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oui, beaucoup de membres de ce forum volent sur IVAO.
J'y vole régulièrement, et c'est très bien.
Il faut évidemment au préalable bien connaitre l'avion avec lequel tu voleras sur le réseau.
Ensuite, il y a pas mal de lecture pour connaitre toutes les procédures etc.... ainsi que l'alphabet phonétique international.
le réseau IVAO se veut au plus près du réel, c'est pour cela qu'il est important de bien connaitre toutes ces procédures.
Et puis... c'est parti!!! les membres du réseau sont très sympas et t'aideront à appréhender tes 1er vols réseaux sans problème.
Il ne faut pas avoir de crainte de se lancer, et préciser que ce sont tes premiers vols.
Si en plus tu maitrises l'anglais, A toi les vols internationaux!!
Par ailleurs, il existe d'autres réseaux:
- VATSIM, qui se veut aussi proche de la réalité également et dont beaucoup de membres font parti aussi,
- et d'autres que je connais moins, et dont les objectifs recherchés peuvent être différents ( juste le plaisir de voler ensemble, école de vol, etc...)
En conclusion, je t'encourage à tester le vol en réseau qui, pour ma part, a donné une dimension supplémentaire à "ma" façon de voler sur X-plane, et au plaisir que j'y recherchais.
L'étape suivante serait de voler en cockpit partagé sur IVAO ( comme le propose volenduo http://www.serv-rv.fr/agora_vpi/ ) , mais je suis encore sur X-plane 10, donc cela ne m'est pas possible pour le moment....
Bons vols!
Dernière modification par wood25wood, 14 juin 2020, 15h13.
Je me suis mis à voler pour la première fois en réseau pendant le confinement, sur IVAO.
Très bonne expérience, depuis la très grande majorité de mes vols (voire tous ?) sont en réseau.
Pour le moment je vole dans le sud-ouest de la France (Tarbes / Toulouse / Biarritz), avec un TBM850 (Daher Socata).
C'est très immersif, c'est très "humain".
Cela permet également de suivre des procédures, des "règles de vol" et de travailler des notions d'aéronautique (cartes, météo, phraséologie...).
Cela me semble être un bon moteur pour s'entraîner à bien piloter, à bien gérer son appareil (altitude, vitesse...).
Excellent accueil sur le réseau, contrôleurs tolérants et agréables.
Bonne soirée,
A plus tard,
Adrien
Configuration utilisée : Windows 10, Microprocesseur : Intel Core i5-6500 (3,2 GHz), Mémoire vive : 16 Go de mémoire DDR4, Carte Graphique : GeForce GTX 970 4 GB, Disque SSD 250 Go, Disque dur interne de 1 To, Simulateur de vol : X-Plane 10
Je dirais que oui.
Nous trouvons évidemment du liners (beaucoup de B737...)
Mais aussi des avions de l'aviation générale type Cessna, Robin, etc... pour entrainement au tour de piste avec contrôle, et/ou vol VFR.
Des vols hélicos avec des pilotes qui annoncent qu'ils interviennent sur autoroute pour un accident...
Et tout autre type d'avion.
Moi-même je vole fréquemment avec un B1900D.
En revanche, je n'ai jamais remarqué d'avions "historiques" genre latécoère ou autres.
Je t'invite à te rendre sur Webeye, et de cliquer sur les avions de ton choix. Tu auras toutes les infos les concernant.
1) Si on peut voler IVAO avec un avion du type A-321 de chez Toliss (c'est celui avec lequel je vole .
2) j'ai été sur le site web mais j'avoue être un peu perdu . Quels sont les pré recquis pour voler IVAO ? Que me conseillez vous comme logiciel à télécharger nécéssaire ?
3) Par mon ancien métier (avant que je doive en changer), je suis familiarisé IRL avec les règles aéronautiques (y compris les procédures an anglais)
4) J'ai cru voir qu'on pouvait également prendre le rôle d'un contrôleur aérien ? Je suis Trilingue Français/Anglais/Allemand
5) Sur quel site réseau volez vous ?
Merci d'avance pour toutes vos réponses
Dernière modification par PCA6938, 14 juin 2020, 23h09.
Papat6938
Win 10
Ram 20go
processeur I7 3770 CPU 3.40 Ghz
Carte graphique Geforce GTX 1060 3GB
Bonjour peut on voler avec l'avion de son choix ? Amitiés Denis
Oui Denis avec n'importe quoi, nous avons volé en cockpit partagé en Antonov24 sur des routes IFR :-)
Du moment que l'aéronef à un code ICAO tu peut voler.
@PCA6938
En Toliss oui bien sur.
Les pré requis ?
Ccomme l'as écris Wood25wood le plus important est de maitriser son avion et être capable réaliser les clairances demandées par les ATC.
il est fréquent de "voir" des pilotes complètement perdus car habitués à laisser faire leurs FMC et être incapable de faire des direct, des modifications de STAR et de gérer leur plan de descente.
La phraséo et la connaissance des procédures peut être acquis au fur et à mesure. Il faut, bien sur, savoir lire au minima les cartes correspondant au type de vol pratiqué VRF et ou IFR.
Une bonne pratique est de ce connecter sur un parking et d'écouter les échanges et si le trafic est faible de poser des questions aux contrôleurs.
Comme dans la réalité le tour de piste qui est indispensable à l'apprentissage d'un avion est également un bon exercice de phraséo.
Perso j'ai volé principalement sur IVAO mais l'arrivée des nouveaux logiciels de connexion et la gestion plus réaliste du son m'ont fait basculer chez VATSIM et dans l'apprentissage de la phraséo internationale.
L'énorme avantage de se lancer dans les vols en réseau hors le fait de se rapprocher de la réalité, c'est d'être "obligé" d'apprendre, de comprendre.
Bons vols
Hervé
La lecture des manuels, tutos, docs ... libère le pilote de la machine :-)
X -plane 11 Win 11 Pro Gigabyte Z690 I7 12700K /64DDR5 5600Mhz RTX 3090 24Go
pour appréhender le vol en réseau, le mieux est de se rendre par exemple sur IVAO.fr/ rubrique pilote/Débuter comme pilote.
Les logiciels à installer y sont référencés.
Ensuite, il y a toute une série de pdf à lire et à relire ici https://www.ivao.fr/fr/pages/training/instruction avec notamment les bases de la phraséologie.
Pour ma part, j'ai imprimé quelques pages des bases de la phraséologie, que je "révise" de temps en temps.
Pour le contrôle ATC, des formations y sont aussi dispensées.
Voici maintenant comment je prépare un vol en réseau:
1/ je me rends sur le planning ATC afin de connaitre les zones controlées durant ma période de vol, et je choisis mes A/P de départ et d'arrivée. C'est toujours frustrant de lancer un vol et de se rendre compte au bout d'1h de vol que mon aéroport d'arrivée n'est plus controlé...
2/ je prépare mon vol sur SIMBRIEF, et j'exporte le fichier default.fpl.
Ce fichier contient toutes les caractéristiques du vol (altitude, route, etc) mais aussi les caractéristiques de l'avion choisi (notamment les équipements embarqués - trés important pour le contôle )
3/ J'insert ce fichier dans le dossier flightplan de X-IVAP qui est le logiciel mac qui me permet de voler sur IVAO. (c'est IVAP pour Win - bientôt remplacé par ALTITUDE sur toutes les plateformes)
4/ je télécharge les cartes des A/P de départ et d'arrivée pour choisir "ma" gate de départ, jeter un oeil sur la nomenclature du taxiway qui me permettra de rejoindre le point d'attente de la piste d'envol, et étudier la SID.
5/ Je me connecte à X-plane. Je choisis ma Gate de départ.
6/ Je me connecte à IVAO et prends connaissance de l'ATIS.
...
Pour info, j'étudie la carte de mon A/P d'arrivée durant le vol.
Dernière chose, il est important au préalable de bien configurer ces avions dans SIMBRIEF.
Cette prépa est très personnelle. Je suppose que d'autres membres procèdent de manière totalement différente!
Cela peut paraître un peu long, mais avec un peu d'entrainement, une préparation de vol me prends grosso modo 15-20min.
Voilà!
Bons vols.
Dernière modification par wood25wood, 15 juin 2020, 16h01.
Je dirais que oui.
Nous trouvons évidemment du liners (beaucoup de B737...)
Mais aussi des avions de l'aviation générale type Cessna, Robin, etc... pour entrainement au tour de piste avec contrôle, et/ou vol VFR.
Des vols hélicos avec des pilotes qui annoncent qu'ils interviennent sur autoroute pour un accident...
Et tout autre type d'avion.
Moi-même je vole fréquemment avec un B1900D.
En revanche, je n'ai jamais remarqué d'avions "historiques" genre latécoère ou autres.
Je t'invite à te rendre sur Webeye, et de cliquer sur les avions de ton choix. Tu auras toutes les infos les concernant.
Merci David !
je viens de m'y rendre et de trouver un 777 200-LR, celui que j'ai c'est a dire le 777 de flight Factor serait il utilisable ? si oui franchement ça me branche ... Amitiés Denis
Denis - Urçay - 03 Allier.
PPL Avion mono et bimoteurs. ULM 3 axes
XPlane 10.51, sceneries sur SSD
Bonjour et bienvenue dans le 49ème épisode de ce podcast ! Cette semaine, nous allons parler d’un sujet que nous n’avons pas encore évoqué sur le podcast : la simulation aérienne en ligne. Il s’agi…
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