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Discussion: Le Vampire

      
   
  1. #1
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    Le Vampire

    Bonjour tout le monde.

    pour les amateurs de vieilles machines

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle

Nom : Capture.jpg
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ID : 24540
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    Vole....... quand je peux

  2. #2
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    Superbe !

    2 Questions :
    • Où le trouve-t-on ?
    • Y a-t-il aussi le Venom ? Bien plus utilisé sous nos cieux helvétiques ?

    Merci !


    J'avais un venom et un vampire sous XP 8, que j'avais fait migrer en 9, puis en XP 10 . Malheureusement, pas de cockpit 3D !
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    " Soyez vous même … les autres sont déjà pris ! "
    "… la fausseté des idées ne se règle pas par les interdictions mais s'asphyxie dans la liberté ! " Marc Bonnant

  3. #3
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    Salut Glah,
    On le trouve ici.

    Malheureusement pas de Venom ni de Hunter :-(
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  4. #4
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    Le vampire mis en situation ici en Suisse …

    Décollage de Ulrichen LSMC pour un exercice de tir DCA …
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Nom : Décollage Ulrichen 2.jpg
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ID : 24551


    10 km à l'ouest : Place de tir de Gluringen, canon 35 mm Oerlikon . Une unité de feu se compose d'un radar de conduite de tir et de 2 canons bi-tubes 1100 coups minute (je suis sur le 2ème canon depuis le bas de l'image)
    L'avion passe au sud de la vallée , nous tirons au nord à obus réels (sans charge explosive , un obus traçant tout les dix obus) . Devant chaque pièce et appareil conduite de tir un énorme miroir semi transparent permet de vérifier l'exactitude des tirs. De plus des appareils de télémétrie à haute précision filment en parallèle l'avion et les obus pour déterminer la précision des tirs .
    Nous tirions aussi sur des manches à air tractés par des C 36.
    La grande difficulté de ces tirs était l'anticipation (gérée par le calculateur de tir) : entre le moment du tir et son impact, l'avion a effectué un grand déplacement. Il fallait donc avoir comme paramètres la vitesse de l'avion et son éloignement, difficulté encore plus grande si l'avion était en virage.
    Une fois, pour vérifier l'impact réel de ces obus, nous avions tiré sur un appareil bardé d'instruments de mesures d'impacts et de pression. Cet appareil d'un coût élevé était tracté par un Mirage III RS passant à vitesse modérée . Lors du premier tir, un obus a explosé … sur le filin et l'appareil (pas le Mirage) est allé s'écraser dans un champ distant avec heureusement personne sur sa trajectoire … aucun instrument de mesures n'avait survécu !
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Nom : Survol Place de tir Gluringen.jpg
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ID : 24552


    Sur la base militaire de Meiringen LSMM, lieu de décollage des appareils participant à la présentation de l'Axalp (voir la signature d'Anthony Colas)
    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle

Nom : A Meiringen.jpg
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ID : 24553
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  5. #5
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    Des documents très intéressants sur le Vampire, dont le manuel de vol téléchargeable réécrit à partir du manuel officiel de l'armée Suisse : https://swissmilsim.ch/index.php/pms2-1950-1960/


    bons vols !
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  6. #6
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    Vous tirez au nord alors que l’avion passe au sud? C’est quoi son rôle du coup?
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  7. #7
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    Citation Envoyé par Nino Voir le message
    Vous tirez au nord alors que l’avion passe au sud? C’est quoi son rôle du coup?
    Avec un C36 remorquant un manche à air, on tire "vraiment" sur le sac à air .

    Avec un Venom et son pilote, on ne va tout de même pas tirer réellement sur le Venom ou le Vampire …

    On tire donc par "symétrie".
    L'avion passe au sud de l'axe de la piste , nous tirons au nord … Dans ces énormes miroirs semi transparent parfaitement alignés à l'axe de la piste on voit simultanément nos obus traçants et … le reflet de l'avion , comme s'il passait dans notre champ de vision .
    De plus les appareils de télémétrie, couplés à des caméras à prises de vue extrêmement rapides enregistrent les deux données (tirs et avion) . Les données latérales de l'avion sont ensuite inversées pour obtenir une symétrie (s'il passait au sud avec un facteur -36 selon l'axe de la piste, cette donnée sera convertie en +36, comme s'il avait passé au nord de la piste !) On a ainsi un contrôle de la qualité du tir. Des fiches de résultat nous sont ensuite fournies qui présentent la position "réelle" de l'avion après correction et nos impacts et explosions.
    Les obus sont "tempés" automatiquement au moment de l'introduction dans la culasse, selon leur temps de vol souhaité, de façon à exploser près de l'avion, même s'il n'y a pas eu d'impact.

    Il faut savoir que contrairement à de l'artillerie, la DCA a besoin d'un énorme espace disponible pour ses exercices de tirs . En 3 à 5 secondes on "arrose" à la cadence de 1100 coups minutes (env 20 obus par secondes) un angle de 45° à 90° ! La portée de tir efficace va jusqu'à 4,5 km, c'est dire quel le lieu de retombée des déchets peut être à une dizaine de km !


    Il n'existe en Suisse que 2 places de tirs pour ce type d'exercices : Gluringen-Ulrichen (LSMC) dans le Haut-Valais et Schanf en Engadine (grisons) près de St-Moritz - Samedan (LSZS), deux scènes que j'ai équipées d'unités de feu dans mon X-Plane, ainsi que d'autres scènes où la DCA fait divers exercices (LSMM, LSMP, …)
    Dernière modification par Glah_Salamanthe ; 17/10/2020 à 12h47.
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  8. #8
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    Ah ok! j'avais pas compris ce système de miroir.

    A part ça, très belle région. Dommage de ne pas avoir fait les bons choix quand il le fallait... mais bon

    Le Vampire (et Venom) se fond tellement bien avec le paysage, si on peut dire. Ça me rappelle mon enfance (je l'ai déjà dit?)
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    Jamais je ne survolerai la maison de Glah, trop dangereux
    Mais cela donne envie de chercher des versions du Vampire Armée de l'Air ou RAF (peut-être aussi la Belgique ?)
    11.5-mac bookpro 10.14 - 2,5 Ghz intelcore 7 - 16Go 1600 Mhz DDr3 AMD Radeon R9 M370x 2Go- et 11.5-Imac 27 -10.14.6 3,3 ghz -16 Go - AMD Radeon R9 - Xplane

  10. #10
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    Citation Envoyé par Tackletone2 Voir le message
    Jamais je ne survolerai la maison de Glah, trop dangereux
    Rassure-toi, je n'habite absolument pas la région où on effectuait nos exercices de tir !
    Citation Envoyé par Tackletone2 Voir le message
    Mais cela donne envie de chercher des versions du Vampire Armée de l'Air ou RAF (peut-être aussi la Belgique ?)
    Fournies avec le Vampire d'origine :

    • WA432 of 603 Squadron RAF
    • NZ5770 of 145 and 234 Squadrons RNZAF on display in Wellington
    • F 18 Wing A of the Swedish Air Force Sodertorn Wing
    • VV217 of the RAF – a test DH100
    • V0184 of the Norwegian Air Force (on display at the Norsk Luftfartsmuseum)
    • 2 new liveries for the Sea Vampire - RN Fleet Air Arm FD-712 and RAN XG766 (was a T22 really, so tribute)

    … et manifestement d'autres … la livrée typique "Swiss" ne figure pas dans la liste, mais elle fait partie des livrées fournies
    Dernière modification par Glah_Salamanthe ; 17/10/2020 à 19h31.
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