Problème à propos du glide (GS)

[kalliste]

Bonjour,
J'ai téléchargé et installé la nouvelle version 11.40 x-plane
Après avoir intercepté le glide, mon appareil suit une pente accentuée ; je dois ainsi tout désactiver et prendre les commandes manuellement pour rectifier la descente
Comment peut on corriger cette anomalie ?
Merci de votre aide

Yves

[nabz37]

Sur tous les avions ou un en particulier ?

[kalliste]

Sur tous les avions ou un en particulier ?

Bonjour
J'ai volé avec l'A320 neo et l'A321neo, le problème est identique dans la phase atterrissage quand on intercepte le glide
Pour info, avec la précédente version je n'avais pas ce problème

Bien cordialement

Yves

[jojo64]

Tu devrais nous indiquer de quel GS il s'agit (quel aérodrome)?
Avec la mise à jour, il est possible que le GS ai été corrigé ou mis à jour pour suivre la réalité. Les pente de GS n'étant pas les même sur chaque aérodromes.
Nantes pour un exemple d'actualité, va bientôt voir sa pente de descente augmenter.

[Gypaète]

Salut Kalliste,

Tu peux nous indiquer l’ILS en question stp? (Pour vérifier avec un autre avion)
Le calage de la pente n’a pas été modifiée?

Édit: grillé par jojo64

[hawkertempest]

rien remarqué de différent mon côté...
A320 & 21 de Rivière?

[micaeli]

On a quelque fois un décalage entre le plan de descente et celui du VOR. Cela se produit lorsque l'on a rentré l'ILS pour la piste inverse.

[Falcon Eye]

Bonjour,
J'ai téléchargé et installé la nouvelle version 11.40 x-plane
Après avoir intercepté le glide, mon appareil suit une pente accentuée ; je dois ainsi tout désactiver et prendre les commandes manuellement pour rectifier la descente
Comment peut on corriger cette anomalie ?
Merci de votre aide

Yves

Bonsoir Yves,
Est-ce que ça ne serait pas dû à une vitesse anormalement élevée lors de l'interception du GS ?
Du coup l'avion aurait une certaine inertie à débuter puis à se caler sur le plan et l'AP cherche à compenser en accentuant la descente.
Il faudrait connaître:
- ILS de l'aéroport et de la piste
- Type avion (j'ai compris A320/A321)
- Altitude, vitesse et configuration de l'avion (train et volets) lors de l'interception du GS

[micaeli]

Il m'est arrivé de me faire surprendre lors d'une prise en main manuelle mais c'était souvent dû à une mauvaise concentration sur mon landing qui était mal préparé ou un problème de vent.