Honeycomb yoke

[danhenri]

Le père Noël est un peu en avance cette année, mais il m'a demandé de ne pas ouvrir le paquet avant le 25...
Certains d'entre vous l'ont-ils déjà testé ? Ne me dites pas qu'il est mauvais, c'est trop tard !!

Joyeux Noël à tous,

Daniel H.

[blb92]

Slt Daniel , connais pas alors tu nous diras ca

[blb92]

Je ne suis pas tres yoke, que ce soit en simu ou dans le réel

[danhenri]

Joyeux Noël à tous,

Eh bien, après avoir testé mon nouveau manche Honeycomb toute la journée du 25 décembre, je dirais simplement en trois mots que "cela change tout" ! C'est vraiment très spectaculaire sur le Cessna, on retrouve vraiment des sensations proches du réel, rien à voir avec mon ancien Saitek X52. La résistance du manche s'accroît avec la vitesse de l'avion, comme dans la réalité. Pour la commande de profondeur, c'est vraiment très réussi. En roulis en revanche, la commande est un peu trop molle par rapport à la réalité.
Cela dit, j'ai dû tout reprendre à zéro : c'est notamment le cas pour obtenir un bon feeling sur la commande de trim, absolument indispensable avec ce manche, car les réglages sont extrêmement fins.
Je recommande vivement ce nouveau matériel, dont le prix reste très raisonnable compte tenu de sa qualité. N'hésitez pas si vous devez changer de yoke. J'attends maintenant avec impatience la commande de gaz Honeycomb, annoncée pour le milieu de l'année prochaine. J'ai acheté le produit sur le site d'Aerosoft. Attention, sur le site xp.org, le prix de la livraison est rédhibitoire (90 €).

[Gooney Bird]

Bonjour danhenri, mes félicitations au Père Noël.
Un peu hors sujet, je me suis procuré le YOKO+ et nécessairement j'en suis satisfait à une exception près, étant habitué au chapeau chinois sur la portion droite du manche cet équipement l'à sur le coté gauche et de plus il est relativement petit et très sensible. Suggestion si vous le désirez quand même, achetez plutôt celui dédié au co-pilote car celui là a son bouton sur la portion droite du manche. À tous bonne période des fêtes,
André

[Eric G]

Joyeux Noël à tous,

Eh bien, après avoir testé mon nouveau manche Honeycomb toute la journée du 25 décembre, je dirais simplement en trois mots que "cela change tout" ! C'est vraiment très spectaculaire sur le Cessna, on retrouve vraiment des sensations proches du réel, rien à voir avec mon ancien Saitek X52. La résistance du manche s'accroît avec la vitesse de l'avion, comme dans la réalité. Pour la commande de profondeur, c'est vraiment très réussi. En roulis en revanche, la commande est un peu trop molle par rapport à la réalité.
Cela dit, j'ai dû tout reprendre à zéro : c'est notamment le cas pour obtenir un bon feeling sur la commande de trim, absolument indispensable avec ce manche, car les réglages sont extrêmement fins.

Bonjour ,

Je vois que tu es satisfais de ton nouveau yoke et j'en suis ravi pour toi !

J'ai attendu un peu pour intervenir et peut-être pourrais-tu m'en dire un peu plus sur la précision , car personnellement je projettes de changer le mien l'année prochaine et le prix du Honeycomb Alpha Yoke reste encore dans la limite de mes possibilités .
S'il te plait , qu'en est-il de la linéarité sur les deux axes ?
Y-a t-il une zone morte constatée ?

Autrement dit , est-ce que la moindre pression (du doigt) sur le manche apparaît à l'écran du simulateur ?

Merci pour tes réponses !

Bonne fête de fin d'année !

[danhenri]

Bonjour Eric,

En effet, le rapport qualité/prix est remarquable (le Yoko évoqué par Gooney ne se situe pas du tout dans la même gamme de prix).
En roulis, le manche se comporte d'une manière absolument parfaite : cela tient au fait que la rotation se fait à 90°. Le manche épouse exactement les mouvements de celui qui apparaît à l'écran et qui est modélisé dans l'avion virtuel.
Dans l'axe de tangage (le pitch), c'est un peu plus complexe. Cela dépend un peu de l'avion. Pour les appareils d'aviation générale, c'est formidable. La précision est telle qu'on arrive vraiment à retrouver les sensations réelles, notamment au moment de l'arrondi (je suis pilote privé en réel). Ainsi avec le Cessna fournit en standard, avec le Panthera d'Aerobask ou le King Air 350 d'Airfoilabs.
Pour les avions de ligne, là, il faut de l'entraînement. Ceci en raison du retour de force : par exemple, pour descendre, il faut parfois pousser très fort sur le manche, surtout si l'avion prend trop de vitesse. Ou pour monter ou l'empêcher de descendre, tirer vraiment fort : rien à voir avec le petit mouvement de joystick auquel je m'étais habitué ! Et donc, il faut jouer en permanence sur le trim, plus que dans la réalité selon un vrai pilote de ligne (V1-simulation) qui a testé le Honeycomb sur Youtube. Cela dit, pour le FFA320, il n'y a pas ce problème (ou moins) en raison de la modélisation du fly by wire (il suffit d'une impulsion, à cabrer ou à piquer pour que l'avion réagisse en conséquence).
Je n'ai pas cherché pour l'instant à modifier la courbe de linéarité dans x-plane et j'ai tout mis à 0% dans les réglages de roll et de pitch.
Pas de zone morte constatée, ou à peine sur certains appareils. Dans le 737/300 d'IXEG, il y a un réglage très pratique qui permet de l'affiner.
N'étant pas un spécialiste de ces questions, j'ai du mal à bien formaliser mes impressions... Alors mieux que des paroles, tu trouveras ici l'un des meilleurs tests que j'ai trouvés, avant de l'acheter, sur YouTube, fait par un ancien pilote de Boeing : https://www.youtube.com/watch?v=SZIwcUGLxWQ
Austin Meyer lui-même ne tarit pas d'éloges dans son test très détaillé : https://www.youtube.com/watch?v=AlkHh9zlxIk (à partir de la 20e minute, tu peux passer ce qui précède, cela concerne principalement la modélisation du trim : car il y a deux boutons côte à côte proposés par le pitch trim, un A et un B, comme dans la réalité paraît-il, afin d'éviter un dysfonctionnement. Si on programme les deux, il faut actionner les deux boutons simultanément, et je trouve cela difficile. Je n'ai donc affecté que le trim normal sur l'un des deux boutons (à gauche) et j'ai affecté l'autre à une commande de zoom).
Bonne fête à toi aussi,
Daniel.

[Eric G]

Merci Daniel pour ton éclairage , cela répond à mes attentes et même au delà .
Je vais regarder les vidéos que tu me conseilles , c'est sympa de me les proposer .

Encore merci !

[Marteau]

Hello,
il y a également cette vidéo de Meyer qui est un comparatif de quatre yokes :
- Logitech Flight Yoke System
- Honeycomb Alpha Flight Controls
- Brunner CLS-E NG
- Yoko“the Yoke” PLUS