Nouvel avion XPFR: Le STAMP SV4C

[beber]

Ah oui l'écharpe, une petite bidouille d'animation qui fait son effet même si elle est loin d'être parfaite

Après le démarrage , si je lâche les freins l'avion recule tout doucement et si je mets les gaz , je vois bien la "manette" à gauche bougée mais rien ne se passe
Le bruit du moteur n'augmente pas et les RPM sont au max , la T° ne monte pas non plus
J'ai téléchargé deux fois , sans résultat
J'ai recalibré mon hotas , sans résultat

Aucune idée concernant ce problème désolé. Interférence d'un autre appareil précédemment utilisé ou installé peut-être ?

[marcopol]

Je viens de télécharger et d'installer cet avion ancien. Merci pour le partage
Je rencontre néanmoins un problème.
Après le démarrage , si je lâche les freins l'avion recule tout doucement et si je mets les gaz , je vois bien la "manette" à gauche bougée mais rien ne se passe
Le bruit du moteur n'augmente pas et les RPM sont au max , la T° ne monte pas non plus
J'ai téléchargé deux fois , sans résultat
J'ai recalibré mon hotas , sans résultat
La checklist de mise en route est pourtant simple !

Pouvez vous m'aider ?
Merci

Ton joystick a bien été calibré ? le frein retiré ?

[marcopol]

Sinon dans le genre mais moins moderne que le Stampe on a le Tiger Moth ici :

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/57131-awxdh82-tiger-moth/

( dans le forum.org un peu plus bas on peut mettre un pilote)

C'est l'avion de Redford dans le film "out of Africa"..; sympa !

[XFlyer]

Cet avion est excellent… c'est moi qui ai ajouté le "pilote de Beber", le même que le Stampe. La comparaison est pertinente, les deux avions étant quasi contemporains, et avec le même programme initial. Le son (on pourrait dire la musique !) du Gipsy Major en ligne inversé est fort bien rendu. Le Tigre mou est vraiment très British avec son compas horizontal dans lequel on aligne la maquette de l'avion en pointant le cap désiré affiché sur la ligne de foi de sa rose. Très curieux comme méthode, mais fort bien rendu et pleinement fonctionnel.

Par rapport au Stampe, il semble avoir un peu moins de punch (à puissance quasi similaire), il est plus docile à poser, et à une vitesse inférieure. Une vrai libellule. Sans doute une charge alaire inférieure. Le plus dur est de descendre… afin de rejoindre le plan. Heureusement, tout comme le Stampe, la glissade est un vrai régal. Bref, ces deux machines ont tout à fait leur place dans le même hangar !

Sur le org, avec le fichier, j'affiche d'ailleurs de la pub pour son concurrent Franco-Belge… en réponse à un commentaire malvenu prétendant que le Stampe d'XPFR était un vieux clou pas fonctionnel dans XP11.

[djetdail]

Salut

Faire une mise à jour du Stamp en hiver !!

Vous êtes maso les gars :-)

Grand merci

Hervé

[Eric G]

Bonjour à tous ,

Je ne remercierais jamais assez Beber et tous les autres de XPFR pour leurs travaux de qualité et la gratuité de leurs chef d'oeuvres ...

Ce Stamp ira rejoindre un Pitts que je possède dans mon hangars .

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/56705-pitts-special-s-1s-xp11/

[nabz37]

Ce Stampe a-t-il une roulette de queue verrouillable ?

Je demande ça parce que j'ai dû modifier mon DHC2 Beaver qui n'en avait pas, et qui m'envoyait dans les pâquerettes au roulage, au décollage et encore plus à l'atterrissage, faute de commande des freins différentiels couplés à la gouverne de direction, telle qu'on pouvait l'avoir sous FS X.


Edit : la réponse à ma question semble être non. Je l'ai téléchargé et ouvert sous PlaneMaker, au vu des données la roulette de queue est libre : option "castor" cochée.

Edit 2 : confirmé au premier test, l'avion est incontrôlable et part en pirouettes dès le début du roulage.

Edit 3 : modification faite sous PlaneMaker, la roulette est désormais verrouillable à l'aide d'un bouton sur le joystick, il reste à fignoler le réglage des angles de débattement.

[Eric G]

Pas de soucis de décollage de mon coté avec les modèles proposés !

Des 3 aéronefs , c'est le Stampe qui me parait le plus délicat et voici ce que je fais :
- je pousse les gaz à fond et non progressivement
(cela créé une force de traction + un souffle constant sur l’empennage)
- puis , avec un jeu de palonnier (en douceur) + une anticipation constante , l'aéronef se stabilise très rapidement et le décollage se passe sans problème , et sur la piste .

Expliqué dans mes mots !

[Kronos 22]

Salut Marcopol, comment on le démarre ce Gypsy Tiger Moth ?

[marcopol]

Salut Marcopol, comment on le démarre ce Gypsy Tiger Moth ?

Pour le moment je l'ai démarré moteurs tournants, mais je cherchais aussi comment vu qu'il faut lancer l'hélice....
on a ça : https://www.youtube.com/watch?v=Hemo5c_-6r8 Il y a deux petits boutons sur le capot à gauche qui semblent lancer l'hélice...

[marcopol]

Pour le moment je l'ai démarré moteurs tournants, mais je cherchais aussi comment vu qu'il faut lancer l'hélice....
on a ça : https://www.youtube.com/watch?v=Hemo5c_-6r8 Il y a deux petits boutons sur le capot à gauche qui semblent lancer l'ignition.

mais ils ne bougent qu'une fois..

je cherche...

[Kronos 22]

Merci l'ami, je continue la recherche. Si j'ai du nouveau, j'en ferai part à la communauté.

[Kronos 22]

J'ai trouvé: il n'a pas de démarreur. Batterie on, les boutons sur le fuselage gauche sur on et on appuie sur ctrl+1.
Cela simule quelqu'un sur la piste pour "lancer" l'hélice.
Bons vols !

[nabz37]

Après quelques vols d'essais, je trouve ce Stampe très agréable.

Par exemple, un looping raté faute de vitesse initiale suffisante, se transformant en renversement à vitesse quasi nulle, peut être facilement contrôlé et récupéré, ce qui indique un modèle de vol sain.

De plus il est peu gourmand en FPS.

Du beau boulot !


EDIT : Lien FB vers quelques vues de ma ballade (descente de la Loire depuis LFOT, puis côte atlantique jusqu'au Médoc) : https://www.facebook.com/photo.php?f...4eclfpbx1YjdyP

[beber]

Merci mais pour le modèle de vol je ne peux pas dire, je l'ai repris au minimum pour qu'il retrouve un comportement correct mais il n'a pas été testé et re-testé pour coller au comportement réel.