Annonce

Réduire
Aucune annonce.

Pakistan : un avion de ligne s’écrase sur un quartier résidentiel de Karachi

Réduire
X
 
  • Filtre
  • Heure
  • Afficher
Tout nettoyer
nouveaux messages

  • #16
    Voilà ce que j’ai mis en commentaire de sa vidéo:
    Bonjour. Merci Xavier pour vos vidéos, mais dans ce cas précis, attention aux conclusions hâtives.

    1-Le scénario actuel d’une remise gaz après frottement paraît absolument invraisemblable, les supposées traces de frottement ne comportent aucun débris sur les photos de la piste, pas de traces de tailstrike sur la photo de l’avion en vol non plus. Très étrange pour le moins, ce d’autant que pilotes et ATC gardent apparemment un calme olympien dans leurs échanges y compris après pendant la remontée jusqu’à la déclaration Mayday.

    2-Les données de profil de Flight radar 24 sont basées sur des données indirectes obtenues par MLAT et pas ADSB (voir leur site), donc avec une imprécision sur l’altitude de 20 à 50m et encore plus sur la vitesse mesurée absolument pas fiable (c’est FR24 lui même qui le dit).

    3-D’autre part l’altitude indiquée pour les calculs de pente se base sur une retranscription des messages pilotes/ATC qui est parcellaire et pas « timée », et la traduction indique 5Nm a l’interception à 3000/3500ft pour la retranscription, alors qu’on peut tout aussi bien entendre « nine » au lieu de « five » ce qui changerait beaucoup de choses (pente de 3,8degres au lieu de plus de 7).

    Attention donc à l’effet de « tunnelisation » sur une solution à base d’erreur grossière (voire criminelle) de pilotage, n’importe quel pilote normalement constitué (je précise que je suis F/O A320) aurait remis les gaz depuis longtemps avec des alarmes partout dans le cockpit et en particulier avec la GPWS mode 5 « TOO LOW GEAR ».

    C’est un scénario « possible « mais tellement invraisemblable sur plusieurs points qu’il paraît loin dans la liste des scénarios, même si c’est ce qui est présenté partout actuellement. Les données CVR et FDR expliqueront on l’espère ce qui s’est vraiment passé sur ce drame qui a tué pas mal de personnes y compris au sol, y compris les pilotes qui ne pourront pas se justifier ou s’expliquer.
    Jacques
    Dernière modification par JackZ, 29 mai 2020, 09h59.
    Ma chaîne YouTube sur l’A320 (Apprendre à piloter l'A320 comme un Pro):
    https://youtube.com/channel/UCljftuoKBcgeR-WBgYJpuoA
    Mes Tutos détaillés sur les procédures de travail en équipage sur 320:
    https://www.flightpilote.fr/threads/...équipage.2589/

    Portable Acer Predator I7 16Go-GTX 970M-SSD et DD1To-Xplane 11
    Yoke et Palonnier Thrustmaster T1600M- Throttle Saitek customisé

    Commentaire


    • #17
      Un résumé qui à l'air sensé : https://www.youtube.com/watch?v=heKo...ApIQ_zJgWAmSi0
      Denis - Urçay - 03 Allier.
      PPL Avion mono et bimoteurs. ULM 3 axes
      XPlane 10.51, sceneries sur SSD

      UC Gaming DarkDesk 1001-1
      Intel Core i7-4770 3,4 GHz- 8Mo Cache
      2 écrans 24 pouces
      16 Go SDRAM SDR3
      NVIDIA GeForce GTX1070 Dual 8Go VRAM
      Windows 10
      Proflight Cessna Yoke et Rudder Saitek.
      Manettes Saitek Quadrant

      " L'éternité c'est long ... Surtout vers la fin ..."
      Chaine YouTube : https://www.youtube.com/channel/UCe8...r64ynqmkHum6eg

      Commentaire


      • #18
        Envoyé par DenisdeFecamp Voir le message
        C'est la même vidéo que dans le message 14 au dessus...

        Daniel
        Intel I5 6500 3,2 Ghz, RAM 16 Go, GeForce GTX 960 2 Go, Linux Ubuntu 18.04
        Portable Asus Intel i5 2,8 Ghz, RAM 8 Go, GeForce 840M, Windows 8.1 64bits
        #AMD II X2 245 2,9 Ghz, RAM 8 Go, GeForce GTX 650 1 Go, Linux Ubuntu 14.04
        #AMD 64x2 5200 2,6 Ghz, RAM 4 Go, GeForce 9600 GT 512 Mo, Linux Ubuntu 10.04
        #MacBook Pro 15" 2,4 Ghz, RAM 4 Go, GeForce GT 330 M 256 Mo, Mac OS 10.6

        Commentaire


        • #19
          Envoyé par Daniel_L Voir le message
          C'est la même vidéo que dans le message 14 au dessus...

          Daniel
          pas vu ... sorry Daniel ...
          Denis - Urçay - 03 Allier.
          PPL Avion mono et bimoteurs. ULM 3 axes
          XPlane 10.51, sceneries sur SSD

          UC Gaming DarkDesk 1001-1
          Intel Core i7-4770 3,4 GHz- 8Mo Cache
          2 écrans 24 pouces
          16 Go SDRAM SDR3
          NVIDIA GeForce GTX1070 Dual 8Go VRAM
          Windows 10
          Proflight Cessna Yoke et Rudder Saitek.
          Manettes Saitek Quadrant

          " L'éternité c'est long ... Surtout vers la fin ..."
          Chaine YouTube : https://www.youtube.com/channel/UCe8...r64ynqmkHum6eg

          Commentaire


          • #20
            Le mystère s'épaissit ?
            • On ne sait pas pourquoi ils sont arrivés si haut ?
            • On ne sais pas pourquoi ils n'ont pas fait directement un tour de carrousel pour se positionner à la bonne altitude d'approche ?
            • On ne sait pas pourquoi ils ne disent rien de particulier à la tour ?
            • On ne sait pas pourquoi ils ne descendent pas le train? malgré les alarmes ? malgré un aéroport où on demande la confirmation de descente ? ils sont deux.
            PPL en cours sur LFPN avec l'Aéro-club AIR FRANCE

            Machine : Amstrad CPC464 sous Vulkan
            https://ailgorbot.wordpress.com/

            Commentaire


            • #21
              Envoyé par ailgorbot Voir le message
              Le mystère s'épaissit ?
              • On ne sait pas pourquoi ils sont arrivés si haut ?
              • On ne sais pas pourquoi ils n'ont pas fait directement un tour de carrousel pour se positionner à la bonne altitude d'approche ?
              • On ne sait pas pourquoi ils ne disent rien de particulier à la tour ?
              • On ne sait pas pourquoi ils ne descendent pas le train? malgré les alarmes ? malgré un aéroport où on demande la confirmation de descente ? ils sont deux.
              Ben oui c’est tout le problème.
              Si le comportement cowboy était démontré ce qui va à l’encontre de toute la formation qu’on reçoit mais admettons, le calme Olympien conservé par l'équipage et L’ATC y compris après la bêtise et la remise de gaz, l’absence de réaction de la tour qui ne signale pas et ne déclenche pas les secours après vu l’avion frotter sur la piste reste incompréhensible.

              Comme d’hab tout accident a une série de causes multiples qui prises individuellement ne conduisent pas à l’accident, mais bout à bout conduisant à la tragédie. C’est le modèle du fromage Suisse de Reason

              Jacques
              Ma chaîne YouTube sur l’A320 (Apprendre à piloter l'A320 comme un Pro):
              https://youtube.com/channel/UCljftuoKBcgeR-WBgYJpuoA
              Mes Tutos détaillés sur les procédures de travail en équipage sur 320:
              https://www.flightpilote.fr/threads/...équipage.2589/

              Portable Acer Predator I7 16Go-GTX 970M-SSD et DD1To-Xplane 11
              Yoke et Palonnier Thrustmaster T1600M- Throttle Saitek customisé

              Commentaire


              • #22
                Nouvelle analyse de Xavier Tytelman. Il développe l'influence de facteurs humains, aussi bien ATC que cockpit : période du Ramadan, abus d'autorité.

                Dernière modification par nabz37, 09 juin 2020, 18h48.

                Windows 10 Pro x64 révision 20.04 - pilote nVidia 451.67 - ATS/ETS2 1.38 - MSFS 1.6.13 - X-Plane 11.50.b17
                Asrock X99 Extreme 4 - Intel Xeon E5-2699A V4 - RAM Kingston 64 Go DDR4 4-canaux - MSI RTX 2080 VRAM 8 Go - Logitech G27 - Thrustmaster T16000.M

                Commentaire


                • #23
                  PPL en cours sur LFPN avec l'Aéro-club AIR FRANCE

                  Machine : Amstrad CPC464 sous Vulkan
                  https://ailgorbot.wordpress.com/

                  Commentaire


                  • #24
                    Salut,

                    Des infos supplémentaires ici:
                    https://avherald.com/h?article=4d7a6e9a&opt=0
                    Article mis à jour (partie en jaune) au 24 Juin avec l’analyse préliminaire de l’AAIB.
                    Assez effarant...
                    « Pour triompher, le mal n’a besoin que de l’inaction des gens de bien.»

                    X-Plane 11.40 - Windows 7 64 bits
                    MSI Z77A-GD65 / Intel Core i5-3570K 3.4GHz / 32 Go DDR3-1600
                    Ecran IPS 23" ASUS / NVIDIA Geforce GTX 1070 8Go / CH PRO [Fighterstick / Pedals / Throttle]

                    Commentaire


                    • #25
                      Trop vite, trop haut. Un atterrissage train rentré suivi d’une remise de gaz. Extinction des moteurs en vent arrière et crash sur une zone habitée, à un kilomètre du seuil de piste. Le rapport préliminaire sur l’accident de l’A320 de Pakistan International Airlines (Karachi, 22 mai 2020) vient d’être rendu public. Stupéfiant ! Autorisé à se
                      Bons vols
                      Patrick

                      X-PLANE 11.55.r2 Metal
                      IMAC Retina4K, 21,5' , Ram 8GO , Radeon Pro 560 4GO, OS 10.13.6 . 3,4 GHz Intel Core i5
                      SAITEK: X52, Radio panel, Multi panel, Switch Panel, Yoke System Throtlle.
                      Pavé numérique Satechi. SSD Samsung T5-1TO , 2 tablettes 10' Android

                      Commentaire


                      • #26
                        Apparemment, la seule bonne idée des pilotes : mettre les reverse.
                        Dernière modification par nabz37, 25 juin 2020, 12h22.

                        Windows 10 Pro x64 révision 20.04 - pilote nVidia 451.67 - ATS/ETS2 1.38 - MSFS 1.6.13 - X-Plane 11.50.b17
                        Asrock X99 Extreme 4 - Intel Xeon E5-2699A V4 - RAM Kingston 64 Go DDR4 4-canaux - MSI RTX 2080 VRAM 8 Go - Logitech G27 - Thrustmaster T16000.M

                        Commentaire


                        • #27
                          150 pilotes de la Pakistan International Airlines, la compagnie aérienne nationale pakistanaise, sont interdits de vol, soupçonnés de détenir de fausses licences. Des révélations qui interviennent un mois après le crash d’un A320 de la PIA dans un quartier résidentiel de Karachi.

                          Sarkis
                          Mac Studio M2 Max - 64 Go de mémoire unifiée - SSD de 512 Go​ - Ecran PC LG UltraFine 32 - Saitek X52 Ro&Ro - X-Plane 12

                          Commentaire


                          • #28
                            Envoyé par nabz37 Voir le message
                            Apparemment, la seule bonne idée des pilotes : mettre les reverse.
                            Oui, mais quand on met les reverses on s’arrête point, on remet pas les gaz.
                            Ceci dit je doute qu’elles se soient déployées du tout car il faut que contacteur “weight on wheel” soit actif pour ça.

                            Jacques
                            Ma chaîne YouTube sur l’A320 (Apprendre à piloter l'A320 comme un Pro):
                            https://youtube.com/channel/UCljftuoKBcgeR-WBgYJpuoA
                            Mes Tutos détaillés sur les procédures de travail en équipage sur 320:
                            https://www.flightpilote.fr/threads/...équipage.2589/

                            Portable Acer Predator I7 16Go-GTX 970M-SSD et DD1To-Xplane 11
                            Yoke et Palonnier Thrustmaster T1600M- Throttle Saitek customisé

                            Commentaire


                            • #29
                              Merci Jacques de partager ton point de vue humble, prudent et professionnel ici et ailleurs, ca fait du bien sur ce genre de sujets ou les theories les plus farfelues proliferent.
                              GIGABYTE Z270X-Gaming K5 - I7-7700K - 16G DDR4 - GIGABYTE RTX 2070 Super Gaming OC 3X 8G

                              Commentaire


                              • #30
                                Le truc que je ne comprends pas c'est pourquoi l'atc doit demander confirmation du train sorti a l'equipage ?
                                Est-ce specifique a ce terrain ou a toute la region ?
                                Est-ce un heritage des vieux aeronefs, bien qu'une alarme de trains non sortis soit de rigueur depuis la fin des années 70 je crois, ou de mauvaises habitudes locales ?
                                Dernière modification par ash, 27 juin 2020, 01h44.
                                GIGABYTE Z270X-Gaming K5 - I7-7700K - 16G DDR4 - GIGABYTE RTX 2070 Super Gaming OC 3X 8G

                                Commentaire

                                Chargement...
                                X