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Discussion: Décision Altitude Liners / tourisme

      
   
  1. #1
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    Décision Altitude Liners / tourisme

    Bonjour,
    la décision altitude (DA) sur un même Aéroport est elle la même pour un avion de ligne que pour un avion de tourisme? Est elle calculée en fonction des catégories de ce tableau?

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle

Nom : Catégories d'aéronefs A B C D E H.JPG
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ID : 21712

    Merci à vous
    ASUS FX753VD-GC096T - 1000Go SSD 128Go - Mémoire vive 16Go de RAM DDR4 - Processeur Intel-Core I5 7300HQ(2,50GHz), Mode turbo (3,50GHz) -NIVIDIA GeForce GTX 1050 de 4 Go DDR5 en mémoire dédiée - Windows 10 64Bts - X-Plane 11.36

  2. #2
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    Citation Envoyé par Cesar Voir le message
    Est elle calculée en fonction des catégories de ce tableau?
    Oui

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle

Nom : da.JPG
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ID : 21713

    Nice ILS 04L
    Des liens, des tutos ...
    Vols en cockpit partagé ... Vol_en_duO

    http://degooglisons-internet.org/

    CHATONS, le collectif anti-GAFAM


    X -plane 11 ET 10 // Win 10 Pro / MSI Z270 / I5 7600K / 16DDR4 3000Mhz / GTX 1080 8Go / SSHD 2 To FireCuda / 2 x SSD 1 To / Yoke Saitek / Hotas Warthog / Palonnier + le bloc 3 manettes Saitek / TrackIr 5 / FS Global Weather /Carte BU0836X / SmartCopilot
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    tilitaires : Win 10 Pro/ I7 3770k 16Go // GTX760 4Go // 1 ecrans 22"


  3. #3
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    Ce qui veut dire qu'un avion de ligne ayant pour vitesse d'atterrissage 151 Kts et un avion de tourisme qui lui aurait disons 90 Kts serait égal à la même Décision Altitude soit une DA de 700 fts suivant cette approche ci dessous:
    Fichiers attachés Fichiers attachés
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  4. #4
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    Oui si :
    - les deux équipages ont déposés un plan de vol de type IFR
    - les deux avions sont certifiés IFR et ont des équipements conforme aux approches ILS
    - les deux pilotes sont également qualifiés IFR.

    Une partie du travail des contrôleurs est de maintenir un bon espacement et de donner des clairance de vitesses pour que tout ce passe bien :-)

    Bons atterrissages

    Hervé

    Petit rajout
    un avion peut être de tourisme et l'autre de touristes :-)
    Dernière modification par djetdail ; 17/09/2019 à 12h48.
    Des liens, des tutos ...
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  5. #5
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    Merci pour tous ces renseignements.
    Petite précision, je dirai même qu'un N'avion de Tourisme transportant des Touristes peut être Tout Risque
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  6. #6
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    Salut à tous!

    En fait il faut savoir de quelle altitude de décision on parle, il y en a 2. la DH et la DA

    c'est exactement la même différence qu'il y a entre hauteur et altitude.

    l'altitude, c est la distance verticale entre l'avion et le niveau de la mer. La hauteur, c'est entre l'avion et le sol. Il est évident que pour un terrain au bord de la mer, DA et DH sont identiques. on les appelle parfois aussi les "minima".
    vu que cette décision est prise a l'aide du radio altimètre, c'est toujours une DH, c'est a dire une distance entre l'avion et le sol.

    Cette DH est calculée en fonction de beaucoup de paramètres: le type d'approche ILS ( cat I, cat II et cat III A, B ou C) mais aussi en fonction du relief qui entoure le terrain.

    En standard, sur un terrain sans relief alentour, les procédures ILS te donnent une DH:


    DH / Visi horizontale / RVR

    cat I => 200 ft / 800 m / 550m
    cat II => 100 ft / 300 m / 350m
    cat III A => 50 ft / pas de limite / 200m
    cat III B => >50ft / pas de limite / 75m
    cat III C => ------------- Aucune limitation --------------- atterrissage entièrement automatique avec le pilote auto contrôlant le train avant.

    Mais ca, ce sont de limites; après chaque aérodrome adapte en fonction de sa localisation ou ses spécificités. Et ces limites sont aussi adaptées a la catégorie de l'avion, comme tu le vois dans le tableau de djetdail.
    Dernière modification par NTAA22 ; 17/09/2019 à 18h19.
    Windows 10
    CPU: I7 4790K
    GPU: GTX 1660 TI
    2 SDD Corsair 480Go, 1 HDD interne de 2To, 2 HDD externes de 1To chaque.
    Ecran PB de 24', joystick HOTAS Thurstmaster, Yoye Saitek avec throttlequiadrant personnalisé.

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