Aerobask Falcon 8X, ouaaaahh !

[remi]

Oui, dans les limites de ce que SASL3 sait faire (voire dernière mise à jour du D162). Il est aussi possible que l'on nous impose de ne pas autoriser le changement de ratio (4/3) afin de ne pas déformer les visuels. Il faut aussi garder à l'esprit qu'il serait bon de conserver la disposition originale afin d'avoir des mouvements de souris cohérents. Et idéalement un trackball comme le vrai bien sûr!

Oui, je suis revenu à une ancienne version du da62 à cause de bug avec les écrans du g1000 déportés.
Pour ceux du 8x, ça devrait être faisable avec des dalles de Pc portables, on attendra d en savoir plus avant de se lancer. Et le trackball est déjà solutionné

[Yves]

Oui, je suis revenu à une ancienne version du da62 à cause de bug avec les écrans du g1000 déportés.
Pour ceux du 8x, ça devrait être faisable avec des dalles de Pc portables, on attendra d en savoir plus avant de se lancer. Et le trackball est déjà solutionné

N'est-ce pas Remi ?

[Eric G]

Merci pour la vidéo Jean Pierre !

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Bonne continuation et bon courage à toute l'équipe , nous avons hâte ...

[yoyoz]

Oui, je suis revenu à une ancienne version du da62 à cause de bug avec les écrans du g1000 déportés.

La toute dernière mise à jour du DA62 autorise le change de taille arbitraire.

[hawkertempest]

Je me permets un hors-sujet car je me suis toujours posé la question (désolé pour ma naïveté!) : est-ce que la licence Dassault fait qu'ils ont un droit de regard sur l'avion? Font-ils des tests du modèle de vol et donnent-ils une "autorisation de mise sur le marché"? ou est-ce juste des sous qu'ils se prennent au passage pour donner le droit d'utiliser leur logo?

[harranssor]

Je me permets un hors-sujet car je me suis toujours posé la question (désolé pour ma naïveté!) : est-ce que la licence Dassault fait qu'ils ont un droit de regard sur l'avion? Font-ils des tests du modèle de vol et donnent-ils une "autorisation de mise sur le marché"? ou est-ce juste des sous qu'ils se prennent au passage pour donner le droit d'utiliser leur logo?

Bonsoir,

Aerobask a déjà répondu à cette question.
Les termes de la licence sont bien évidemment confidentiels.
Mais ce que je peux dire :
La licence accordée va bien au-delà de la simple utilisation du logo. Toutes les étapes du développement sont supervisées et validées par Dassault. Cela concerne donc le modèle de vol, l'ensemble de l'avionique, la 3D, l'environnement sonore et la documentation fournie.
L'avion d'Aerobask ne sortira de l'atelier que lorsqu'il répondra au cahier des charges fixé par l'avionneur.

Bonne continuation et bon courage à toute l'équipe

Merci !

[Glah_Salamanthe]

Toutes les étapes du développement sont supervisées et validées par Dassault.

… ce qui n'est pas trop difficile pour Aerobask … un participant au développement du Falcon et membre actif du forum ici même n'est pas moins que : pilote d'essai chez Dassault pour le Falcon (et autres modèles) ! (je laisserai chercher qui c'est …)

[PATRICK]

un participant au développement du Falcon et membre actif du forum ici même n'est pas moins que : pilote d'essai chez Dassault pour le Falcon (et autres modèles) ! (

Pas pilote d'essais mais pilote, je pense que j'ai lu ça de sa part.

[temium62]

Il a même des yeux de Faucon le pilote de Falcon !!!

[androl2015]

Il a même des yeux de Faucon le pilote de Falcon !!!

peux tu être un brun sérieux à la veille de cette rentrée où tu devra remettre la France en marche

[PATRICK]

Il a même des yeux de Faucon le pilote de Falcon !!!

Un autre indice, il fait d'excellents TUTOS

[hawkertempest]

Bonsoir,
Aerobask a déjà répondu à cette question.

Désolé je ne viens sur ce forum que très occasionnellement.
Ravi de votre réponse. Je serai probablement un futur client si ce n'est pas trop cher (d'Aérobask, pas de Dassault hélas )

[Eric G]

Un autre indice, il fait d'excellents TUTOS

Vous êtes sur le mauvais forum les amis , le quizz c'est par ici : https://www.x-plane.fr/showthread.php?t=62255

[PATRICK]

Oui, c'est vrais il y a le quizz j’avais oublié, mais je pense qu'un tuto de sa part sera lié car en achetant cet avion, ça ne sera pas pour le piloter en mode débutant en tout automatique, moteurs allumés et sans pannes. Une formation s'impose.

[Falcon Eye]

… ce qui n'est pas trop difficile pour Aerobask … un participant au développement du Falcon et membre actif du forum ici même n'est pas moins que : pilote d'essai chez Dassault pour le Falcon (et autres modèles) ! (je laisserai chercher qui c'est …)

Pas pilote d'essais mais pilote, je pense que j'ai lu ça de sa part.

Absolument, j'avais apporté cette précision dans un post précédent. Mais comme c'était hors sujet j'avais ensuite supprimé mon message.
Pour être pilote d'essais il aurait fallu que je travaille bien à l'école !
Chez Dassault Aviation nous avons des pilotes d'essais et des pilotes qu'on appelle opérationnels. Les premiers effectuent tous les vols sur avions de type expérimental et ouvrent puis explorent le domaine de vol des futurs avions Dassault Aviation (civils et militaires).
Les deuxièmes effectuent majoritairement les vols de démonstration au profit de futurs clients de manière à démontrer le range (jusqu'à 14 heures de vol), les perfos, le confort et la souplesse d'emploi de nos Falcon. Ces vols s'effectuent partout dans le monde et peuvent être aussi bien un vol long courrier du genre Singapour - Paris qu'un vol plus court du type Londres - Rome ou Hong Kong - Shanghai.
Ces pilotes ont généralement une bonne expérience en compagnie aérienne et maitrisent bien la réglementation aérienne. Ils participent également à l'élaboration des checklists et procédures normales, anormales et d'urgence.
J'appartiens à cette deuxième catégorie et ne suis donc pas pilote d'essais.
Par contre j’ai effectivement le privilège d’être qualifié et de piloter tous nos types de Falcon actuellement en production : Falcon 8X, 7X, 2000EX EASy et 900EX EASy.

Un autre indice, il fait d'excellents TUTOS

Promis les amis, les tutos reviendront !
Pour le moment je suis très pris et manque cruellement de temps entre mon activité professionnelle, mon déménagement, des travaux etc...
Ma collaboration avec Aerobask demande aussi un peu de disponibilité car avec un Falcon 8X on est bien loin de la modélisation d’un DR401.
J’en profite pour tirer mon chapeau à leur équipe de développement car ils font vraiment un travail formidable ! Malgré la complexité à reproduire sur XPlane un jet privé de cette catégorie, ils collent au plus près au vrai Falcon 8X.
Certes je les aide dans leur développement mais c'est quand même eux qui font tout le boulot derrière !
Lorsqu’il sera releasé je ferai évidemment quelques tutos pour expliquer comment mettre en oeuvre ce bel avion
D’ici là il va falloir patienter un peu et vous « contenter » des photos et vidéos distillées par Aerobask...

Bons vols à tous