Logitech Throttle Quadrant

[tac33410]

Bonjour à tous,
Tout d'abord bonne année à vous. Je vous souhaite plein de bonnes choses.
En ce début d'année j'ai décidé de m'équiper et les throttle Logitech (Saitek) me paraissent plus que qualitative.
J'ai cependant une inrerrogation : j'ai pu voir que les manettes étaient customisables. Il y a notamment des kit Airbus ou Boeing. Dans ces kits, il y a des leviers de volets. Mais chez Airbus, les flaps sont crantés (1, 2, 3, FULL). Je suppose que le levier du throttle Logitech n'est pas cranté. Alors ma question est la suivante : sur un avion de Jardesign ou Flight factor, ce levier peut-il être assigné aux volets sachant qu'il n'est pas cranté ?

Merci d'avance pour votre aide !
Tac33410

[NGS49]

Meilleurs vœux pour 2019.
Les trois manches sont plutôt pour des commandes progressives tels Gaz, inclinations hélices, etc.

Il sera plus judicieux d'affecter une des interrupteurs.
Par exemple les boutons tels T1/T2 (4 et 5) : Un cran flap up pour chaque appui T1(4) et un cran flap down pour chaque appui T2(5).
Voilà

cdlt,
Shankar

[tac33410]

Merci pour ta réponse
En fait je souhaiterais créer un throttle A320 avec manette de gaz, levier spoiler à gauche et levier flaps à droite. Est-ce qu'une telle configuration peut fonctionner ?

[docjl]

Bien sûr !
Voilà ce que j'ai chez moi :

Landing gear à gauche, puis aérofreins, puis les 6 classiques (pour utiliser aussi des turboprop), et enfin les volets à droite.
En revanche, pour les flaps, sans crantage, c'est difficile de "tomber" sur la juste position des volets ; il faut tâtonner. J'avais commencé de bricoler un truc avec un ergot et un ressort, mais c'était trop fragile, j'ai abandonné l'idée.

[tac33410]

Super installation !
Je vais me laisser tenter alors ! J'avais juste peur que la course continue du levier empêche l'utilisation de levier à course crantée !
Mais me voila rassuré