les compensateurs sur le cessna 172

[jacqche]

bonjour,
Je galère beaucoup avec les compensateurs
-pour le roulis j'ai attribué 2 touches pour D et G mais faut-il appuyer plusieurs fois sur la touche ou maintenir la touche enfoncée car l'effet est très lent.
-pour le tangage le trim est toujours en position cabrer et malgré la pression sur le manche l'avion remonte en permanence. Je règle pourtant l'altitude à 0 je déconnecte le PA mais le trim n'obéit ni aux touches du clavier ni aux boutons du joystick. J'attends vos lumières, merci
jacqche

[androl2015]

bonjour,
Je galère beaucoup avec les compensateurs
-pour le roulis j'ai attribué 2 touches pour D et G mais faut-il appuyer plusieurs fois sur la touche ou maintenir la touche enfoncée car l'effet est très lent.
-pour le tangage le trim est toujours en position cabrer et malgré la pression sur le manche l'avion remonte en permanence. Je règle pourtant l'altitude à 0 je déconnecte le PA mais le trim n'obéit ni aux touches du clavier ni aux boutons du joystick. J'attends vos lumières, merci
jacqche

Salut, salut

peut être à lire ?

si tu ne l'as pas encore fait

http://xplanewiki.fr/47

et un tuto vidéo de Ange bien connu ici :

https://www.youtube.com/watch?v=la8zFECJieI

[pn388]

bonjour,
Je galère beaucoup avec les compensateurs
-pour le roulis j'ai attribué 2 touches pour D et G mais faut-il appuyer plusieurs fois sur la touche ou maintenir la touche enfoncée car l'effet est très lent.
-pour le tangage le trim est toujours en position cabrer et malgré la pression sur le manche l'avion remonte en permanence. Je règle pourtant l'altitude à 0 je déconnecte le PA mais le trim n'obéit ni aux touches du clavier ni aux boutons du joystick. J'attends vos lumières, merci
jacqche

Le mieux est de faire comme dans la vraie vie: tu règles ton avion (vitesse, puissance, volets si nécessaire, montée ou descente, etc...) et ensuite seulement tu utilises le trim pour pouvoir lacher le manche. Quand on apprend à piloter, les instructeurs se plaisent à répéter "on ne pilote pas au trim". Avec le 172 tu dois faire pareil. Ah, sur cet appareil il n'y a pas de compensateur de roulis... Bons vols !

[jacqche]

Merci pour ta réponse qui va m'éviter de chercher désespérément le trim de roulis.
Toutefois je ne comprends pas pourquoi le compensateur de tangage est bloqué en position cabrer.

[PATRICK]

Met ta signature à jour et peut-être qu'on pourra t'aider.

[jacqche]

Met ta signature à jour et peut-être qu'on pourra t'aider.

Pourquoi ce message et où puis-je la mettre à jour?
Merci
jacqche

[Daniel_L]

Pourquoi ce message et où puis-je la mettre à jour?
Merci
jacqche

Pour la signature, voir par exemple ici :

https://www.x-plane.fr/showthread.php?t=67112&p=569335&viewfull=1#post569335

Daniel