PWDT Yakovlev Yak-18T

[Eric G]

Bonjour à tous !

C'est bizarre , je n'ai pas trouvé cet avion sur notre forum !!!
(tu as dû mal chercher Eric ... )

Je pense que beaucoup d'entre vous doivent le connaitre , moi je le découvre , il est gratuit et c'est une belle surprise .
Un excellent "petit" avion qui rendra heureux plus d'un .

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/51672-pwdt-yakovlev-yak-18t/

Bon vol !
(moi je me régale )

[Djoser]

Bonjour

Merci Eric pour cette découverte qui semble être intéressante pour les pilotes acrobates
As tu compris la différence entre la version 18 et la version 18_3 , les deux fonctionnant sous XP11 ? Peut être est ce uniquement que l'un est en russe et l'autre en partie en anglais ?

[Eric G]

Hello Djoser ,

Oui , j'aime bien cette opportunité de "s'envoyer en l'air" librement (sans la connotation sexuelle ) et la bestiole a de bonnes qualités acrobatiques .
J'aime aussi les différents sons et cette impression de "glisser sur l'air" ...

Pour ce qui est du 18 et 18_3 , je ne sais pas trop ... par contre il est livré avec deux versions dans le pack : un bipale et un tripale .
Pour le russe , il y a un dossier spécifique à mettre en place en remplacement pour retrouver l'ambiance originelle .

Une très bonne année à toi et à tes proches mon ami !

[jellomp]

Bonjour à tous je l'ai téléchargé il y a déjà plusieurs semaines et même fait plusieurs vols au Kamchatka (Russie) pour photographier les volcans.
Il n'est pas très rapide mais est stable et très souple a piloter.
Par contre j'ai essayé de comprendre et traduire l'expression " i tawt , i taw a puddy tat " sur le yak ayant la texture de " titi le canari" mais je n'ai pas compris malgré google traduction .
Bonne fêtes à tous . et avec un peu d'avance Bonne année.

[Eric G]

Bonjour à tous je l'ai téléchargé il y a déjà plusieurs semaines et même fait plusieurs vols au Kamchatka (Russie) pour photographier les volcans.
Il n'est pas très rapide mais est stable et très souple a piloter.
Par contre j'ai essayé de comprendre et traduire l'expression " i tawt , i taw a puddy tat " sur le yak ayant la texture de " titi le canari" mais je n'ai pas compris malgré google traduction .
Bonne fêtes à tous . et avec un peu d'avance Bonne année.

Salut ,

Pas de résultat de mon coté ...
Si c'est titi , peut-être qu'il dit " je vois , je vois un gros minet "

Bonne année également !

[beber]

C'est bien ça mais forcément avec l'accent de Titi ça donne quelque chose d'intraduisible, sans accent ça donnerais : "I thought I saw a pussy cat"
C'est donc la version originale du "ze crois que vé vu un ro minet" qui est tout autant intraduisible par google vu l'accent.

C'était le dernier Quizz de l'année Eric ???

[Eric G]

Pub Quizz

C'était le dernier Quizz de l'année Eric ???

Notre ami jellomp aurait pu effectivement le proposer dans le Quizz !

Mais peut-être que son existence n'est pas connu de tous , je rappelle donc son emplacement pour les experts et les amateurs :

https://www.x-plane.fr/showthread.php?t=62255&page=107&p=557751#post557751

(Désolé pour le petit hors sujet ! )

Bonne Année Xplane.fr .

[hawkertempest]

Bonjour et merci du tuyau. Très belle création pour un gratuit.
Le faire démarrer m'a pris plusieurs essais et des relectures multiples de la doc , ces vieux moteurs russes ne pardonnent vraiment rien et ça semble bien modélisé!

[Bruno33]

Bonsoir à tous,

je l'ai découvert à mon tour sur une vidéo d'Ange. Une très belle réalisation. C'est mon premier avion russe et je ne suis pas déçu.
J'ai noté quelques particularités sur la disposition des instruments, ainsi que sur l'absence de manette de richesse ... aurais-je mal vu ?
Je regrette juste qu'il soit dédié uniquement au VFR avec un seul récepteur ADF pour tout instrument de navigation radio, ce qui en limite tout de même l'usage. Un récepteur pour un VOR pourrait compléter utilement l'appareil et étendre ses possibilités sans en dénaturer l'esprit. Ce sera peut-être proposé dans une version ultérieure ...
Un appareil à découvrir et à essayer pour les amateurs d'avions qui ne font pas dans la fioriture et qui vont à l'essentiel.

[Eric G]

Hello Bruno ,

Ceux qui ont le multi panel Saitek ont la possibilité de tricher et de compenser ces lacunes (VOR , ADF et même le PA...) .
Une précision (et sauf erreur de ma part) , je crois savoir que cet avion a moteur radial Vedeneyev M14 de 355 ch est équipé d'un système d'air comprimé pour le démarrage du moteur , des freins , du train d'atterrissage et des volets .
Lors du démarrage du moteur , il est intéressant de simuler cet amorçage (ne serais-ce que pour le bruit très immersif ) par l'intermédiaire du "PRIMER" avant d'appuyer sur le starter ...

Bon vol !

[Bruno33]

Effectivement Eric, ce moteur "a de la voix", je ne m'en lasse pas.
Je continue à explorer un peu les commandes, comme la position de réchauffage du carbu (quelle position correspond au réchauffage ... mystère), mais globalement je m'en sors même si certains points des procédures restent obscurs.
Je remarque aussi l'absence de thermomètre extérieur, d'indicateur de fuel flow.
Ce serait dommage d'utiliser le PA sur un avion de ce type où tout se fait "a la main", par contre l'utilisation du VOR serait très appréciable pour des vols plus longs.
J'ai trouvé aussi cette vidéo sur le démarrage du moteur : https://youtu.be/pCGptViIQ78

[Eric G]

Ooh , merci pour la vidéo !

Concernant le système d'air comprimé dont je parlais , je vois que le pilote l'utilise énergiquement , sûrement un moyen de faire un peu de musculation pour se réchauffer ...

Bonne journée !

[djetdail]

Salut

Merci pour l'info :-)

Téléchargé, démarré, super le son du moteur, j'ai l'impression de démarrer un chasseur de la 2eme guerre mondiale.

Il utilise, comme l'Antonov 2, l'air comprimé pour actionner les différents systèmes.

Concernant la navigation au NDB il reste encore pas mal de balise pour ne pas se perdre et voler "au NDB" mets dans l'ambiance de cet avion.



Quelques liens

Le POH >>> http://beardsell.com/flying/yak/Yak_...g_Handbook.pdf

L' ADF >>> https://www.lavionnaire.fr/RadioNavADF.php

http://www.ppl-theorique.com/demo/ADF-NDB.pdf

Convertisseur Métrique >>> http://serv-rv.eu/outilsnav/conversion


Bons vols

Hervé

[Eric G]

Concernant la navigation au NDB il reste encore pas mal de balise pour ne pas se perdre et voler "au NDB" mets dans l'ambiance de cet avion.

Salut ,

Oui tout à fait , merci pour ce rappel et les liens .

[Bruno33]

Intéressants ces liens, merci Hervé.
Pour compléter, en cherchant je suis tombé là-dessus : https://www.openaip.net/navaids?fiel...any_to_one=All
Je ne connaissais pas et ça n'a pas l'air mal du tout. On peut sélectionner le type de balise et le pays. En cliquant sur "view" dans la colonne de gauche on arrive à une petite carte, en bas à droite de la carte le lien "show on map" redirige vers une carte détaillée, type carte VFR. Vous verrez c'est très bien foutu.

Bruno