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Météo d'enfer

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  • #16
    Des fois je dois faire deux ou trois fois la manip "ciel clair" d'abord et ensuite dans la page "personnaliser" et modifier en bas de la page...Tout au moins chez moi où je n'ai que le moteur météo d'X-plane....
    PC: Intel 15-7500,Asus Prim B250M, 16Go - MSI Gtx 1080Ti 8Go - 2 Ssd Crucial MX500,
    Ecran:AOC Q2790 PQUBT 27" quad HD 2560x1440 IPS 350cd/m² 1000/1,
    Stick: Thrusmaster T.flight Stick X
    Windows 10; X-Plane 11.51.R1 + Vulkan;

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    • #17
      J'ai également essayé mais aucun résultat, je dois en gros attendre une MAJ pour revoler, pffff
      PC Ryzen 5 5500G / 3.90 GhZ / 32 Go RAM / Windows 11 Home Edition / Ecran Samsung 24"/ 1 disque dur M2 1 To/ 1 Disque dur HDD Externe 2 To/ Carte Nvidia RTX 3060 / X-Plane 10.51r2 et X-Plane 11.55/ Yoke Saitek / Logitech X52 Pro/ Palonnier Thrustmaster TFRP RUDDER/ Casque Virtuel Oculus Quest 2

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      • #18
        Envoyé par Jacobson Voir le message
        J'ai également essayé mais aucun résultat, je dois en gros attendre une MAJ pour revoler, pffff
        Si ta version de xplane est 11.51 comme indiquée dans ta signature et que tu as ASXP en mettant méteo personel et en pointant sur le metar.rwx a la racine de xplane 11 tu ne devrais pas avoir de souci.
        - Z690-i9 13900K -Water Cooling-RTX 3090 TI 24Go -64 Go de RAM DDR5- M2 980 pro NVME 2 To Windows 11 64bits - M2- NVME 2To Xplane 12 .09
        -Synologie 40 To ortho et backup.
        - Samsung oled G29 49 pouces 5120x1440"
        - Ecran 27 pouces mode portrait pour overhead
        - Ecran 24 pouces pour pilot2atc
        - Raspberry pi 4 air player-
        -arduino mega 2560-plugin simvim pour MCP et EFIS
        - Yoke honeycomb+bravo et palonnier trhusmaster TPM
        -Quest 3

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        • #19
          Non j'ai la 11.53r1, j'ai oublié de mettre ma signature à jour
          PC Ryzen 5 5500G / 3.90 GhZ / 32 Go RAM / Windows 11 Home Edition / Ecran Samsung 24"/ 1 disque dur M2 1 To/ 1 Disque dur HDD Externe 2 To/ Carte Nvidia RTX 3060 / X-Plane 10.51r2 et X-Plane 11.55/ Yoke Saitek / Logitech X52 Pro/ Palonnier Thrustmaster TFRP RUDDER/ Casque Virtuel Oculus Quest 2

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          • #20
            Après vérification ça ne le fait qu'avec le paramoteur, j'ai demandé le pourquoi du comment à l'auteur du coup
            PC Ryzen 5 5500G / 3.90 GhZ / 32 Go RAM / Windows 11 Home Edition / Ecran Samsung 24"/ 1 disque dur M2 1 To/ 1 Disque dur HDD Externe 2 To/ Carte Nvidia RTX 3060 / X-Plane 10.51r2 et X-Plane 11.55/ Yoke Saitek / Logitech X52 Pro/ Palonnier Thrustmaster TFRP RUDDER/ Casque Virtuel Oculus Quest 2

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            • #21
              Bonjour !

              Il y a bien un problème X-Plane avec NOAA :

              lire en anglais sur le blog dev

              Traduction :
              X-Plane peut être configuré pour modéliser les conditions météorologiques du monde réel. Pour ce faire, il télécharge les données des bulletins météorologiques à partir d'un serveur exploité par Laminar Research. Ce serveur, à son tour, récupère périodiquement trois fichiers totaux à partir de deux sources différentes de la NOAA : une source pour les données de conditions météorologiques au format METAR, et une autre source pour deux fichiers au format grib2 décrivant, séparément, les vents et les turbulences. En interne, nous avons tendance à appeler ce système, dans son ensemble, Live Weather, ou, dans le contexte de tout ce qui est lié au serveur, simplement Weather.
              Vers le 22 mars, il est tombé en panne.

              Comme c'est souvent le cas : plusieurs choses.
              X-Plane a commencé à signaler qu'il ne pouvait pas récupérer toutes les données dont il avait besoin pour la météo du monde réel. C'était un peu surprenant puisque notre serveur météo est censé mettre en cache les dernières données reçues, même si elles sont périmées, pour pallier tout problème de connectivité ou de disponibilité avec les serveurs de la NOAA. Une enquête plus approfondie a révélé qu'un seul des trois fichiers dont il avait besoin était à la fois absent de son cache local et indisponible auprès de la NOAA.
              La cause profonde de l'absence de ces données dans le cache n'a pas été trouvée, car cette partie du système a été remplacée (voir ci-dessous). Il peut y avoir un bug dans la logique de mise en cache. Le serveur a peut-être subi un crash-and-restart silencieux quelque temps après que la NOAA a cessé de servir le fichier. Nous n'en sommes pas sûrs.
              L'enquête sur les causes de l'absence de données a été mise de côté pendant un certain temps car, à peu près au même moment, la NOAA a subi une importante perturbation de ses réseaux et de ses serveurs, dont on a beaucoup parlé. Naturellement, nous avons d'abord supposé que c'était la cause du problème, et nos efforts visaient principalement à atténuer les dommages d'une panne temporaire, et non à traiter un problème à plus long terme.
              En fait, ce qui s'était produit était un problème à plus long terme, et la panne n'était, tout au plus, qu'une partie de la cause de la perturbation que nous observions.
              Dans lequel nous manquons une mise à niveau des systèmes de la NOAA
              Le 22 mars 2021 ou aux alentours de cette date, à partir de la passe en temps universel coordonné (UTC) de 1200, les National Centers for Environmental Prediction (NCEP) mettront à niveau le GFS et le Global Data Assimilation System (GDAS) de la version 15.3 à la version 16.0.
              Avis de changement de service NOAA 21-20 (mis à jour)
              Cela signifie que le système Live Weather de X-Plane était sur le point de s'arrêter.
              Le système mentionné dans cet avis est celui qui fournit les données de turbulence et de vent pour le système Live Weather. Il s'agit des fichiers au format grib2 mentionnés ci-dessus.
              Quelque temps après le début de cette crise mineure, nous avons remarqué que les deux fichiers, et non pas un seul, manquaient - l'un d'entre eux avait été correctement mis en cache, comme prévu, de sorte qu'il nous avait échappé - et que la structure du répertoire et les conventions d'appellation des fichiers sur le serveur de la NOAA d'où ils proviennent avaient changé. Puis nous avons trouvé le PDF contenant l'avis cité ci-dessus. Au plus profond de ce PDF se trouvait la ligne suivante :
              Supprimer le produit mélangé WAFS à 1.25 deg
              Ceci fait référence au fichier que nous avons utilisé pour les données de turbulence. Les données de vent que nous utilisions étaient toujours disponibles, bien que dans un nouvel emplacement, mais nous avions la confirmation que les données de turbulence que nous utilisions avaient tout simplement disparu.
              L'échec des différentes solutions
              À ce stade, notre situation était la suivante : nous avions trouvé notre fichier grib2 de données de vent et nous disposions de plusieurs fichiers WAFS (World Area Forecast System) qui, à en juger uniquement par leur nom, semblaient pouvoir contenir les données de turbulence dont nous avions besoin.
              Rien de tout cela n'était vrai.
              Nous avons appris que la mise à jour du système de la NOAA avait inclus une mise à niveau de la compression utilisée sur leurs fichiers grib2. X-Plane ne pouvait pas le comprendre et, lors de tests internes, il s'est écrasé en tentant d'utiliser ces fichiers. Cela signifie que, bien que nous ayons trouvé un fichier contenant les mêmes données que celles dont nous avions besoin pour le vent, nous ne pouvions pas réellement l'utiliser.
              De même, aucun des autres fichiers liés à WAFS ne contenait les mêmes données de turbulence que celles que nous utilisions, ni rien de facilement traduisible.
              Voilà pour les solutions faciles.
              Fortran : ami ou ennemi ?
              La NOAA fournit un programme appelé cnvgrib pour convertir les fichiers grib en d'autres types de fichiers grib - par exemple, comme on peut le deviner d'après les références ci-dessus à grib2, il existe un grib1 qui l'a précédé, et cnvgrb peut transformer l'un en l'autre. Il peut aussi, et c'est le plus utile dans notre cas, changer le schéma de compression utilisé par les fichiers grib2, donc il devrait nous permettre de transformer ces nouveaux fichiers grib2 en quelque chose que nous pouvons utiliser sans avoir à modifier X-Plane lui-même. Les données de turbulence manquantes mises à part, nous pourrions au moins convertir les fichiers grib2 de données de vent pour qu'ils soient utilisables.
              Fortran est un langage de programmation... disons vénérable, comme, par exemple, COBOL. Il est un peu obscur de nos jours, en dehors de certains systèmes très anciens et d'applications de niche.
              Cnvgrib est écrit en Fortran, et aucune version binaire compilée récente n'est disponible. Le code source Fortran (avec un peu de support C) est fourni par NOAA, ainsi que les instructions pour la compilation.
              Une MV Linux, quelques heures, et 17GB( ?!) de compilateurs et d'outils Intel plus tard, nous avons une copie compilée de cnvgrib. Comme espéré, il peut transformer les fichiers grib2 de nouvelle compression en fichiers grib2 d'ancienne compression que X-Plane peut comprendre.
              Il reste cependant le problème des données de turbulence.
              Entrez dans la Matrice
              J'ai sauté un peu en avant. À ce stade du processus de dépannage, nous n'avions pas encore remarqué que les données de turbulence de la NOAA n'étaient pas les mêmes que celles que nous obtenions auparavant, et une fois que nous avons pu les convertir en fichiers grib2 que X-Plane pouvait traiter, il semblait même que cela fonctionnait.
              Nous l'avons donc déployé.
              Par "ça", j'entends un script shell de très basse technologie qui télécharge périodiquement les deux fichiers dont nous avons besoin de la NOAA et utilise cnvgrib pour les rendre utilisables par X-Plane.

              Le meilleur des slogans Geek Chic des années 90. Aussi, j'ai effectivement fait cela à environ 2/3 du serveur météo existant.
              Bien que cela ait apparemment fonctionné, nous avons rapidement réalisé que quelque chose n'allait pas lorsque le support a commencé à recevoir des rapports de vent trop puissant dans X-Plane, lors de l'utilisation de la fonction météo du monde réel. Cela était dû au fait que X-Plane appliquait des modificateurs de turbulence inappropriés aux effets du vent, car nous lui fournissions (de son point de vue) de mauvaises données.
              N'ayant pas de nouvelle source de données de turbulence que nous utilisions, et avec les nouvelles données causant de sérieux problèmes, que pouvions-nous faire sans couper une nouvelle version de X-Plane ?
              Il se trouve que nous avions récupéré exactement un des anciens fichiers WAFS-Blended, contenant le type de données de turbulence que X-Plane pouvait utiliser, sur les serveurs de la NOAA, avant qu'ils ne disparaissent pour toujours.

              Oui. C'est ça.
              La solution de secours évidente, alors, était de simplement servir le fichier de données de turbulence raisonnable et fonctionnel que nous avions sauvegardé. Tout le temps. Même s'il est de plus en plus obsolète et qu'il n'est plus du tout "réaliste".
              C'est vrai : en ce qui concerne les données de turbulence, si vous jouez à X-Plane avec la météo du monde réel activée, vous êtes piégé dans un vieux fac-similé du monde réel. Vous êtes dans The Matrix.
              Heureusement, l'effet de la turbulence est suffisamment mineur, dans l'ensemble, pour ne pas trop perturber les choses (la plupart du temps) et avoir quelques données du monde réel dépassées est mieux que de ne pas en avoir du tout. Néanmoins, si vous remarquez que les choses se comportent de manière un peu étrange, ou si vous avez une impression de déjà-vu avec les turbulences météorologiques du monde réel en vol, c'est peut-être la raison. La matrice vous tient.
              Allons-nous continuer à mentir à X-Plane à propos des turbulences pour toujours ?
              Non, pas du tout. Nous travaillons sur la traduction d'autres formes de données de turbulence en quelque chose d'utilisable par les copies existantes de X-Plane, et nous avons prévu de rendre les futures versions du système Live Weather plus robustes afin que, si tout va bien, il ne tombe plus en panne - du moins pas de la même manière.

              macos/deepLFree.translatedWithDeepL.text
              XP12.09rc5 - Zibo.4.00.12 - ZHSI - FDStoXP - Midwest plugin - FSCB737TQ - Sismo Connector - xATC Chatter - Simheaven - Traffic Global
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              • #22
                Ouuuuf, j'ai vaguement compris que NOAA tournait avec les softs de mon grand père et que ça merdouille avec les différentes passerelles. Bon, ben il y a encore du boulot...
                Merci Freudien pour l'info 😊
                PC: Intel 15-7500,Asus Prim B250M, 16Go - MSI Gtx 1080Ti 8Go - 2 Ssd Crucial MX500,
                Ecran:AOC Q2790 PQUBT 27" quad HD 2560x1440 IPS 350cd/m² 1000/1,
                Stick: Thrusmaster T.flight Stick X
                Windows 10; X-Plane 11.51.R1 + Vulkan;

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