En tant que ex-pilote PRO, j'ai volé il y maintenant 20-30 ans sur de l'instrumentation analogique traditionnelle
J'ai voulu me familiariser avec le G1000 installé sur quelques avions de XPlane ; cela suscite quelques remarques :
1/ le chapitre navigation en AP sous VOR ou ILS mobilise deux pages dans le tuto ; rien n'est dit sur quel manip faire pour faire apparaître les mentions DME ; le maniement des boutons de l'écran 1 n'est pas traité dans le détail ; on se trouve à faire des manoeuvres hasardeuses durant le vol ; le tuto traite beaucoup des plans de vols avant d'aborder le chapitre VOR et ILS : la logique anglo-saxonne est quelquefois surprenante !
2/ il n'ya rien dans le tuto qui traite des NDB et de leur réglage de fréquence ; j'espère que l'usage des NDB est toujours d'actualité ; bien qu'obsolètes, ils figurent toujours sur les cartes aéro et sur les fiches d'approche des aérodromes
J'ai vu un bouton pour l'écoute des NDB ; rien d'autre, notamment rien dans le tuto
Quelqu'un a-t'il une idée ?
J'ai voulu me familiariser avec le G1000 installé sur quelques avions de XPlane ; cela suscite quelques remarques :
1/ le chapitre navigation en AP sous VOR ou ILS mobilise deux pages dans le tuto ; rien n'est dit sur quel manip faire pour faire apparaître les mentions DME ; le maniement des boutons de l'écran 1 n'est pas traité dans le détail ; on se trouve à faire des manoeuvres hasardeuses durant le vol ; le tuto traite beaucoup des plans de vols avant d'aborder le chapitre VOR et ILS : la logique anglo-saxonne est quelquefois surprenante !
2/ il n'ya rien dans le tuto qui traite des NDB et de leur réglage de fréquence ; j'espère que l'usage des NDB est toujours d'actualité ; bien qu'obsolètes, ils figurent toujours sur les cartes aéro et sur les fiches d'approche des aérodromes
J'ai vu un bouton pour l'écoute des NDB ; rien d'autre, notamment rien dans le tuto
Quelqu'un a-t'il une idée ?
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