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problème approche RNAV FMC avec Boeing 737 Laminar

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  • problème approche RNAV FMC avec Boeing 737 Laminar

    bonjour
    je n'arrive pas à terminer une approche RNAV avec le FMC Laminar du Boeing 737 alors que je n'ai pas de problème avec les avions qui utilisent les Garmin G530 ou G1000.
    L'approche est à EDDF RNAV Y 04L MUS
    lorsque j'arrive au dernier point avant la descente finale IF LEMPU à l'altitude obligatoire 4000ft l'avion ne descend pas sur la pente, perd brutalement sa vitesse à 119 knts alors que j'ai programmé 140.
    j'ai essayé de cliquer sur le mode APP (mais sans fréquence ILS sélectionnée) avant d'arriver à IF LEMPU, parce que sur les G530 ou G1000 on procède ainsi et cela marche, mais même résultat, LOC et GS sont engagés couleur blanche, mais pas de descente et perte de vitesse et message d'erreur ambré sur le PFD CWS P indiquant un probable conflit entre le joystick et le FMC, car je n'ai jamais ce message dans la finale d'une approche ILS qui marche parfaitement sur le Boeing 737.
    donc ma question est:
    en arrivant (juste avant d'arriver)au dernier point IF LEMPU à 4000 ft faut-il:
    -armer l'approche avec APP sans modifier l'altitude cible ? apparemment non cela ne marche pas pour moi
    -armer l'approche avec APP et modifier l'altitude cible MAP de l'approche DA 700ft ?
    -sélectionner l'altitude minimum MAP de l'approche DA 700ft sur le MCP, enlever le mode ALT HOLD en cliquant sur le bouton ALT en gardant les modes VNAV LNAV engagés ?
    -faut-il faire autre chose?
    - la procédure de manipulation des boutons du MCP est elle différente dans une approche de non précision RNAV et dans une approche de précision LPV ?

    merci pour votre aide
    je joins 2 copies écranCliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		VNAF approach EDDF 1.jpg 
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Nom : 		VNAF approach EDDF 2.jpg 
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    XPlane 11.53
    Operating System: Windows 10 Professionnel 64-bit
    Processor: Intel(R) Core(TM) i9-10900 CPU @ 2.80GHz (20 CPUs), ~2.8GHz
    Memory: 32768MB RAM , DirectX Version: DirectX 12
    Card name: NVIDIA GeForce RTX 2070 SUPER
    Display Memory: 24345 MB , Dedicated Memory: 8011 MB , Shared Memory: 16334 MB
    Current Mode: 1920 x 1200 (32 bit) (59Hz)

  • #2
    Cette vidéo devrait t'aider https://youtu.be/5m-eR0zymbI
    MSI Z97 Gaming 5 - Intel I7 4790K - Artic cooling freezer 7 pro rev 2 - GSKILL 32 GO - SSD Crucial M5 120 go - HDD western digital caviar blue 1 TO - Gigabyte GTX 1070 gaming G1 - Windows 10 home 64 bits - XPlane 11.55 + XPlane 12 on Crucial SSD 2To

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    • #3
      Merci
      Mais c'est le Zibo et pas le 737 Laminar donc les actions ne sont pas les mêmes sur le MCP
      Et la fin de sa procédure est manuelle, ce qui ne répond pas à ma question sur la descente finale RNAV
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      Card name: NVIDIA GeForce RTX 2070 SUPER
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      • #4
        Envoyé par PAWE Voir le message
        Merci
        Mais c'est le Zibo et pas le 737 Laminar donc les actions ne sont pas les mêmes sur le MCP
        Et la fin de sa procédure est manuelle, ce qui ne répond pas à ma question sur la descente finale RNAV
        Tu devrais installer le Zibo, il est nettement plus complet et realiste que le 737 de base.
        MSI Z97 Gaming 5 - Intel I7 4790K - Artic cooling freezer 7 pro rev 2 - GSKILL 32 GO - SSD Crucial M5 120 go - HDD western digital caviar blue 1 TO - Gigabyte GTX 1070 gaming G1 - Windows 10 home 64 bits - XPlane 11.55 + XPlane 12 on Crucial SSD 2To

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        • #5
          merci mais j'ai déjà tellement de problèmes avec le 737 de base, je ne vais pas me lancer sur un avion plus complexe (j'ai regardé des videos pour affirmer cela, rien que le processus de téléchargement parait déjà très compliqué)
          cela serait bien que quelqu'un réponde à ma question sur le processus de descente finale en RNAV avec le 737 Laminar, je ne dois pas être le seul à pratiquer ce genre d'approche et à avoir ces problèmes.
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          Processor: Intel(R) Core(TM) i9-10900 CPU @ 2.80GHz (20 CPUs), ~2.8GHz
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          • #6
            Envoyé par PAWE Voir le message
            cela serait bien que quelqu'un réponde à ma question sur le processus de descente finale en RNAV avec le 737 Laminar, je ne dois pas être le seul à pratiquer ce genre d'approche et à avoir ces problèmes.
            Ici nous sommes un site de partage.
            Si personne ne répond c'est peut-être que :
            1) Quasiment tout le monde a adopté le Zibo
            2) Personne en rencontre ce problème
            3) La personne qui peut vous aider ne consulte pas tous les jours le forum.
            etc
            Je ne vole pas avec le 737 de Laminar mais avec le Zibo
            Sarkis
            Mac Studio M2 Max - 64 Go de mémoire unifiée - SSD de 512 Go​ - Ecran PC LG UltraFine 32 - Saitek X52 Ro&Ro - X-Plane 12

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            • #7
              Merci
              Et ?
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              • #8
                Je ne suis pas un spécialiste mais je peux faire 3 remarques :

                - oui, il faut activer APP sur une approche RNAV, comme en ILS, en principe entre l'IAF et le FAF
                - l'altitude Ã* afficher au MCP est l'altitude Ã* l'IAF (Initiale Approche Fix). La descente commence au FAF
                - sur tes photos, l'avion parait très cabré... vitesse trop lente pour la configuration de volets ?

                J'ai aussi eu des problèmes (avec A319) d'approche RNAV sur LOWI où la pente de descente est très "raide" et ils se sont résolus en ayant une vitesse adaptée...
                Bon courage.
                Carte Mère : ASUS B360 Plus, Processeur : INTEL I7 9700K, RAM : 32 Go, Carte Graphique : NVidia GTX1660 Ti, 2 écrans Benq 24 pouces, SSD M2 1To, WINDOWS 10

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                • #9
                  merci pour ta réponse
                  comme je l'ai expliqué ci-dessous, la procédure se déroule correctement jusqu'Ã* l'arrivée au FAF Ã* la bonne altitude 4000 ft et vitesse 140 knts , c'est le système qui me passe brutalement la vitesse Ã* 119 kts et la descente ne s'enclenche pas avec le message ambré CWS P
                  j'ai essayé 2 méthodes
                  1 - avant d'arriver au FAF je règle l'altitude minimale au MAP 560 ft , je laisse VNAV LNAV engagés, et je désélectionne ALT hold, pas de descente automatique, message CWS P, il faut que j'intervienne sur la vertical speed et augmente la vitesse
                  2- même configuration je sélectionne APR tout en laissant VNAV LNAV engagés , LOC et GS sont armés en blanc, mais ne s'engagent pas et pas de descente au FAF avec perte brutale de vitesse et message ambré CWS P

                  je ne comprends pas, les approches ILS marchent parfaitement avec le FMC du Boeing 737 , il suffit de cliquer sur APPR avant d'arriver au FAF
                  Idem avec les avions qui utilisent les Garmin 530 et 1000, aucun problème en ILS et en RNAV.
                  je ne comprends pas ce qui se passe avec les approches RNAV du B737 !
                  XPlane 11.53
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                  • #10
                    J'avais bien compris ton problème... je n'ai pas d'autre solution ; seulement qu'il me semble bizarre que tu aies ALT Hold enclenché. Sur le B738 de Zibo (désolé !), la descente est automatique en VNAV, et suit les altitudes calculées/enregistrées dans le FMS... mais, encore une fois, je ne suis pas un spécialiste !
                    Carte Mère : ASUS B360 Plus, Processeur : INTEL I7 9700K, RAM : 32 Go, Carte Graphique : NVidia GTX1660 Ti, 2 écrans Benq 24 pouces, SSD M2 1To, WINDOWS 10

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                    • #11
                      Merci de t'être intéressé à ma question.
                      XPlane 11.53
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                      Display Memory: 24345 MB , Dedicated Memory: 8011 MB , Shared Memory: 16334 MB
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                      • #12
                        What is the Windows Registry?
                        The Windows registry is a storage database of files and configurations that are used to run all software and hardware on your system. In many ways it is the “lifeblood” of your com****r, since nothing can run without first accessing data within the registry. Over time, the registry will become bloated with errors and require maintenance in order to improve PC performance.

                        How Can I Fix the Registry?
                        Unfortunately the registry is an extremely complicated section of your system. Attempting to fix it manually is only recommended for folks who are com****r experts. If you remove or uninstall the wrong registry entry or value, the entire system can collapse. This is why it is highly recommended to use a registry cleaner.

                        If you are encountering a slow PC, com****r freezes, BSOD and other com****r errors, need to speed up Windows 10, instead of trying to manually fix your registry, download Advanced System Repair to automatically scan your system and repair registry problems in minutes. It will be able to diagnose and its optimization feature lets you pinpoint exactly how to boost system performance in no time.

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