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FF A350 - Comment avoir mon avion totalement full & dark?

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  • FF A350 - Comment avoir mon avion totalement full & dark?

    Bonjour à tous,

    J'ai bien updaté l'avion mais je m'aperçois que la majorité des interrupteurs est en position ON. C'est bien si on est pressé mais j'aimerai bien faire une mise en route dans les règles de l'art.

    J'ai cherché où modifier cette situation, sans l'avoir trouvé. J'ai vérifié, je ne suis pas sur moteurs tournant.
    Donc si vous avez la soluce, merci de me la donner.
    PC IIyma 27" - CPU Intel core (TM) i 7700 4.2 Ghz - CM MSI Z270 Gaming M3 - RAM 16Go DDR4 3200 MHz - Asus Geforce GTX 1070 TI 8GB - DD SSD 500 Go - DD 2T - DD1T - Windows 10 pro - X-Plane 11 - CH Product Yoke LE et Pro Pedals - Thrustmaster T.16000M - Saïtek Throttle Quadrant

  • #2
    Une solution standard c'est d'éteindre toi même tous les systèmes, et de mettre tous les inters nécessaires sur OFF, de couper évidemment les 3 ADIRUs, et de couper en dernier l'APU et la Batterie.
    Une fois cela fait, tu enregistres ton Vol File/Save Flight, et voilà.

    Je ne connais pas assez l'A350 pour t'indiquer précisément l'ensemble des éléments à couper pour un "vrai" cold and Dark, mais normalement en suivant la check list "PARKING", suivie de "SECURING THE AIRCRAFT", tu devrais avoir fait le principal.
    Sur mon bureau l'A320, je connais bien les manips à faire, ce doit être assez similaire sur l'A350.

    FUEL PUMPS ....OFF
    ATC....SET 2000, STBY
    RADAR....OFF
    BEACON....OFF
    SEAT BELTS....OFF
    PARKING BRAKE.... RELEASED
    OXYGEN CREW SUPPLY..... OFF
    ADIRS.... OFF
    EXTERIOR LIGHTS.....OFF
    Tous les écrans sur DIM
    Toutes les radios 1 à 3 sur OFF
    MCDU 1 et 2 sur OFF
    APU BLEED..... OFF
    APU MASTER.... OFF
    EMER EXIT LTS.....OFF
    SIGNS.....OFF
    EXT PWR sur AVAIL ou déconnecté
    BAT 1 et 2 ....OFF

    Voilà avec ça tu devrais avoir à peu près tout.

    Jacques
    Dernière modification par JackZ, 03 août 2020, 00h04.
    Ma chaîne YouTube sur l’A320 (Apprendre à piloter l'A320 comme un Pro):
    https://youtube.com/channel/UCljftuoKBcgeR-WBgYJpuoA
    Mes Tutos détaillés sur les procédures de travail en équipage sur 320:
    https://www.flightpilote.fr/threads/...équipage.2589/

    Portable Acer Predator I7 16Go-GTX 970M-SSD et DD1To-Xplane 11
    Yoke et Palonnier Thrustmaster T1600M- Throttle Saitek customisé

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    • #3
      Bonjour Jacques,
      C'est quoi la différence entre seat belts et signs ?
      Cordialement
      Hervé

      PC monté par mes soins (en 2023) :

      - Carte Mère Gigabyte Z690 Aorus Elite DDR4
      - CPU Intel i5 13600K
      - CG AMD Sapphire RX6950XT Nitro+ 16Gb
      - 32 Go de RAM DDR4 (3600MHz C16) Corsair Vengeance LPX
      - SSD NVMe PNY XLR8 CS3030 1To pour Windows 11 Pro 64bits
      - SSD NVMe Samsung 970 EVO PLUS 1To pour X-Plane 12
      - SSD NVMe Samsung 980 PRO 1To pour MSFS2020
      - SSD 2To pour Scènes, librairies et autogen
      - HDD 1To pour addons ORBX
      - HDD Externe 5To pour orthophotos Europe

      Version : 12.09 RC5

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      • #4
        Envoyé par Maverick51 Voir le message
        Bonjour Jacques,
        C'est quoi la différence entre seat belts et signs ?
        Cordialement
        Il y a sur l’overhead du 320 trois switches dans la section SIGNs:
        - Seat belts (allume le signal ceintures de sécurité et retour au siège dans les toilettes et fait sonner une cloche dans la Cabine)
        - No smoking (allume le signal no smoking et fait sonner une cloche dans la Cabine)
        - EMER EXIT lts (arme ou allume l’éclairage automatique de balisage des issues de secours).

        Ce dernier item concerne les blocs autonomes d’éclairage situés au dessus des portes et issues (marqués EXIT), et dans les galleys.
        Le switch EMER EXIT LT est normalement en vol sur ARM, ce qui veut dire que l’éclairage de secours se déclenchera automatiquement en cas de perte de la Génération électrique (Ils sont alors alimentés par le bus DC ESS, ou par leur batterie interne si DC ESS est perdu, de mémoire).

        Les blocs autonomes possèdent leur propre batterie interne qui a une durée limitée (autour d’une heure, je pense). Si on les laisse sur ARM lors de la mise en COLD AND DARK de l’avion, les blocs autonomes vont s’allumer automatiquement et se décharger.

        A la prochaine remise en route de l’avion, les batteries seront déchargées et ne pourront servir en cas d’urgence, ce qui est probablement un NOGO (il faut que je vérifie ce dernier point, ça doit faire partie de la MEL, à mon avis).

        Voula pourquoi il est important de mettre EMER EXIT LT sur OFF dans la checklist SECURING THE AIRCRAFT. Les items donnés dans le post précédent sont un peu redondants, c’est un mix entre la check Parking et Securing the Aircraft

        C’est très probablement la même chose sur le 350, ils ont peut être remplacé le NO SMOKING par le plus moderne NO ELECTRONIC DEVICES, l’interdiction de fumer dans les avions étant en place depuis longtemps maintenant.

        Jacques
        Dernière modification par JackZ, 03 août 2020, 10h09.
        Ma chaîne YouTube sur l’A320 (Apprendre à piloter l'A320 comme un Pro):
        https://youtube.com/channel/UCljftuoKBcgeR-WBgYJpuoA
        Mes Tutos détaillés sur les procédures de travail en équipage sur 320:
        https://www.flightpilote.fr/threads/...équipage.2589/

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        • #5
          Merci beaucoup Jacques pour ces explications précises et très claires.
          Hervé
          Hervé

          PC monté par mes soins (en 2023) :

          - Carte Mère Gigabyte Z690 Aorus Elite DDR4
          - CPU Intel i5 13600K
          - CG AMD Sapphire RX6950XT Nitro+ 16Gb
          - 32 Go de RAM DDR4 (3600MHz C16) Corsair Vengeance LPX
          - SSD NVMe PNY XLR8 CS3030 1To pour Windows 11 Pro 64bits
          - SSD NVMe Samsung 970 EVO PLUS 1To pour X-Plane 12
          - SSD NVMe Samsung 980 PRO 1To pour MSFS2020
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          • #6
            Merci Jacques pour tes explications mais j'ai vu des vidéo où l'avion est totalement cold & dark. Alors je vais questionner sur le forum de FF et l'ami Furax84 qui a un FF350 Cold & Dark.
            PC IIyma 27" - CPU Intel core (TM) i 7700 4.2 Ghz - CM MSI Z270 Gaming M3 - RAM 16Go DDR4 3200 MHz - Asus Geforce GTX 1070 TI 8GB - DD SSD 500 Go - DD 2T - DD1T - Windows 10 pro - X-Plane 11 - CH Product Yoke LE et Pro Pedals - Thrustmaster T.16000M - Saïtek Throttle Quadrant

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            • #7
              Pas de soucis, n’oublies pas de publier l’info si tu la trouves pour les autres.
              Ma chaîne YouTube sur l’A320 (Apprendre à piloter l'A320 comme un Pro):
              https://youtube.com/channel/UCljftuoKBcgeR-WBgYJpuoA
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              https://www.flightpilote.fr/threads/...équipage.2589/

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