fichiers FMS obtenu par la fonction envoyer de SDVFR

[JPL30]

Bonjour à tous,
Pour générer les fichiers fms que je dois placer dans: X-Plane11/Output/ FMS plans, lorsque j'ai établi mon plan de vol je sélectionne: outils/Actions/Envoyer. Je reçois donc par mail le fichier en extension fpl. Pour convertir en fms, j'utilise l'utilitaire fpl2fms.vbs. Aprés avoir placé et nommé correctement le fichier obtenu Ex: LFTWLFTZ01.fms, je le place dans FMS plan de XP11.
Lorsque j'active ce plan de vol soit via le G530 ou le G1000, je ne comprends pas pour quelle raison le PA ne suis pas le plan de vol ?
Bien évidemment avant de poster cette question, j'ai vérifié que seuls les vols qui sortaient de SDVFR présentaient se dysfonctionnement.
Si quelqu'un a une idée ?
Merci d'avance.
En pièces jointes j'ai mis :
LFTWLFTZ, qui ne fonctionne pas.
FOOLDNMM, qui fonctionne

[MARTINEAU]

tu as mis les deux mêmes

[JPL30]

fichier manquand au post ci dessus

tu as mis les deux mêmes

Merci pour l'info, j'ai rajouté le fichier qui fonctionne.

[milan]

Le fichier "qui ne fonctionne pas" est un fichier pour XP10 (et il ne fonctionnera pas pour XP11)
Celui qui fonctionne est aux nouvelles norme XP11

[JPL30]

Le fichier "qui ne fonctionne pas" est un fichier pour XP10 (et il ne fonctionnera pas pour XP11)
Celui qui fonctionne est aux nouvelles norme XP11

Merci, es ce que cela veut dire que le fichier FPL généré à la sotie de SDVFR, est déjà en XP10 ?

[milan]

Je ne connais pas SDVFR mais ils devraient proposer les 2 versions

Pour mieux comprendre les incompatibilités des deux formats :

Voici le format XP10 : c'est la version 3 - il liste tous les points en commençant par l'AD de départ jusque l'AD de destination.
I
3 version
1
6
1 MNMG 191.000000 12.141742 -86.169769
11 LIBIS 12000.000000 13.613334 -87.266670
1 MHSC 12000.000000 14.381389 -87.620277
1 MGPB 12000.000000 15.730833 -88.583611
1 MZPL 12000.000000 16.537256 -88.361450
1 MZPB 12000.000000 16.982267 -88.228676
1 MZBE 6.000000 17.517433 -88.196365

Voici le même au format XP11 : il donne la version (1100) et l'AIRAC (ici 2012)
et commence par l'AD de départ (ADEP) et celui de destination (ADES)
Ensuite il donne le nombre de points de cheminement entre les deux AD (NUMENR pour Nombre d'enregistrement)
Les codes de ligne sont plus affinés (1 = AD, 11=Fix, etc.)

I
1100 Version
CYCLE 2012
ADEP MNMG
ADES MZBE
NUMENR 7
1 MNMG ADEP 191.000000 12.141742 -86.169769
11 LIBIS DRCT 12000.000000 13.613334 -87.266670
1 MHSC DRCT 12000.000000 14.381389 -87.620277
1 MGPB DRCT 12000.000000 15.730833 -88.583611
1 MZPL DRCT 12000.000000 16.537256 -88.361450
1 MZPB DRCT 12000.000000 16.982267 -88.228676
1 MZBE ADES 6.000000 17.517433 -88.196365


Dans les deux formats les nombres qui suivent sont l'altitude (12000.0000 = 12000 pieds) , la latitude et la longitude du point

[JPL30]

Je ne connais pas SDVFR mais ils devraient proposer les 2 versions

Pour mieux comprendre les incompatibilités des deux formats :

Voici le format XP10 : c'est la version 3 - il liste tous les points en commençant par l'AD de départ jusque l'AD de destination.
I
3 version
1
6
1 MNMG 191.000000 12.141742 -86.169769
11 LIBIS 12000.000000 13.613334 -87.266670
1 MHSC 12000.000000 14.381389 -87.620277
1 MGPB 12000.000000 15.730833 -88.583611
1 MZPL 12000.000000 16.537256 -88.361450
1 MZPB 12000.000000 16.982267 -88.228676
1 MZBE 6.000000 17.517433 -88.196365

Voici le même au format XP11 : il donne la version (1100) et l'AIRAC (ici 2012)
et commence par l'AD de départ (ADEP) et celui de destination (ADES)
Ensuite il donne le nombre de points de cheminement entre les deux AD (NUMENR pour Nombre d'enregistrement)
Les codes de ligne sont plus affinés (1 = AD, 11=Fix, etc.)

I
1100 Version
CYCLE 2012
ADEP MNMG
ADES MZBE
NUMENR 7
1 MNMG ADEP 191.000000 12.141742 -86.169769
11 LIBIS DRCT 12000.000000 13.613334 -87.266670
1 MHSC DRCT 12000.000000 14.381389 -87.620277
1 MGPB DRCT 12000.000000 15.730833 -88.583611
1 MZPL DRCT 12000.000000 16.537256 -88.361450
1 MZPB DRCT 12000.000000 16.982267 -88.228676
1 MZBE ADES 6.000000 17.517433 -88.196365


Dans les deux formats les nombres qui suivent sont l'altitude (12000.0000 = 12000 pieds) , la latitude et la longitude du point

Ok, merci, d'ou provient STP le fichier qui fonctinne ? Merci

[milan]

C'est un fichier au format XP11, il a peut-être été directement généré par un gestionnaire de vol (GNS, GARMIN, etc.)
ou par un des nombreux planificateurs de vols gratuits que l'on trouve sur le NET (Little Navmap, Path finder, Route finder, Flightplan database, Online Flight Planer....)

[JPL30]

Tout d'abord, une nouvelle fois un grand merci pour toutes ces précisions. Par contre, je viens de m'apercevoir que dans ma question initiale, j'ai omis de préciser qu'il s'agissait de l'établissement d'un plan de vol VFR. Du coup, utilisant SDVFR je rentre un départ sur la carte un point de départ, des point intermédiaires soit connu sur les cartes VAC, et en même temps des points tournants afin par exemple d'éviter des zones interdites. Par ce fait SDVFR identifie tous ces points en longitude et latitude ! voir mon fichier joint FPL sorti directement de SDVFR. Donc n'étant pas trop affuté en informatique, je ne pense pas à mon avis que ni GNS Garmin et autres plus, les planificateurs de vols me donnent la possibilité de rentrer le plan part des points que je pointe sur la carte comme SDVFR ?
A ton avis ?
Merci
En PJ, j'ai mis la carte lors de l'établissement des points tournant, via les épingles rouges dans SDVFR

[milan]

Que le vol soit VFR ou IFR n'a aucune incidence sur le plan de vol.

Les points fix personnels que tu as créés étant référencés par leur lat/lon seront lus par tout type de GPS (mais n'afficheront probablement pas leur nom - simplement leur coordonnées). Ils n'apparaîtront pas nommément sur la carte X-Plane car ils ne correspondent à aucun point connu par l'AIRAC en cours auquel se réfère la carte.

Pour que ces points apparaissent sur la carte X-Plane il faut les référencer dans un fichier user_fix.dat à placer dans le dossier Custom data.

(pour info,de manière similaire mais en plus compliqué, si tu créais des NAVAIDS —NDB, VOR, ILS etc.— il faudrait les référencer dans un fichier user_nav.dat)

Dans tous les cas ton GPS t'indiquera la route à suivre, y compris en mode pilote automatique.