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Discussion: Bush L15 sa progression

      
   
  1. #1
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    Bush L15 sa progression

    Salut,

    J'ouvre ce post pour suivre les étapes de création du Bush L-15. Ce sera une variante civile du Boeing L-15

    Etape 1 ; Faire une ébauche de l'avion sur Planemaker (sans objet 3D)

    Les roues, un moteur... super ventilo mobile


    Ailes et gouvernes




    Tiens finalement il vole


    Enfin un fuselage
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  2. #2
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    Etape 2 : superposer la version 3D avec celui de Planemaker afin d'aligner ce dernier
    Moteur, Masse et centrage sont à revoir car il ne vole pas aussi bien que je l'avais espéré.



    Après alignement


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  3. #3
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    Etape 2 : superposer la version 3D avec celui de Planemaker afin d'aligner ce dernier
    Moteur, Masse et centrage sont à revoir car il ne vole pas aussi bien que je l'avais espéré.
    ...
    Il est peut-être possible de donner un coup de main à la mise au point à partir du fichier acf.
    Ce sera top quand il sera terminé : https://youtu.be/POD3KrmmgQU

    Daniel
    Intel I5 6500 3,2 Ghz, RAM 16 Go, GeForce GTX 960 2 Go, Linux Ubuntu 18.04
    Portable Asus Intel i5 2,8 Ghz, RAM 8 Go, GeForce 840M, Windows 8.1 64bits
    #AMD II X2 245 2,9 Ghz, RAM 8 Go, GeForce GTX 650 1 Go, Linux Ubuntu 14.04
    #AMD 64x2 5200 2,6 Ghz, RAM 4 Go, GeForce 9600 GT 512 Mo, Linux Ubuntu 10.04
    #MacBook Pro 15" 2,4 Ghz, RAM 4 Go, GeForce GT 330 M 256 Mo, Mac OS 10.6

  4. #4
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    Merci Daniel, j'y manquerais pas dès que j'ai fini la partie extérieure. il faut dire que je n'ai pas grand chose au niveau des specs : https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_L-15_Scout
    J'ai découvert cet avion la semaine dernière

    Etape 3 : Mise en place des parties mobiles extérieures
    Un premier test sur la gouverne de profondeur avec le dataref : sim/flightmodel2/wing/elevator1_deg[0]

    Haut

    Bas
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  5. #5
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    Etape 3bis : les autres parties extérieures mobiles

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  6. #6
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    Etape 4 : Le train d'atterrissage (sans les suspensions)

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  7. #7
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    Salut,

    Alors voilà, comme suggéré par Daniel, le .acf de l'avion si l'un d'entre vous à une proposition d'équilibrage masse/centrage/moteur sur planemaker : https://www.dropbox.com/s/b8uuc278i0...shL15.acf?dl=0
    NB : ne pas bouger la position des parties fixes

    Masse et capacité d'emport
    Crew: Two (pilot and observer)
    Length: 25 ft 3 in (7.70 m)
    Wingspan: 40 ft 0 in (12.19 m)
    Height: 8 ft 8 1⁄2 in (2.654 m)
    Wing area: 269 sq ft (25.0 m2)
    Empty weight: 1,509 lb (684 kg)
    Gross weight: 2,050 lb (930 kg)
    Powerplant: 1 × Lycoming O-290-7 four-cylinder air-cooled horizontally-opposed engine, 125 hp (93 kW)

    Aile droite : 10,5 gallon essence
    Aile gauche : 10,5 gallon essence
    Réservoir auxilliaire (external fuel) : 25 gallon




    Performances
    Maximum speed: 112 mph (180 km/h, 97 kn)
    Cruise speed: 101 mph (163 km/h, 88 kn)
    Stall speed: 35 mph (56 km/h, 30 kn)
    Endurance: ​2 1⁄4 hours normal, ​5 1⁄2 hours with external fuel
    Service ceiling: 16,400 ft (5,000 m)
    Rate of climb: 628 ft/min (3.19 m/s)


    Test moteur au sol à plein régime à 2300 RPM (-75 RPM), bas régime 800 RPM

    Son comportement en vol




    Position des volets :








    Merci d'avance à ceux qui s'essayeront à l'exercice.
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