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XPlane 11.41 cessna distance DME des VOR 1 et 2

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  • X-Plane 11.x XPlane 11.41 cessna distance DME des VOR 1 et 2

    bonjour
    je suis nouvel utilisateur X-Plane, j'ai longtemps pratiqué FS9 puis récemment FS X qui m'a déçu. J'essaie donc X-Plane.
    j'arrive à faire déjà pas mal de choses, décollages, atterrissages, approches ILS, pilote automatique sur le Cessna et le Boing 737.
    Sur le Cessna je ne trouve pas où trouver la distance par rapport aux VOR 1 et 2 sélectionnés par les GPS 430 et 530.
    Je ne vois pas d'instrument DME, ces distances sont elles lisibles dans les GPS et comment faire?
    merci pour votre aide.
    XPlane 11.53
    Operating System: Windows 10 Professionnel 64-bit
    Processor: Intel(R) Core(TM) i9-10900 CPU @ 2.80GHz (20 CPUs), ~2.8GHz
    Memory: 32768MB RAM , DirectX Version: DirectX 12
    Card name: NVIDIA GeForce RTX 2070 SUPER
    Display Memory: 24345 MB , Dedicated Memory: 8011 MB , Shared Memory: 16334 MB
    Current Mode: 1920 x 1200 (32 bit) (59Hz)

  • #2
    Dans le manuel peut-être.
    Bons vols
    Patrick

    X-PLANE 11.55.r2 Metal
    IMAC Retina4K, 21,5' , Ram 8GO , Radeon Pro 560 4GO, OS 10.13.6 . 3,4 GHz Intel Core i5
    SAITEK: X52, Radio panel, Multi panel, Switch Panel, Yoke System Throtlle.
    Pavé numérique Satechi. SSD Samsung T5-1TO , 2 tablettes 10' Android

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    • #3
      Non ce n'est pas indiqué dans le manuel,je l'ai lu en entier .
      XPlane 11.53
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      Processor: Intel(R) Core(TM) i9-10900 CPU @ 2.80GHz (20 CPUs), ~2.8GHz
      Memory: 32768MB RAM , DirectX Version: DirectX 12
      Card name: NVIDIA GeForce RTX 2070 SUPER
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      • #4
        Il n'y a pas de récepteur DME dans le Cessna de Xplane, comme dans la majorité des avions neufs d’ailleurs.
        On peut utiliser le GPS pour avoir une distance par rapport à une balise donnée, mais attention ce n'est pas une distance DME (distance oblique du sol vers l'avion), mais une distance horizontale, à faible distance la différence est importante.
        A la verticale de la balise, le GPS indiquera une distance de zéro, alors que le DME indiquera la hauteur au dessus de la balise (par exemple il indiquera 1Nm à 6000ft).
        Et les cartes d'approche specifient souvent des distances DME, donc attention.

        J'avais fait une vidéo tuto sur le sujet.


        Jacques
        Dernière modification par JackZ, 16 juin 2020, 13h59.
        Ma chaîne YouTube sur l’A320 (Apprendre à piloter l'A320 comme un Pro):
        https://youtube.com/channel/UCljftuoKBcgeR-WBgYJpuoA
        Mes Tutos détaillés sur les procédures de travail en équipage sur 320:
        https://www.flightpilote.fr/threads/...équipage.2589/

        Portable Acer Predator I7 16Go-GTX 970M-SSD et DD1To-Xplane 11
        Yoke et Palonnier Thrustmaster T1600M- Throttle Saitek customisé

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        • #5
          bonjour
          merci pour la réponse. Et bravo pour le tuto. (pourquoi l'EGT est dans le coma?)
          Ancien pilote privé, je comprends bien la différence entre DME et distance horizontale.
          Donc la distance par rapport à un VOR ne peut se trouver que par le GPS. Il faut donc:
          -sélectionner le VOR sur le GPS (saisir la fréquence où chercher le VOR par je ne sais quelle méthode?)
          -utiliser le bouton direct to
          -et là on peut voir le relèvement et la distance du VOR?
          Si on ne fait que sélectionner la fréquence du VOR sur le GPS, on ne verra pas la distance?
          j'ai lu tout les PDF des GPS, cela reste d'une utilisation très compliquée sans une pratique intensive ! Pour quelqu'un qui vient de FS 9 / FSX.
          merci

          merci.
          XPlane 11.53
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          Processor: Intel(R) Core(TM) i9-10900 CPU @ 2.80GHz (20 CPUs), ~2.8GHz
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          • #6
            Envoyé par PAWE Voir le message
            bonjour
            merci pour la réponse. Et bravo pour le tuto. (pourquoi l'EGT est dans le coma?)
            Ancien pilote privé, je comprends bien la différence entre DME et distance horizontale.
            Donc la distance par rapport à un VOR ne peut se trouver que par le GPS. Il faut donc:
            -sélectionner le VOR sur le GPS (saisir la fréquence où chercher le VOR par je ne sais quelle méthode?)
            -utiliser le bouton direct to
            -et là on peut voir le relèvement et la distance du VOR?
            Si on ne fait que sélectionner la fréquence du VOR sur le GPS, on ne verra pas la distance?
            j'ai lu tout les PDF des GPS, cela reste d'une utilisation très compliquée sans une pratique intensive ! Pour quelqu'un qui vient de FS 9 / FSX.
            merci

            merci.
            En fait, la confusion vient du fait que le Garmin 430/530 et suivant est un combiné GPS et Radios/Radionav. On a dans un même boîtier GPS, COM1 et NAV 1.
            Les deux parties NAV et GPS sont complètement (enfin presque) indépendantes.

            On utilise ici le GPS pour obtenir la distance/sol par rapport à un point dans la base données qui se trouve être un VOR dans le cas qui nous intéresse mais ça pourrait être n’importe quoi d’autre.

            Le GPS connaît les coordonnées géographiques de l’émetteur VOR parce qu’il est dans sa base de donnés de moyens de radio navigation (il reconnaît l’identifiant de la station), et il peut éventuellement syntoniser celui-ci sur sa partie NAV, mais il n’utilise pas le signal du VOR pour en déduire la distance, contrairement à un récepteur DME reel.

            La station VOR au sol dans l’exemple pourrait tout à fait être éteint ou en panne, on aurait la distance GPS quand même. Et ça marche aussi pour un NDB ou un TACAN, pour autant qu’ils soient dans la base de données du GPS.

            La partie récepteur NAV du Garmin n’interfère pas du tout avec la partie GPS, elle envoie juste les données à la jauge VOR du tableau de bord. Donc lorsqu’on insère la fréquence, c’est le récepteur NAV qu’on utilise, lorsqu’on fait un direct To avec l’identifiant, c’est le GPS.
            Et comme il n’y a pas de récepteur/émetteur DME physique dans ce boîtier GARMIN, la distance DME n’est pas affichée car pas disponible.

            Le « truc » indiqué n’utilise donc absolument pas la fréquence de la balise VOR qui pourrait être en panne, en pratique. On pourrait même avoir un autre VOR réglé sur NAV1.
            L’astuce n’est d’ailleurs pas légale dans la vraie vie, il est interdit de suivre une approche avec DME obligatoire lorsque l’avion n’est pas équipé d’un vrai émetteur/récepteur DME.

            Pour l’EGT je ne sais pas, j’ai pas regardé.

            Jacques
            Dernière modification par JackZ, 16 juin 2020, 14h11.
            Ma chaîne YouTube sur l’A320 (Apprendre à piloter l'A320 comme un Pro):
            https://youtube.com/channel/UCljftuoKBcgeR-WBgYJpuoA
            Mes Tutos détaillés sur les procédures de travail en équipage sur 320:
            https://www.flightpilote.fr/threads/...équipage.2589/

            Portable Acer Predator I7 16Go-GTX 970M-SSD et DD1To-Xplane 11
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            • #7
              Merci pour tes explications détaillées que je comprend bien en tant qu' ancien pilote.
              Ma vraie question est plus simple et stupide par ce que je débute avec ce logiciel, je cherche à comprendre où il faut cliquer dans le gps pour arriver à cette information !
              Je suppose :
              1. Sélectionner la fréquence FOR.
              2. Aller dans la page navigation du GPS où cette information devrait apparaître en bas à gauche.
              Correct ?
              Merci.
              XPlane 11.53
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              • #8
                Envoyé par PAWE Voir le message
                Merci pour tes explications détaillées que je comprend bien en tant qu' ancien pilote.
                Ma vraie question est plus simple et stupide par ce que je débute avec ce logiciel, je cherche à comprendre où il faut cliquer dans le gps pour arriver à cette information !
                Je suppose :
                1. Sélectionner la fréquence FOR.
                2. Aller dans la page navigation du GPS où cette information devrait apparaître en bas à gauche.
                Correct ?
                Merci.
                Bonjour,

                non considère le VOR comme un WP. Sa fréquence n'est pas utile dans ce cas présent puisque ce n'est pas en tant que tel que tu va l'utiliser. Entre le dans le GPS comme WayPoint. Amitiés Denis
                Denis - Urçay - 03 Allier.
                PPL Avion mono et bimoteurs. ULM 3 axes
                XPlane 10.51, sceneries sur SSD

                UC Gaming DarkDesk 1001-1
                Intel Core i7-4770 3,4 GHz- 8Mo Cache
                2 écrans 24 pouces
                16 Go SDRAM SDR3
                NVIDIA GeForce GTX1070 Dual 8Go VRAM
                Windows 10
                Proflight Cessna Yoke et Rudder Saitek.
                Manettes Saitek Quadrant

                " L'éternité c'est long ... Surtout vers la fin ..."
                Chaine YouTube : https://www.youtube.com/channel/UCe8...r64ynqmkHum6eg

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                • #9
                  Ok merci je vais essayer.
                  XPlane 11.53
                  Operating System: Windows 10 Professionnel 64-bit
                  Processor: Intel(R) Core(TM) i9-10900 CPU @ 2.80GHz (20 CPUs), ~2.8GHz
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                  • #10
                    Envoyé par PAWE Voir le message
                    Merci pour tes explications détaillées que je comprend bien en tant qu' ancien pilote.
                    Ma vraie question est plus simple et stupide par ce que je débute avec ce logiciel, je cherche à comprendre où il faut cliquer dans le gps pour arriver à cette information !
                    Je suppose :
                    1. Sélectionner la fréquence FOR.
                    2. Aller dans la page navigation du GPS où cette information devrait apparaître en bas à gauche.
                    Correct ?
                    Merci.
                    Ben non.
                    Relis soigneusement ma réponse précédente, je précise bien qu’il ne faut PAS rentrer la fréquence, qui n’est pas utile pour entrer un waypoint.
                    Pour la manip à faire sur le GPS, la vidéo dans le lpost explique ce qu’il faut faire dans le GPS. Je te conseille de la regarder pas à pas.

                    Jacques
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                    https://www.flightpilote.fr/threads/...équipage.2589/

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                    • #11
                      ok merci
                      ma suggestion était pour avoir les mêmes données de relèvement sur l'OBS instrument et sur le GPS qui lui donne en plus la distance et le temps pour rejoindre la balise. Mais je comprends bien qu'on peut se servir uniquement du waypoint GPS.
                      merci pour tes conseils.
                      XPlane 11.53
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                      • #12
                        Envoyé par PAWE Voir le message
                        ok merci
                        ma suggestion était pour avoir les mêmes données de relèvement sur l'OBS instrument et sur le GPS qui lui donne en plus la distance et le temps pour rejoindre la balise. Mais je comprends bien qu'on peut se servir uniquement du waypoint GPS.
                        merci pour tes conseils.
                        Avec plaisir.

                        Dans ce cas évidemment, c’est effectivement toujours intéressant (et logique) d’avoir l’info de la radiale sur laquelle on se trouve en plus de la distance (qui n’est pas DME) par rapport à cette balise.
                        Et comme la partie GPS et RadioNav sont indépendantes, il faut rentrer deux fois les infos.

                        Sur un vrai récepteur VOR/DME la partie récepteur/émetteur DME possède en fait une table interne des fréquences DME appairées à la fréquence principale du VOR en lui-même, et se règle tout seul sur la fréquence du DME appropriée en fonction de la fréquence VHF du VOR associé, c’est transparent. Sur le G530 qui n’a pas de récepteur DME, ça n’est pas possible.

                        Sur le G1000 le DME peut être intégré en option sur le vrai, et Laminar a visiblement acheté l’option sur le sien...

                        Jacques
                        Dernière modification par JackZ, 22 juin 2020, 09h25.
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