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Bush L15 sa progression

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  • Bush L15 sa progression

    Salut,

    J'ouvre ce post pour suivre les étapes de création du Bush L-15. Ce sera une variante civile du Boeing L-15

    Etape 1 ; Faire une ébauche de l'avion sur Planemaker (sans objet 3D)

    Les roues, un moteur... super ventilo mobile


    Ailes et gouvernes




    Tiens finalement il vole


    Enfin un fuselage
    PPL en cours sur LFPN avec l'Aéro-club AIR FRANCE

    Machine : Amstrad CPC464 sous Vulkan
    https://ailgorbot.wordpress.com/

  • #2
    Etape 2 : superposer la version 3D avec celui de Planemaker afin d'aligner ce dernier
    Moteur, Masse et centrage sont à revoir car il ne vole pas aussi bien que je l'avais espéré.



    Après alignement


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    • #3
      Envoyé par ailgorbot Voir le message
      Etape 2 : superposer la version 3D avec celui de Planemaker afin d'aligner ce dernier
      Moteur, Masse et centrage sont à revoir car il ne vole pas aussi bien que je l'avais espéré.
      ...
      Il est peut-être possible de donner un coup de main à la mise au point à partir du fichier acf.
      Ce sera top quand il sera terminé : https://youtu.be/POD3KrmmgQU

      Daniel
      Intel I5 6500 3,2 Ghz, RAM 16 Go, GeForce GTX 960 2 Go, Linux Ubuntu 18.04
      Portable Asus Intel i5 2,8 Ghz, RAM 8 Go, GeForce 840M, Windows 8.1 64bits
      #AMD II X2 245 2,9 Ghz, RAM 8 Go, GeForce GTX 650 1 Go, Linux Ubuntu 14.04
      #AMD 64x2 5200 2,6 Ghz, RAM 4 Go, GeForce 9600 GT 512 Mo, Linux Ubuntu 10.04
      #MacBook Pro 15" 2,4 Ghz, RAM 4 Go, GeForce GT 330 M 256 Mo, Mac OS 10.6

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      • #4
        Merci Daniel, j'y manquerais pas dès que j'ai fini la partie extérieure. il faut dire que je n'ai pas grand chose au niveau des specs : https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_L-15_Scout
        J'ai découvert cet avion la semaine dernière

        Etape 3 : Mise en place des parties mobiles extérieures
        Un premier test sur la gouverne de profondeur avec le dataref : sim/flightmodel2/wing/elevator1_deg[0]

        Haut

        Bas
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        • #5
          Etape 3bis : les autres parties extérieures mobiles

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          • #6
            Etape 4 : Le train d'atterrissage (sans les suspensions)

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            • #7
              Salut,

              Alors voilà, comme suggéré par Daniel, le .acf de l'avion si l'un d'entre vous à une proposition d'équilibrage masse/centrage/moteur sur planemaker : https://www.dropbox.com/s/b8uuc278i0...shL15.acf?dl=0
              NB : ne pas bouger la position des parties fixes

              Masse et capacité d'emport
              Crew: Two (pilot and observer)
              Length: 25 ft 3 in (7.70 m)
              Wingspan: 40 ft 0 in (12.19 m)
              Height: 8 ft 8 1⁄2 in (2.654 m)
              Wing area: 269 sq ft (25.0 m2)
              Empty weight: 1,509 lb (684 kg)
              Gross weight: 2,050 lb (930 kg)
              Powerplant: 1 × Lycoming O-290-7 four-cylinder air-cooled horizontally-opposed engine, 125 hp (93 kW)

              Aile droite : 10,5 gallon essence
              Aile gauche : 10,5 gallon essence
              Réservoir auxilliaire (external fuel) : 25 gallon




              Performances
              Maximum speed: 112 mph (180 km/h, 97 kn)
              Cruise speed: 101 mph (163 km/h, 88 kn)
              Stall speed: 35 mph (56 km/h, 30 kn)
              Endurance: ​2 1⁄4 hours normal, ​5 1⁄2 hours with external fuel
              Service ceiling: 16,400 ft (5,000 m)
              Rate of climb: 628 ft/min (3.19 m/s)


              Test moteur au sol à plein régime à 2300 RPM (-75 RPM), bas régime 800 RPM

              Son comportement en vol




              Position des volets :








              Merci d'avance à ceux qui s'essayeront à l'exercice.
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              • #8
                Finalement, les tutos d'Austin Meyer sur planemaker m'ont grandement aidé à "tuner" l'ensemble. Les performance moteurs, équilibrage et aussi airfoils commencent à correspondre. Il décolle bien et atteint les vitesses escomptées.

                Pour ceux que ça intéresse :

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                • #9
                  Etape 5 : L'hélice
                  Il y aussi en attendant un cockpit 2D







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                  • #10
                    Etape 6 : Premier tests d'une cabine
                    ça sera du noyer pour ce galop d'essai





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                    • #11
                      Etape 7 : Ébauche Panel



                      PPL en cours sur LFPN avec l'Aéro-club AIR FRANCE

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                      • #12
                        Etape 7 : Ébauche Panel

                        PPL en cours sur LFPN avec l'Aéro-club AIR FRANCE

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                        • #13
                          Envoyé par ailgorbot Voir le message
                          Etape 7 : Ébauche Panel
                          Et bush panel ? (Désolé, je n'ai pu m'empêcher )

                          En tous cas ça prend forme, bravo
                          Réseaux CAVOK
                          iMac ie5 2020 - SSD 2 To - 128 Go RAM 16 Go VRAM - Big Sur- X52- Palo Flight Pro -XP 12.xx
                          Tutos complets [depuis 2004] X-Plane v8->v12 - VFR-IFR- Helico-Hydro-Meteo -Navigation - Réseaux (swift) , Little Navmap - WED 2.5-Ortho4XP 1.30 (+BigSur), etc.( >1 820 000 visites) - http://xplanefr.com
                          Je cogite, j'ergote, mais j'assume.

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                          • #14
                            Merci,

                            C'est vrai que mine de rien, cette étape est un jalon. En deux mois, novice sur Blender, planemaker et Substance Painter, voir enfin un brouillon du cockpit 3D et connaître au moins les fondamentaux de ces outils sont une satisfaction. Cela permet d'apprécier plus fortement le travail des créateurs d'avion.
                            Ce l'on ne voit pas dans ces étapes, c'est que pour chaque choses apprises, ce qui a été fait est, soit corrigé, soit refait. Particulièrement la préparation du texturage qui est clairement un processus à part.
                            La partie code, custom dataref, plugin (notamment librain) seront peut-être abordés bien après une V1. Mais cet avion resteras dans l'immédiat générique.
                            PPL en cours sur LFPN avec l'Aéro-club AIR FRANCE

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                            • #15
                              Il y a un truc que ne font pas les créateurs d'avion c'est d'accompagner l'appareil de son CSL (muni d'un paintkit ?)

                              Pourtant, avant, ce n'était pas sorcier pour qui savait manier Blender ; maintenant ça risque d'être plus coton car les CSL devront plus être qu'au format OBJ8 et animés, donc; notamment avec 11.50, X-IvAp, XSB, swift, v-Pilot, X-Pilote et caetera.

                              Puisque tu es en phase de multi apprentissage, si ça te tente...

                              (moi, j'aimerai bien)
                              Réseaux CAVOK
                              iMac ie5 2020 - SSD 2 To - 128 Go RAM 16 Go VRAM - Big Sur- X52- Palo Flight Pro -XP 12.xx
                              Tutos complets [depuis 2004] X-Plane v8->v12 - VFR-IFR- Helico-Hydro-Meteo -Navigation - Réseaux (swift) , Little Navmap - WED 2.5-Ortho4XP 1.30 (+BigSur), etc.( >1 820 000 visites) - http://xplanefr.com
                              Je cogite, j'ergote, mais j'assume.

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