Bonjour à tous
J'ai une question qui peut paraitre saugrenue, mais qui me tarabuste depuis quelque temps. Sur les routes publiées (supérieures et inférieures) on impose un un sens de circulation aux niveaux pairs et impairs pour éviter les collisions (règle semi-circulaire). Mais si deux appareils sur la même route et au même niveau volent à des vitesses assez différentes (mach 0,9 et mach 0,6, par exemple) l'appareil le plus rapide doit à un moment donné rejoindre le plus lent ... avec un risque de collision. Est-ce que c'est au pilote de gérer cela, ou au contrôle aérien ? Et comment faire ? L'avion plus rapide met son clignotant et dépasse sur la file de gauche ? Il joue à saute-mouton ? Ça me parait un peu curieux comme question, mais j'imagine bien que c'est une situation décrite quelque part dans la législation.
Merci.
Bruno
J'ai une question qui peut paraitre saugrenue, mais qui me tarabuste depuis quelque temps. Sur les routes publiées (supérieures et inférieures) on impose un un sens de circulation aux niveaux pairs et impairs pour éviter les collisions (règle semi-circulaire). Mais si deux appareils sur la même route et au même niveau volent à des vitesses assez différentes (mach 0,9 et mach 0,6, par exemple) l'appareil le plus rapide doit à un moment donné rejoindre le plus lent ... avec un risque de collision. Est-ce que c'est au pilote de gérer cela, ou au contrôle aérien ? Et comment faire ? L'avion plus rapide met son clignotant et dépasse sur la file de gauche ? Il joue à saute-mouton ? Ça me parait un peu curieux comme question, mais j'imagine bien que c'est une situation décrite quelque part dans la législation.
Merci.
Bruno
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