Annonce

Réduire
Aucune annonce.

Projet M400A Buzzer Freeware

Réduire
X
 
  • Filtre
  • Heure
  • Afficher
Tout nettoyer
nouveaux messages

  • Projet M400A Buzzer Freeware

    Bonjour,

    Cherche partenaires pour développer un avion de transport militaire freeware XP11.
    Gens sérieux s'abstenir.

    Merci !
    Créations X-Plane :
    USS Nimitz aircraft carrier, USS Perry Frigate, Oil platform pour Laminar Research
    Freeware : North American T-6G Texan, Boeing B-17G Flying Fortress, Ercoupe
    Payware : Pacific Islands WW2, De Havilland DHC-1 Chipmunk, North American B-25 Mitchell, Grumman HU-16 Albatross, North American P-51D Mustang, SA315B Lama
    Projet en cours : Boeing B-17G Flying Fortress V2.0 X-plane 12
    https://www.khamsin.org/

  • #2
    BUZZER M400

    Description

    Le Buzzer M400 est un avion de transport militaire polyvalent très librement inspiré de l’Airbus A400M.

    Freeware

    X-Plane 11.30
    Cible : Simmer débutant avec un ordinateur pas terrible!
    Avionics X-Plane Native
    Cockpit 3D
    Externe 3D

    Diffusion

    Dossier zip de l’avion en téléchargement sur www.x-plane.org.
    Les sources du projet seront intégrées (fichiers .blend, textures et toutes les sources dont je suis l’auteur).

    Quant aux conditions d’utilisation de ce dossier, voilà comment je vois la chose:
    • Liberté d’utiliser, de modifier, de partager sous les mêmes conditions.
    • Je ne suis en aucun cas responsable d’une mauvaise utilisation des sources proposées. Jamais !

    Il y a peut-être une licence qui convient mais je suis incapable de la trouver. Si vous avez une idée sur la question, n’hésiter pas.

    Datas

    Pour un projet sérieux d’un avion réel, le manuel de vol est le minimum indispensable.
    Pour une modélisation 3D correcte, il faut disposer de docs constructeur concernant la maintenance, catalogues de pièces détachées, des plans originaux avec dimensions principales, les sections… sans parler de l’instrumentation. Un accès à l’avion avec la possibilité de créer sa propre documentation graphique et une banque de sons est un plus.
    Et si vous êtes vous-même pilote de l’avion à créer, vous avez tout ce qu’il vous faut*!
    Vous pouvez quitter X-Plane et prendre le temps de préparer votre vol réel ce weekend.

    Bref, ce ne sera pas le cas pour le Buzzer M400.

    Donc, collecte de datas consultables librement sur le net.
    J’éditerai au fur et à mesure de mes recherches.
    Les datas présentées sont un mélange de données sûres, plausibles et totalement fictionnelles.
    Ces datas ne représentent en rien ce qui sera simulé sur le Buzzer M400.

    General characteristics

    Crew: 3 or 4 (2 pilots, 3rd optional, 1 loadmaster)
    Capacity: 37,000 kg (81,600 lb)
    116 fully equipped troops / paratroopers,
    up to 66 stretchers accompanied by 25 medical personnel
    cargo compartment: width 4.00-metre (13.12 ft) x height 3.85-metre (12.6 ft) x length 17.71-metre (58.1 ft) (without ramp 5.40-metre (17.7 ft))
    Length: 45.1 m (148 ft 0 in)
    Wingspan: 42.4 m (139 ft 1 in)
    Height: 14.7 m (48 ft 3 in)
    Wing area: 225.1 m2 (2,423 sq ft)
    Empty weight: 76,500 kg (168,654 lb)
    Gross weight: 120,000 kg (264,555 lb)
    Max takeoff weight: 141,000 kg (310,852 lb)
    Fuel capacity: 63,500 litres (50,800 kg) internal fuel – source Airbus
    Max landing weight: 123,000 kg (271,200 lb)

    Powerplant

    Powerplant: 4 × Europrop TP400-D6 turboprop, 8,200 kW (11,000 hp) each
    Type of Engine: three-shaft turboprop
    Power output: 11,000 shp at sea level
    Pressure ratio: 25
    Weight approx.: 1,900kg (dry)
    Length: 3,5m
    Diameter: 0,92m
    Compressor: 5 intermediate pressure stages, 6 high pressure stages
    Turbine: 1 high pressure stage, 1 intermediate pressure stage, 3 low pressure stages
    High Pressure Compressor: pressure ratio 7, 6 stages to ensure growth margin
    Intermediate Pressure Compressor: pressure ratio 3.5, 5-stage unit with no variables to reduce complexity
    Single stage High Pressure Turbine
    Single stage Intermediate Turbine
    Three stage Low Pressure Turbine
    Two modes of engine rotation : right-handed with common casing, left-handed with additional gear train
    Propellers: 8-bladed Ratier-Figeac FH385 and FH386 variable pitch tractor propellers with feathering and reversing capability (FH385 anticlockwise on engines 2 and 4, FH386 clockwise on engines 1 and 3), 5.3 m (17 ft 5 in) diameter

    Performances

    Cruise speed: 781 km/h (485 mph; 422 kn) at 9,450 m (31,000 ft)
    Initial cruise altitude: 9,000 m (29,000 ft) at MTOW
    Range: 3,300 km (2,051 mi; 1,782 nmi) at max payload (long range cruise speed; reserves as per MIL-C-5011A)
    Range at 30-tonne payload: 4,500 km (2,450 nmi)
    Range at 20-tonne payload: 6,400 km (3,450 nmi)
    Ferry range: 8,700 km (5,406 mi; 4,698 nmi)
    Service ceiling: 12,200 m (40,000 ft)
    Wing loading: 637 kg/m2 (130.4 lb/sq ft)
    Tactical takeoff distance: 980 m (3,215 ft), aircraft weight 100 tonnes (98 long tons; 110 short tons), soft field, ISA, sea level
    Tactical landing distance: 770 m (2,530 ft) (as above)
    Turning radius (ground): 28.6 m

    Fuel tanks

    6 tanks



    Cross Section



    Air to air refuelling

    The A400M is the only Tanker which can refuel the entire range of probe-equipped military aircraft at their preferred speeds and altitudes. Thanks to its powerful turboprops it can fly both at the low speeds and low altitudes to refuel slow receivers as well as at higher speeds and altitudes of about 300 knots and altitudes around 25,000 ft which are typically used for refuelling of fast jets, such as fighters (such as the Eurofighter) or large aircraft (such as the C295) or even another A400M for buddy refuelling.
    2 hose and drogue under-wing refuelling pods: Fuel flow of up to 400 US gal / 1,200 kg per minute
    1 centre-line Hose and Drum Unit (HDU) : Fuel flow of some 600 US gal / 1,800 kg per minute.
    To monitor day and night Air-to-Air Refuelling operations, the A400M can be fitted with 3 cameras controlled from the cockpit by the co-pilot, suppressing the need for visual observers.

    Airspeed Limits

    Maximum Operating Limit Speed (VMO/MMO):
    VMO = 300 Kt IAS
    VMO = M 0.72

    Flaps Speed




    Flight Envelope

    Maximum Operating Altitude: 35,000 feet

    Maximum Certified Masses



    (1): For landing below 121 500 kg (267 861 lb), the maximum touchdown vertical speed
    should not exceed 600 ft/min.

    Datum
    Station 0.0, located 4.820 meters forward of aeroplane nose

    Mean Aerodynamic Chord (MAC)
    5.671 meters

    Wheels and Tyres

    Nose Assy (Qty 2)
    Tyre: 37x14.0-14 22PR
    Wheel: C20596000
    Main Assy (Qty 12)
    Tyre: 43x15.5-17 22PR
    Wheel: C20595000

    Communication

    Radios: HF, VHF and UHF, Selcal (selective call) and optional Inmarsat satcom,
    Audio: audio management system, wireless intercom, cockpit voice recorder, passenger address system,
    Emergency locator transmitters (ELTs),
    Communications security equipment (voice encryption/decryption, data encryption/decryption, and frequency hopping),
    Data Links: optional MIDS (multifunctional information distribution system) and optional FANS A (future air navigation system), and
    Identification: identification friend or foe (IFF), Mode S transponder

    Surveillance

    Weather radar with turbulence/windshear detection and ground mapping,
    Optional military radar,
    Traffic alert collision avoidance system (TCAS),
    Enhanced ground proximity warning system (EGPWS),
    Optional tactical ground collision avoidance system (T-GCAS), and
    Optional formation keeping system

    Navigation

    Three inertial reference systems with embedded air data systems,
    Two military GPS receivers,
    Navaids with auto-tuning: VOR, DME, Tacan (tactical air navigation),
    Optional automatic direction finder (ADF),
    Multimode receiver with ILS, microwave landing system (MLS) and two civil GPS receivers,
    Two radar altimeters,
    Optional digital terrain referenced navigation (TRN) system, and
    Optional terrain masking low-level flight (TMLLF) system
    Flight/Mission Management
    Two flight management system (FMS) com****rs and
    Two military mission management system (MMMS) com****rs

    Displays

    Two foldable, wide-angle HUDs,
    Seven 6-by-8-inch head-down displays, including two MCDUs (multipurpose control and display units), and
    One optional MCDU and controls for a third crew station
    Defensive Aids Subsystem (DASS)
    Central processor,
    Radar warning receiver (RWR),
    Passive/active missile warning systems,
    Chaff/flare dispensers,
    IR detection systems,
    Direct energy IR countermeasures (DIRCM)
    Laser warning system, and
    Towed radar decoy

    A400M Acronyms

    ADF - automatic direction finder
    AFDX - avionics full-duplex (switched Ethernet)
    DAC - defensive aids com****r
    DASS - defensive aids subsystem
    DIRCM - direct energy IR countermeasures
    ECAM - electronic centralized aircraft monitoring
    EGPWS - enhanced ground proximity warning system
    FKS - formation keeping system
    FLA - Future Large Aircraft
    FANS - future air navigation system
    FLIR - forward-looking infrared
    FMS - flight management system
    HDU - hose drum unit
    HMI - human machine interface
    HUD - head-up display
    IFF - identification friend or foe
    IRS - inertial reference system
    MCDU - multipurpose control and display unit
    MIDS - multifunctional information distribution system
    MKB - multipurpose keyboard
    MLS - microwave landing system
    MMMS - military mission management system
    NTD - navigation and tactical display
    PFD - primary flight display
    RWR - radar warning receiver
    Tacan - tactical air navigation
    TCAS - traffic alert collision avoidance system
    TERPROM - terrain profile matching
    T-GCAS - tactical ground collision avoidance system
    TMLLF - terrain masking low-level flight
    TRN - terrain referenced navigation

    Photos

    Constitution d’une base photographique.
    Situation cette première semaine : environ 300 photos qui couvrent l’essentiel des besoins pour créer un modèle 3D extérieur. Pour l’intérieur, beaucoup d’angle mort pour le moment.
    Dernière modification par khamsin, 20 avril 2019, 14h47.
    Créations X-Plane :
    USS Nimitz aircraft carrier, USS Perry Frigate, Oil platform pour Laminar Research
    Freeware : North American T-6G Texan, Boeing B-17G Flying Fortress, Ercoupe
    Payware : Pacific Islands WW2, De Havilland DHC-1 Chipmunk, North American B-25 Mitchell, Grumman HU-16 Albatross, North American P-51D Mustang, SA315B Lama
    Projet en cours : Boeing B-17G Flying Fortress V2.0 X-plane 12
    https://www.khamsin.org/

    Commentaire


    • #3
      Semaine 2

      Toujours dans la collecte de datas pour ce projet.
      Le message précédent à fait l’objet de quelques modifications et ajouts.

      En parlant de datas, j’utilise maintenant PureRef qui permet d’organiser ses références photographiques de façon très simple :

      Création d’un dossier images
      On jette dedans toutes les références graphiques (plans, photos,…). Pas de sous dossier.
      Tout… en vrac !
      Lancer PureRef
      Créer votre galerie en glissant déposant les sources concernant un thème spécifique dans la fenêtre.
      Enregister avec un nom explicite dans ce même dossier images comme par exemple : buzzer_M400_landing_gears.
      C’est fini.

      J’utilise deux écrans pour modéliser : mon écran principal pour Blender et mon écran secondaire pour PureRef.
      Je peux retrouver en quelques clics n’importe quelle source.
      C’est vraiment agréable car la séance de travail ne commence pas par une plongée en apnée dans les profondeurs de votre disque dur.
      En fonction de la complexité d’un projet, il est possible de se retrouver avec des dizaines de galeries PureRef mais ces fichiers ne font que quelques ko. C’est sans incidence sur le volume des datas. L’important c’est de les nommer correctement.



      La prochaine semaine sera consacrée à la création du modèle 3D du modèle de vol avec les datas disponibles.
      Dernière modification par khamsin, 20 avril 2019, 16h22.
      Créations X-Plane :
      USS Nimitz aircraft carrier, USS Perry Frigate, Oil platform pour Laminar Research
      Freeware : North American T-6G Texan, Boeing B-17G Flying Fortress, Ercoupe
      Payware : Pacific Islands WW2, De Havilland DHC-1 Chipmunk, North American B-25 Mitchell, Grumman HU-16 Albatross, North American P-51D Mustang, SA315B Lama
      Projet en cours : Boeing B-17G Flying Fortress V2.0 X-plane 12
      https://www.khamsin.org/

      Commentaire


      • #4
        Envoyé par khamsin Voir le message

        Il y a peut-être une licence qui convient mais je suis incapable de la trouver. Si vous avez une idée sur la question, n’hésiter pas.
        La CC-BY-NC-SA de Creative Commons peut être.
        La lecture des manuels, tutos, docs ... libère le pilote de la machine :-)
        X -plane 11 Win 11 Pro Gigabyte Z690 I7 12700K /64DDR5 5600Mhz RTX 3090 24Go

        Commentaire

        Chargement...
        X