, le pilote actif faisant voler l'avion comme dans la vrai vie :-)

              Nous attendons de l'équipe de FF la finalisation du programme du MCDU comme la gestion des holdings, la gestion des pannes aléatoires ...

              Un déport du MCDU sur tablette serait bienvenue.


              Bons vols

              Hervé
              La lecture des manuels, tutos, docs ... libère le pilote de la machine :-)
              X -plane 11 Win 11 Pro Gigabyte Z690 I7 12700K /64DDR5 5600Mhz RTX 3090 24Go

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              • #8
                Bonjour djetdail,
                Voir ta MP.
                Asus Z390-E , I7-9700K 32Gb (3200 Mz)- SSD 950Pro 256 Gb - SSD 980 1Tb - SSHD 1Tb - 2 x HDD 3Tb - HDD 6Tb (USB_3.1) - HDD 4Tb (USB3.0) - Asus Strix 1070 (Driver 535.161.07)
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                X-Plane 12.0.8
                ToLiss : A321neo, A319, A346, A320neo
                Aerobask : Viperjet, DA50G, DA62, DA42NG, Phenom300,
                Epic Victory, Legacy_RG, Epic E1000G, Shark UL Mustang-P51D
                FFA350

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                • #9
                  Bonsoir,
                  info pour les utilisateurs du A320 Ultimate de Flight Factor : "acdelta57" vient de poster sur sa chaîne youtube la première vidéo d'une nouvelle série baptisée "Airbus professional serie".
                  Cette vidéo présente (45 minutes en anglais) le cold & dark , cockpit préparation, before start , preflight, taxi et takeoff avec toutes les checklist associées.
                  Comme il dit "ceci est un jour normal de la vie d'un pilote professionnel d'Airbus" ( si un vrai pilote visionne il pourra infirmer ou confirmer cette assertion)
                  Asus Z390-E , I7-9700K 32Gb (3200 Mz)- SSD 950Pro 256 Gb - SSD 980 1Tb - SSHD 1Tb - 2 x HDD 3Tb - HDD 6Tb (USB_3.1) - HDD 4Tb (USB3.0) - Asus Strix 1070 (Driver 535.161.07)
                  Ubuntu 22.04.1 LTS 64bits
                  X-Plane 12.0.8
                  ToLiss : A321neo, A319, A346, A320neo
                  Aerobask : Viperjet, DA50G, DA62, DA42NG, Phenom300,
                  Epic Victory, Legacy_RG, Epic E1000G, Shark UL Mustang-P51D
                  FFA350

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