Bonjour à tous,
Ayant maintenant de nombreuses heures et expériences sur avion, et maitrisant l'utilisation de l'A320, j'ai voulu me diversifier un peu et apprendre à dompter le B737. Je dirais que globalement ça se passe bien, c'est un très bon avion relativement intuitif malgré de nombreux points différents avec les avions Airbus family.
Là où c'est encore flou, c'est la gestion de profil vertical par le pilote automatique. Sur BOEING, l'autopilot est subdivisé en deux parties, VNAV et LNAV. D'après ce que je sais :
--> LNAV : gère l'aspect latéral de l'avion, guidage, heading, etc
--> VNAV : gère l'aspect vertical avec les altitudes, maintiens d'altitudes, etc.
Ma question est la suivant : quelqu'un serait-il capable de m'expliquer les différents modes de l'auotpilot ?
A quoi servent les boutons LVL CHG, ALT INTV ? V/S, je connais :D
Par avance merci pour votre aide certaine.
Tac
Ayant maintenant de nombreuses heures et expériences sur avion, et maitrisant l'utilisation de l'A320, j'ai voulu me diversifier un peu et apprendre à dompter le B737. Je dirais que globalement ça se passe bien, c'est un très bon avion relativement intuitif malgré de nombreux points différents avec les avions Airbus family.
Là où c'est encore flou, c'est la gestion de profil vertical par le pilote automatique. Sur BOEING, l'autopilot est subdivisé en deux parties, VNAV et LNAV. D'après ce que je sais :
--> LNAV : gère l'aspect latéral de l'avion, guidage, heading, etc
--> VNAV : gère l'aspect vertical avec les altitudes, maintiens d'altitudes, etc.
Ma question est la suivant : quelqu'un serait-il capable de m'expliquer les différents modes de l'auotpilot ?
A quoi servent les boutons LVL CHG, ALT INTV ? V/S, je connais :D
Par avance merci pour votre aide certaine.
Tac
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