Bonjour à tous,
J'utilise le TCA Thrusmaster Airbus sur Toliss A321 et FF A320 et j'observe une anomalie sur les manettes de gaz que je n'arrive pas à corriger :
Les positions IDLE/CLB/FLEX/TO-GA sont bien calibrées dans les deux avions ce n'est pas le problème, mais le throttle 2 passe beaucoup plus rapidement de la position IDLE à la position CLB que le throttle 1.
Il en résulte une dissymétrie de puissance lorsque les 2 manettes sont physiquement alignées entre les positions IDLE et CLB. Cas de roulage à faible puissance par exemple.
J'ai même aligné des données dans le fichier de profile Airbus A321 - Joysticks.prf mais rien n'y fait.
J'ai l'impression qu'il s'agit d'un défaut matériel du TCA.
Quelqu'un a t-il remarqué ce problème déjà ?
Merci et bons vols.
jcmic
J'utilise le TCA Thrusmaster Airbus sur Toliss A321 et FF A320 et j'observe une anomalie sur les manettes de gaz que je n'arrive pas à corriger :
Les positions IDLE/CLB/FLEX/TO-GA sont bien calibrées dans les deux avions ce n'est pas le problème, mais le throttle 2 passe beaucoup plus rapidement de la position IDLE à la position CLB que le throttle 1.
Il en résulte une dissymétrie de puissance lorsque les 2 manettes sont physiquement alignées entre les positions IDLE et CLB. Cas de roulage à faible puissance par exemple.
J'ai même aligné des données dans le fichier de profile Airbus A321 - Joysticks.prf mais rien n'y fait.
J'ai l'impression qu'il s'agit d'un défaut matériel du TCA.
Quelqu'un a t-il remarqué ce problème déjà ?
Merci et bons vols.
jcmic