Bonjour,
Je remarque parfois une importante insuffisance de poussée des moteurs pour atteindre l'altitude de croisière, le vol commence normalement mais la poussée plafonne et j'atteins difficilement FL260 pour FL340.
Paramètres permanents :
- Préparation des vols avec SIMBRIEF
- Utilisation du même avion, A319 de ToLiss
- Mêmes aéroports, pistes et plan de vol
Paramètres changeants :
- dates et heures, donc météo réelle employée, mais conformité entre la prévision et le vol réalisé (à une heure près)
L'indice de coût change un peu, d'un vol à l'autre. C'est normal, en fonction de la météo. Je n'ai jamais eu de vent de face (soit de travers, soit arrière qui peut expliquer un CI de 10 ou inférieur).
Avez-vous déjà rencontré ce problème ?
Pensez-vous qu'il soit dû au cost index ?
Comme je ne peux pas le changer, que faire ?
J'imagine mal un bug de SIMBRIEF, plutôt un paramètre que j'ignore.
Merci de vos conseils.
PS : je ne suis pas sûr du choix de la rubrique : addons ou questions générales ?
Je remarque parfois une importante insuffisance de poussée des moteurs pour atteindre l'altitude de croisière, le vol commence normalement mais la poussée plafonne et j'atteins difficilement FL260 pour FL340.
Paramètres permanents :
- Préparation des vols avec SIMBRIEF
- Utilisation du même avion, A319 de ToLiss
- Mêmes aéroports, pistes et plan de vol
Paramètres changeants :
- dates et heures, donc météo réelle employée, mais conformité entre la prévision et le vol réalisé (à une heure près)
L'indice de coût change un peu, d'un vol à l'autre. C'est normal, en fonction de la météo. Je n'ai jamais eu de vent de face (soit de travers, soit arrière qui peut expliquer un CI de 10 ou inférieur).
Avez-vous déjà rencontré ce problème ?
Pensez-vous qu'il soit dû au cost index ?
Comme je ne peux pas le changer, que faire ?
J'imagine mal un bug de SIMBRIEF, plutôt un paramètre que j'ignore.
Merci de vos conseils.
PS : je ne suis pas sûr du choix de la rubrique : addons ou questions générales ?
Commentaire