Bonjour à tous,
voilà mon problème : je veux faire un plan de vol avec un départ de Rennes Saint Jacques (LFRN) et une arrivée à Dinard (LFRD). Je souhaite atterrir sur la piste 35 de LFRD et pour ce faire, intercepter la radial 351 pour arriver aligné sur la piste (longue finale). J'arrive donc du sud de LFRD, mais quand je regarde la carte VAC de Dinard je ne vois pas de point au Sud pour intégrer le trafic. Par contre je vois un point ED à l'est et un point SWD au sud-ouest. Je pense que pour faire les choses dans les règles il me faut passer par un de ces points, mais comment faire ? Arrivant du 351, à quel moment dois-je changer de cap pour passer par un de ces points ? Comme j'ai du mal en VFR (vous l'aurez compris ) pour trouver ces points puis-je m'aider des instruments (à côté des points je vois des informations de distance par rapport au VOR de Dinard et de radial) ?
Pour l'altitude, idem, la CTR de Dinard1 fixe une altitude de 2500. Ça veut dire que je dois me trouver à 2500 ft (QNH) max ?
Autre question, la graduation/règle sur les bords de la carte, graduée en latitude et longitude, peut-elle être utilisée pour mesurer des distances (1 minute de méridien terrestre = 1 Nm) ?
voilà mon problème : je veux faire un plan de vol avec un départ de Rennes Saint Jacques (LFRN) et une arrivée à Dinard (LFRD). Je souhaite atterrir sur la piste 35 de LFRD et pour ce faire, intercepter la radial 351 pour arriver aligné sur la piste (longue finale). J'arrive donc du sud de LFRD, mais quand je regarde la carte VAC de Dinard je ne vois pas de point au Sud pour intégrer le trafic. Par contre je vois un point ED à l'est et un point SWD au sud-ouest. Je pense que pour faire les choses dans les règles il me faut passer par un de ces points, mais comment faire ? Arrivant du 351, à quel moment dois-je changer de cap pour passer par un de ces points ? Comme j'ai du mal en VFR (vous l'aurez compris ) pour trouver ces points puis-je m'aider des instruments (à côté des points je vois des informations de distance par rapport au VOR de Dinard et de radial) ?
Pour l'altitude, idem, la CTR de Dinard1 fixe une altitude de 2500. Ça veut dire que je dois me trouver à 2500 ft (QNH) max ?
Autre question, la graduation/règle sur les bords de la carte, graduée en latitude et longitude, peut-elle être utilisée pour mesurer des distances (1 minute de méridien terrestre = 1 Nm) ?
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