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Problème atterrissage automatique (ILS)

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  • X-Plane 10.x Problème atterrissage automatique (ILS)

    Bonjour lors d'un vol Paris Nice LFMNLFPG sur le airbus 320 de chez jardesign j'ai eu un problème durant atterrissage avec l'ILS.*

    j'active l'ils, il est détecté, j'active APPR, puis l'AP2

    tous se passe bien l'avion s'aligne avec la piste et decsend mais !

    juste avant de toucher la piste l'avion fait un grand virage vers la gauche, en cherchant un peu j'ai trouvé la cause du problème (voir photo) mais je ne sais pas comment le résoudre.

    Je suis encore débutant, merci de m'aider*Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		Capture.jpg 
Affichages :	2 
Taille :		7,4 Ko 
ID : 			475654

  • #2
    Bonsoir,
    je ne possède pas le A320 de jardesign, mais sur le Toliss A319 pour l'atterrissage automatique il faut sur le FMC dans la page "approche" entrer pour la MDA "NO" et non pas la valeur donnée par la carte pour une approche de précision.
    Tu peux essayer.
    Bon vols.
    Asus Z390-E , I7-9700K 32Gb (3200 Mz)- SSD 950Pro 256 Gb - SSD 980 1Tb - SSHD 1Tb - 2 x HDD 3Tb - HDD 6Tb (USB_3.1) - HDD 4Tb (USB3.0) - Asus Strix 1070 (Driver 535.161.07)
    Ubuntu 22.04.1 LTS 64bits
    X-Plane 12.0.8
    ToLiss : A321neo, A319, A346, A320neo
    Aerobask : Viperjet, DA50G, DA62, DA42NG, Phenom300,
    Epic Victory, Legacy_RG, Epic E1000G, Shark UL Mustang-P51D
    FFA350

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    • #3
      Une question spécifique à un avion ?
      --> rubrique Les Avions

      Sujet déplacé au bon endroit.
      Merci de prendre de bonnes habitudes dès le départ en respectant les rubriques du forum.

      Daniel
      (un des modérateurs)
      Intel I5 6500 3,2 Ghz, RAM 16 Go, GeForce GTX 960 2 Go, Linux Ubuntu 18.04
      Portable Asus Intel i5 2,8 Ghz, RAM 8 Go, GeForce 840M, Windows 8.1 64bits
      #AMD II X2 245 2,9 Ghz, RAM 8 Go, GeForce GTX 650 1 Go, Linux Ubuntu 14.04
      #AMD 64x2 5200 2,6 Ghz, RAM 4 Go, GeForce 9600 GT 512 Mo, Linux Ubuntu 10.04
      #MacBook Pro 15" 2,4 Ghz, RAM 4 Go, GeForce GT 330 M 256 Mo, Mac OS 10.6

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      • #4
        Salut

        Hormis les atterrissages CAT III, le pilote aux commandes doit (devrait) :

        - Déconnecter l'auto manette, à la captation du glide, pour reprendre le contrôle de la vitesse d'approche.
        - Déconnecter le PA une fois arrivée au minima.

        Des bonnes habitudes qui permettent de progresser :-)

        Hervé "du canal dur historique" re :-)
        La lecture des manuels, tutos, docs ... libère le pilote de la machine :-)
        X -plane 11 Win 11 Pro Gigabyte Z690 I7 12700K /64DDR5 5600Mhz RTX 3090 24Go

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        • #5
          Je crois que le problème vient de la ligne verte qui me fait faire un virage juste avant l'atterrissage

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          • #6
            Bonjour,
            pour compléter le commentaire de djetdail sur l'intérêt du pilotage manuel, la page ci-dessous est significative de l'évolution des systèmes pour renforcer cette orientation des avionneurs et pilotes.
            L’arrivée des écrans tête haute (HUD) dans les cockpits des avions de ligne introduit une nouvelle référence de pilotage qu’Airbus a décidé de généraliser. L’idée est d’amener les équipages à piloter de manière plus intuitive, en tête basse comme en tête haute, en se référant à la trajectoire et à l’énergie. En introduisant de nouveaux

            bons vols
            Asus Z390-E , I7-9700K 32Gb (3200 Mz)- SSD 950Pro 256 Gb - SSD 980 1Tb - SSHD 1Tb - 2 x HDD 3Tb - HDD 6Tb (USB_3.1) - HDD 4Tb (USB3.0) - Asus Strix 1070 (Driver 535.161.07)
            Ubuntu 22.04.1 LTS 64bits
            X-Plane 12.0.8
            ToLiss : A321neo, A319, A346, A320neo
            Aerobask : Viperjet, DA50G, DA62, DA42NG, Phenom300,
            Epic Victory, Legacy_RG, Epic E1000G, Shark UL Mustang-P51D
            FFA350

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