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Le Vampire

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  • Le Vampire

    Bonjour tout le monde.

    pour les amateurs de vieilles machines

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Taille :		195,2 Ko 
ID : 			476163
    PC Gamer Dzeta Maximus VII Ranger Z97. Quad Core i7-4790K 4.0GHz up to 4.4 GHz. Windows 10
    16GB RAM
    SSD 240GB + HD 2.0To (2000GB)
    GeForce GTX780-DC2OC-3GD5
    Saïtek Pro 52

    Vole....... quand je peux

  • #2
    Superbe !

    2 Questions :
    • Où le trouve-t-on ?
    • Y a-t-il aussi le Venom ? Bien plus utilisé sous nos cieux helvétiques ?

    Merci !


    J'avais un venom et un vampire sous XP 8, que j'avais fait migrer en 9, puis en XP 10 . Malheureusement, pas de cockpit 3D !
    Pour X-Plane : Mac Studio Max M1 CPU 10 coeurs GPU 32 coeurs 64 G0 / SSD 4T0 + En Externe : SSD 4To + HD Lacie Thunderbolt 6To pour XP
    Samsung 49" 3840 x 1080 / Dell 24" 1920 x 1200 // Saitek Joystick X52 ; Rudders Pro Flight Combat
    i'Pad Pro 12,9 pour X-Mapper Pro
    MAC OS Monterey 12.5 / XPlane 12.05r1 (… XP à partir de XP 6 !)


    " Soyez vous même … les autres sont déjà pris ! "
    "… la fausseté des idées ne se règle pas par les interdictions mais s'asphyxie dans la liberté ! " Marc Bonnant

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    • #3
      Salut Glah,
      On le trouve ici.

      Malheureusement pas de Venom ni de Hunter :-(
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      • #4
        Le vampire mis en situation ici en Suisse …

        Décollage de Ulrichen LSMC pour un exercice de tir DCA …
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Nom : 		Décollage Ulrichen 2.jpg 
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Taille :		202,7 Ko 
ID : 			469103

        10 km à l'ouest : Place de tir de Gluringen, canon 35 mm Oerlikon . Une unité de feu se compose d'un radar de conduite de tir et de 2 canons bi-tubes 1100 coups minute (je suis sur le 2ème canon depuis le bas de l'image)
        L'avion passe au sud de la vallée , nous tirons au nord à obus réels (sans charge explosive , un obus traçant tout les dix obus) . Devant chaque pièce et appareil conduite de tir un énorme miroir semi transparent permet de vérifier l'exactitude des tirs. De plus des appareils de télémétrie à haute précision filment en parallèle l'avion et les obus pour déterminer la précision des tirs .
        Nous tirions aussi sur des manches à air tractés par des C 36.
        La grande difficulté de ces tirs était l'anticipation (gérée par le calculateur de tir) : entre le moment du tir et son impact, l'avion a effectué un grand déplacement. Il fallait donc avoir comme paramètres la vitesse de l'avion et son éloignement, difficulté encore plus grande si l'avion était en virage.
        Une fois, pour vérifier l'impact réel de ces obus, nous avions tiré sur un appareil bardé d'instruments de mesures d'impacts et de pression. Cet appareil d'un coût élevé était tracté par un Mirage III RS passant à vitesse modérée . Lors du premier tir, un obus a explosé … sur le filin et l'appareil (pas le Mirage) est allé s'écraser dans un champ distant avec heureusement personne sur sa trajectoire … aucun instrument de mesures n'avait survécu !
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Nom : 		Survol Place de tir Gluringen.jpg 
Affichages :	1 
Taille :		195,6 Ko 
ID : 			469104

        Sur la base militaire de Meiringen LSMM, lieu de décollage des appareils participant à la présentation de l'Axalp (voir la signature d'Anthony Colas)
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Nom : 		A Meiringen.jpg 
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Taille :		199,4 Ko 
ID : 			469105
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        • #5
          Des documents très intéressants sur le Vampire, dont le manuel de vol téléchargeable réécrit à partir du manuel officiel de l'armée Suisse : https://swissmilsim.ch/index.php/pms2-1950-1960/


          bons vols !
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          • #6
            Vous tirez au nord alors que l’avion passe au sud? C’est quoi son rôle du coup?
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            • #7
              Envoyé par Nino Voir le message
              Vous tirez au nord alors que l’avion passe au sud? C’est quoi son rôle du coup?
              Avec un C36 remorquant un manche à air, on tire "vraiment" sur le sac à air .

              Avec un Venom et son pilote, on ne va tout de même pas tirer réellement sur le Venom ou le Vampire …

              On tire donc par "symétrie".
              L'avion passe au sud de l'axe de la piste , nous tirons au nord … Dans ces énormes miroirs semi transparent parfaitement alignés à l'axe de la piste on voit simultanément nos obus traçants et … le reflet de l'avion , comme s'il passait dans notre champ de vision .
              De plus les appareils de télémétrie, couplés à des caméras à prises de vue extrêmement rapides enregistrent les deux données (tirs et avion) . Les données latérales de l'avion sont ensuite inversées pour obtenir une symétrie (s'il passait au sud avec un facteur -36 selon l'axe de la piste, cette donnée sera convertie en +36, comme s'il avait passé au nord de la piste !) On a ainsi un contrôle de la qualité du tir. Des fiches de résultat nous sont ensuite fournies qui présentent la position "réelle" de l'avion après correction et nos impacts et explosions.
              Les obus sont "tempés" automatiquement au moment de l'introduction dans la culasse, selon leur temps de vol souhaité, de façon à exploser près de l'avion, même s'il n'y a pas eu d'impact.

              Il faut savoir que contrairement à de l'artillerie, la DCA a besoin d'un énorme espace disponible pour ses exercices de tirs . En 3 à 5 secondes on "arrose" à la cadence de 1100 coups minutes (env 20 obus par secondes) un angle de 45° à 90° ! La portée de tir efficace va jusqu'à 4,5 km, c'est dire quel le lieu de retombée des déchets peut être à une dizaine de km !


              Il n'existe en Suisse que 2 places de tirs pour ce type d'exercices : Gluringen-Ulrichen (LSMC) dans le Haut-Valais et Schanf en Engadine (grisons) près de St-Moritz - Samedan (LSZS), deux scènes que j'ai équipées d'unités de feu dans mon X-Plane, ainsi que d'autres scènes où la DCA fait divers exercices (LSMM, LSMP, …)
              Dernière modification par Glah_Salamanthe, 17 octobre 2020, 12h47.
              Pour X-Plane : Mac Studio Max M1 CPU 10 coeurs GPU 32 coeurs 64 G0 / SSD 4T0 + En Externe : SSD 4To + HD Lacie Thunderbolt 6To pour XP
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              • #8
                Ah ok! j'avais pas compris ce système de miroir.

                A part ça, très belle région. Dommage de ne pas avoir fait les bons choix quand il le fallait... mais bon

                Le Vampire (et Venom) se fond tellement bien avec le paysage, si on peut dire. Ça me rappelle mon enfance (je l'ai déjà dit?)
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                • #9
                  Jamais je ne survolerai la maison de Glah, trop dangereux
                  Mais cela donne envie de chercher des versions du Vampire Armée de l'Air ou RAF (peut-être aussi la Belgique ?)
                  11.5-mac bookpro 10.14 - 2,5 Ghz intelcore 7 - 16Go 1600 Mhz DDr3 AMD Radeon R9 M370x 2Go- et 11.55-Imac 27 -10.14.6 3,3 ghz -16 Go - AMD Radeon R9 - Xplane

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                  • #10
                    Envoyé par Tackletone2 Voir le message
                    Jamais je ne survolerai la maison de Glah, trop dangereux
                    Rassure-toi, je n'ha**** absolument pas la région où on effectuait nos exercices de tir !
                    Envoyé par Tackletone2 Voir le message
                    Mais cela donne envie de chercher des versions du Vampire Armée de l'Air ou RAF (peut-être aussi la Belgique ?)
                    Fournies avec le Vampire d'origine :
                    • WA432 of 603 Squadron RAF
                    • NZ5770 of 145 and 234 Squadrons RNZAF on display in Wellington
                    • F 18 Wing A of the Swedish Air Force Sodertorn Wing
                    • VV217 of the RAF – a test DH100
                    • V0184 of the Norwegian Air Force (on display at the Norsk Luftfartsmuseum)
                    • 2 new liveries for the Sea Vampire - RN Fleet Air Arm FD-712 and RAN XG766 (was a T22 really, so tribute)

                    … et manifestement d'autres … la livrée typique "Swiss" ne figure pas dans la liste, mais elle fait partie des livrées fournies
                    Dernière modification par Glah_Salamanthe, 17 octobre 2020, 19h31.
                    Pour X-Plane : Mac Studio Max M1 CPU 10 coeurs GPU 32 coeurs 64 G0 / SSD 4T0 + En Externe : SSD 4To + HD Lacie Thunderbolt 6To pour XP
                    Samsung 49" 3840 x 1080 / Dell 24" 1920 x 1200 // Saitek Joystick X52 ; Rudders Pro Flight Combat
                    i'Pad Pro 12,9 pour X-Mapper Pro
                    MAC OS Monterey 12.5 / XPlane 12.05r1 (… XP à partir de XP 6 !)


                    " Soyez vous même … les autres sont déjà pris ! "
                    "… la fausseté des idées ne se règle pas par les interdictions mais s'asphyxie dans la liberté ! " Marc Bonnant

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                    • #11
                      Merci Glah.
                      11.5-mac bookpro 10.14 - 2,5 Ghz intelcore 7 - 16Go 1600 Mhz DDr3 AMD Radeon R9 M370x 2Go- et 11.55-Imac 27 -10.14.6 3,3 ghz -16 Go - AMD Radeon R9 - Xplane

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                      • #12
                        En France aussi...

                        Natif de Hyères j'ai assisté en 1956 à l'arrivée des premiers "vampire" sous le nomd' Aquilon

                        Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		Ecran 2020-10-19 à 11.34.14.jpg 
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ID : 			469109
                        L’Aquilon est le premier avion à réaction opérationnel dans la Marine, et donc le premier jet embarqué. Construit sous licence à partir de 1952 par la Société Nationale de Construction Aéronautique du Sud-Est (SNCASE) à Marignane, il sera décliné en différentes versions et utilisé en unités de 1955 à 1966.

                        A la base, le premier modèle Aquilon Mk20 est produit à partir de sous-ensembles livrés par De Havilland et conformes au Sea Venom Mk20, lui même une version navalisée du chasseur de nuit biplace DH Venom NF-2. Les modèles suivants sont complètement produits par la SNCASE (sous licence) ; ils bénéficient d’une verrière coulissante et d’un train renforcé. La production de série totalise 96 exemplaires de quatre versions différentes, plus 5 avions de pré-série :

                        - Aquilon Mk20, 25 exemplaires : avions 1 à 25, biplaces pour l’entraînement (sans radar) ;
                        - Aquilon 202, 25 exemplaires : avions 26 à 50, biplaces avec télémètres et sièges éjectables ;
                        - Aquilon 203, 40 exemplaires : avions 51 à 90, monoplaces de chasse de nuit avec radar APQ-65 ;
                        - Aquilon 204, 6 exemplaires : avions 91 à 96, biplace d’entraînement avec radar APQ-65, sans canons.

                        Deux flottilles et quatre escadrilles utiliseront l’Aquilon : la 11F basée à Karouba Bizerte, de 1955 à 1962, la 16F, basée à Hyères, de 1955 à 1964, les escadrilles 2S (Lann-Bihoué), 10S (Saint-Raphaël, mais les Aquilon sont basés à Hyères), 54S (Hyères) et 59S (Hyères). Ajoutons aussi la Section Aquilon de Cuers.

                        L’utilisation opérationnelle en Afrique du Nord incluera jusqu’en 1959 le déploiement à Alger de six à huit avions des flottilles 11F et 16F, alternativement, pour des missions de défense aérienne et d’appui au sol, ainsi que les activités durant les évènements de Bizerte en juillet 1961. A compter de 1960, la 11F détache aussi des avions sur les bases de Télergma, Bône, Biskra, et Ouargla. Chacune des flottilles était armée de six Aquilon 202 et de dix Aquilon 203.

                        Paradoxalement, il faudra attendre les essais du Clemenceau pour voir le premier appontage d’un Aquilon sur un porte-avions français, le 30 mars 1960 (LV La Ferrière). La carrière de chasseur embarqué de l’Aquilon s’achèvera déjà en septembre 1963 : pour les « pingouins chasseurs » sonne déjà l’heure de l’Etendard IV et du Crusader, et les flottilles 11F et 16F seront armées du monoréacteur de chez Dassault. Toutefois, la 16F Etendard IVP ne reprendra pas l’insigne du « Rapace dans la nuit », illustrant la mission de Chasse Tout-Temps, elle préfèrera la « Grue noire tenant une pierre », symbole de vigilance. Le dernier vol officiel de l’Aquilon dans l’Aéronautique Navale a lieu le 30 juin 1966.

                        Avion de transition, l’Aquilon aura permis à l’aviation embarquée de s’initier au réacteur, offrant un successeur au Hellcat pour la mission de chasse tout-temps, et côtoyant le Corsair qui demeura le maître des missions d’assaut jusqu’en 1964.

                        Les flottilles et escadrilles ayant armé des Aquilon :
                        1 - Flottille 11F : 04/04/55 - 18/04/62 3 - Escadrille 2S : ...?-...? 5 - Escadrille 54S : 1956-05/1958
                        2 - Flottille 16F : 03/01/55 - 01/04/64) 4 - CEPA 10S : 1957-01/07/64 6 - Escadrille 59S : 1957-04/1964
                        7 - Section Cuers : 1964?-1965?
                        Mac Studio M1 ultra 20/48, Ram 64Go 1 To - Imac 27" 5K fusion drive 3To, video 8Go, mémoire 48 Go+ 1écran LG 27 " 4K + 1 écran 22’’ + mac book pro 16 M1 mémoire 32G , CPU 10 coeurs GPU 32 coeurs .Thrusmaster TCA Officer Airbus edition +stick et palonniers , Pro Flight switch panel, ProFlight MultiPanel, Pro Flight radio Panel. MacOS et Sonoma - Xplane 12 Sur SSD externe 1T

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                        • #13
                          Merci didil pour cet historiographie
                          Windows 10 Professionnel (ver 20H2) 64 bits , Intel Core i7 5820K @3.3 GHz -> OC@ 4.5GHz, RAM 32Go
                          Carte mère ASUS X99-DELUXE (SOCKET 2011)
                          Ecrans: Asus VG289Q (3840x2160@60Hz) + HP w22(1680x1050 @60Hz)
                          Carte graphique Nvidia Geforce 1080 TI 11Go
                          Saitek X52 + Honeycomb Alpha flight Controls + Thrustmaster TPR
                          SSD Samsung 970 EVOPlus NVMe M.2 1To + SSD Samsung 950 Evo 512 Go +HDD dédié Toshiba 7200T 8To
                          XP11.51

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                          • #14
                            Belle rétrospective
                            *** Jean-Pierre ***
                            -----
                            Mes Checklists pour le plugin Xchecklist => https://forums.x-plane.org/index.php...downloads_file
                            X-Plane v12.0.9-rc5 - Windows 10 Pro // Portable MSI GS75 Stealth double écran ; RAM : 32 Go DDR4 @ 3200 MHz ; CPU: I9-10980HK @ 5.3 GHz ; GPU: Nvidia Geforce RTX 2080 Super - VRAM 8 Go ; 1 disque SSD : 2 To // Thrustmaster HOTAS Warthog + Saitek Throttle Quadrant + palonnier MFG Crosswing // TrackIR_5

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