X-Plane 11.x A350 qui a du mal à atteindre sa croisière

[Maverick51]

Bonjour,

J'ai voulu faire un vol EGKK-LOWI. Simbrief me donne un range de 533NM, un CI de21 et un cruise à FL410.
L'avion est chargé niveau moyen (payload de 30T environ) avec un block fuel de 13T.
Passé les 30000 pieds l'avion peine à grimper (300 à 400 pieds/minute) puis, arrivé au FL350 ma VS n'est plus que de 100pieds minutes voire 0 : il ne monte pas plus haut.

Auriez-vous une explication ?

Merci d'avance

[androl2015]

Bonjour,

J'ai voulu faire un vol EGKK-LOWI. Simbrief me donne un range de 533NM, un CI de21 et un cruise à FL410.
L'avion est chargé niveau moyen (payload de 30T environ) avec un block fuel de 13T.
Passé les 30000 pieds l'avion peine à grimper (300 à 400 pieds/minute) puis, arrivé au FL350 ma VS n'est plus que de 100pieds minutes voire 0 : il ne monte pas plus haut.

Auriez-vous une explication ?

Merci d'avance

Salut, salut Hervé

je n'ai pas l' A350 mais ...

par rapport au waypoint indiqué sur le MCDU au FL 350 , quelle vitesse est donnée ?

RoRo

[Maverick51]

Merci Roro pour ta réponse. La vitesse était cohérente (290 kias).

En fait, j'ai trouvé la solution sur le .org. Il fallait décocher la case "modèle de vol expérimental" dans les options de Xplane. Je l'avais coché lors de derniers vols avec le Beluga et le Phenom 300.

Voilà, si ça peut servir à d'autres.

Bons vols

[marcopol]

Merci Roro pour ta réponse. La vitesse était cohérente (290 kias).

En fait, j'ai trouvé la solution sur le .org. Il fallait décocher la case "modèle de vol expérimental" dans les options de Xplane. Je l'avais coché lors de derniers vols avec le Beluga et le Phenom 300.

Voilà, si ça peut servir à d'autres.

Bons vols

le cost index ( CI) joue un rôle dans les limitations de puissance, le mettre à 50 c'est bien.
marcopol