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Discussion: DHC-1 Chipmunk de Khamsin Studio

      
   
  1. #1
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    DHC-1 Chipmunk de Khamsin Studio

    Bonjour à tous

    Avant toute chose, je n'ai aucune action chez Khamsin Studio.

    Fan du DHC-1 Chipmunk en version V1 (X-plane 10), Khamsin nous avait fait
    une adaptation pour X-Plane 11 en version V1.2, afin de pouvoir l'utiliser,
    mais il n'utilisait pas tout le potentiel du logiciel.

    La version V2, utilisant les possibilités offertes par X-Plane 11 étant sortie,
    je me suis rué dessus. Je ne regrette absolument pas mon achat.
    L'avion, même sur mon ordinateur modeste vole très bien et consomme peu de FPS.
    La finition est exemplaire, intérieure comme extérieure, le rendu est remarquable.
    Les sons tout simplement bleuffant.

    Au sujet des nouveautés les plus visibles , j'en avais parlé avec Khamsin,
    l'arrivée d'un transpondeur,indispensable en vole réseaux. Merci!!!
    Le passage du badin en nœuds et non plus en miles,
    L'intégration de l'avitab, pour ceux qui ne veulent pas voler au cap et à la montre.
    l'ajout d'un indicateur de direction, etc... etc...

    Une documentation très complète est fournie avec l'avion

    Un paint kit blanc et un autre tout métal sont aussi disponibles dans un pack à l'achat.
    Ils valent vraiment le coup d'être acquis. Ce que j'ai fait.

    La prise en main de l'appareil est facile, on peut même s'initier à la voltige aérienne.

    Voilà pour tous ceux qui hésiteraient, vous pouvez foncer.

    2 petites questions à Khamsin, si tu passes sur le forum:

    - Faut il utiliser le modèle de vol expérimental ou pas?
    - Les crans du compensateur ont disparus? ils étaient bien pratiques. Est-ce définitif?

    Merci pour ton super travail

    Salut à tous et bons vols.

    Amicalement Greuthz
    Dernière modification par Greuthz ; 18/10/2020 à 19h14.
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  2. #2
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    Hello, pas trop difficile au décollage et atterrissage ?
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  3. #3
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    Salut Ange,

    Sincèrement, avec un peu d'entrainement en suivant le manuel,
    j'ai très vite maitrisé la bête au décollage et à l’atterrissage, pourtant je ne suis pas expert en train classique.
    Comme le modèle réel, il est réputé pour sa facilité, il pardonne beaucoup.
    Il accepte bien les mises en dérapage en cas d'arrivée à vitesse excessive en final.
    En vol, super stable, facile à trimer.
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  4. #4
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    Citation Envoyé par Greuthz Voir le message
    2 petites questions à Khamsin, si tu passes sur le forum:

    - Faut il utiliser le modèle de vol expérimental ou pas?
    - Les crans du compensateur ont disparus? ils était bien pratiques. Est-ce définitif?

    Amicalement Greuthz
    Salut Greuthz,

    - Modèle de vol standard, en tout cas pour cette version.
    - Les crans du compensateur ? Je vais voir ce que je peux faire à ce propos.

    Bon vol à tous !
    Créations X-Plane :
    USS Nimitz aircraft carrier, USS Perry Frigate, Oil platform pour Laminar Research
    Freeware : North American T-6G Texan, Boeing B-17G Flying Fortress, Ercoupe
    Payware : Pacific Islands WW2, De Havilland DHC-1 Chipmunk, North American B-25 Mitchell, Grumman HU-16 Albatross, North American P-51D Mustang
    Projet en cours : Boeing B-17G Flying Fortress V2.0 X-plane 11
    http://www.khamsin.org/

  5. #5
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    Je viens de l'essayer, excellent.
    Pour la richesse , avec mon PZ45, cela oscille sans arrêt....
    Pour les reste , c'est du tout bon.
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  6. #6
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    Sur le DHC-1 Chipmunk, la manette de richesse est mécaniquement liée à la manette de puissance.
    Ainsi, il n'est pas possible d'avoir en même temps la puissance au ralenti et la richesse au minimum pour éviter de caler le moteur.
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  7. #7
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    Salut Ange et Khamsin,

    Effectivement, j'ai vérifié cela hier soir. Mais Khamsin vient de nous donner la réponse.
    La manette de richesse mécaniquement liée à la manette de puissance n'existait pas dans la version 1.

    D'ailleurs, Khamsin, je t'embête pour les crans du compensateur, car dans la doc (je fais partie de ceux qui la lisent avant de poser des questions),
    il est indiqué dans la checklist:

    Checks before take-off
    • Trim Two divisions nose-down

    Sans repère, c'est un poil compliqué et aléatoire . Je ne sais pas si les valeurs de déplacement sont identiques à la version 1.

    Amicalement.

    Greuthz
    Dernière modification par Greuthz ; 21/10/2020 à 11h10.
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  8. #8
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    Salut Khamsin,

    Encore merci pour ce Chipmunk, je vole beaucoup avec, quel plaisir.
    Cependant, je ai un petit soucis avec l'indicateur de pression d'huile.
    Dans la doc il est écrit:

    Oil limitations
    Pressures
    • Normal: 40-45 PSI

    Or, comme dans x-plane 10, la pression indiquée en vol est de l'ordre de 90-95 psi.
    Même lorsque je suis stabilisé à 90 nœuds, 2100 R.P.M et bien trimé.

    Est-ce le même problème dont nous avions parlé avec toi, au sujet de PlaneMaker version XP 10?

    Ange as tu la même indication ou suis-je le seul à avoir ce soucis?

    Dernière question, à partir de quelle altitude doit-on commencer à appauvrir la mixture?

    Amicalement.

    Greuthz
    Dernière modification par Greuthz ; 28/10/2020 à 23h13.
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  9. #9
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    J'ai corrigé l'indicateur de pression d'huile.
    Ce fix sera disponible dans la prochaine mise à jour.
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  10. #10
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    Citation Envoyé par khamsin Voir le message
    J'ai corrigé l'indicateur de pression d'huile.
    Ce fix sera disponible dans la prochaine mise à jour.
    Je sais que tu es très réactif. J'attends cette mise à jour avec impatience.

    Bon vols à tous.

    Amicalement.

    Greuthz
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