Bonjour,
Je sais que cette question ne concerne pas directement X-Plane mais ce matin j'allais chercher quelqu'un à l'aéroport de Nantes (LFRS) et
la météo était très mauvaise. En particulier visibilité très basse, brouillard et pluie, vent modéré mais sensible du sud ouest.
Le vent était au 220°/15knt . La piste de Nantes est orientée au 28°/208°. ILS seulement sur le cap 28° (pas d'ILS sur le 208° à cause du survol de Nantes).
Et surprise, l'avion a atterrit vent très largement dans le dos sur la 03 au cap 28° donc. Contre toutes les règles d'être face au vent comme je le pensais.
Mon appli flight radar indiquait d'ailleurs un toucher à prés de 300km/h.
Il est donc possible de faire le choix d'une approche ILS automatique de précision quand la visibilité est vraiment mauvaise même si le vent est arrière ?
Pouvez vous me le confirmer ?
Bons vols
Je sais que cette question ne concerne pas directement X-Plane mais ce matin j'allais chercher quelqu'un à l'aéroport de Nantes (LFRS) et
la météo était très mauvaise. En particulier visibilité très basse, brouillard et pluie, vent modéré mais sensible du sud ouest.
Le vent était au 220°/15knt . La piste de Nantes est orientée au 28°/208°. ILS seulement sur le cap 28° (pas d'ILS sur le 208° à cause du survol de Nantes).
Et surprise, l'avion a atterrit vent très largement dans le dos sur la 03 au cap 28° donc. Contre toutes les règles d'être face au vent comme je le pensais.
Mon appli flight radar indiquait d'ailleurs un toucher à prés de 300km/h.
Il est donc possible de faire le choix d'une approche ILS automatique de précision quand la visibilité est vraiment mauvaise même si le vent est arrière ?
Pouvez vous me le confirmer ?
Bons vols
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