X-Plane 11.x Choix entre A320

[magnum56]

Bonjour
Actuellement il y a une vente de A20 Ultimate et liner , qu’elle est meilleur choix

[Maverick51]

Bonjour,
Je suis désolé mais je ne suis pas sûr de comprendre ta question.
Si celle ci est de te permettre de choisir entre le FF A320 Ultimate et l'A320 de Jardesign, prend le FF sans hésiter (modélisation, modèle de vol, complexité des systèmes,...) : tout est largement au-dessus.
Mais tu peux aussi jeter un œil sur les Toliss A319 et A321.
Bons vols

[magnum56]

Choix entre A20 ultimate et jardes…

[magnum56]

Merci t as bien répondu à ma question

[magnum56]

Ré bonjour
Permis ces 4 lequel est le meilleur choix si on limite les dépenses
Merci à l avance

[JackZ]

Le Toliss 319 est un très bon rapport qualité prix.

Jacques

[djetdail]

.... et pour le même prix tu as le 321 et si il te plait pour encore quelques euros de plus tu as la version NEO :-)

[Maverick51]

Après c'est une question de taille (comme toujours).
Esthétiquement, je préfère le 319 et 320, trouvant le 321 un peu trop cigarillos.
Mais c'est vrai que niveau systèmes, avec le pack néo et le pack son BSS, c'est du très haut niveau, surtout avec les dernières améliorations au niveau des approches.

[Dan4456]

Bonsoir,
Pour ma part j'ai le 320 Jardesign , le 320 FF ainsi que le 319 Toliss .
Le Jardesign est largement dépassé et je préfère le 319 question ergonomie et réalisme. et(moins gourmand en FPS que le FF320)
je suis tenté par le 321 pour tester les approches FLS SLS .
Ma question pour optimiser le fonctionnement il faut le 321+Pack neoAddon + (Copilot utile ) ? ; (pack neo indispensable pour utiliser des nouvelles approches? Quant aux Packs BBS encore commercialisés. Je les avais acquis pour T319 mais cela n'a plus d'utilité avec la maj et la communication entre BBS et Toliss ne semble pas très convaincante...

[djetdail]

Salut

Oui il faut le supplément NEO pour profiter des approches SLS, GLS, FSL.
De plus le NEO est équipé de réservoirs supplémentaires permettant, si envie, de réaliser des vols Long Range de type transatlantique.

Le 321 + pack Néo est un multi rôles et profite des Maj de ces grands frères (pour l'instant).

Hervé

[Renaud38]

Pour ma part, j'ai utilisé successivement le 320 Jar, puis le FF (effectivement gros consommateur en FPS)et j'avoue être très satisfait par le 319 Toliss.
Avec Toliss on dispose d'une fenêtre spéciale, le TISCS, qui gère tous les réglages de l'avion et qui réalise un enregistrement automatique de la situation du vol. Cela permet, en cas de plantage, de reprendre très facilement le vol précédent à qq minutes en amont.
Sans vouloir être HS, à propos de ce 319, j'ai un petit souci : je n'arrive pas à entrer manuellement la fréquence d'un VOR... au cours d'un FPL. Sur le MCDU, on ne peut régler que les fréquences COM et lorsque je cherche à entrer un VOR sur l'onglet NAV/COM il ne reconnait jamais le VOR en question. Quelqu'un peut il m'aider ?

[djetdail]

Sans vouloir être HS, à propos de ce 319, j'ai un petit souci : je n'arrive pas à entrer manuellement la fréquence d'un VOR... au cours d'un FPL. Sur le MCDU, on ne peut régler que les fréquences COM et lorsque je cherche à entrer un VOR sur l'onglet NAV/COM il ne reconnait jamais le VOR en question. Quelqu'un peut il m'aider ?

HS on

A tu essayé de rentrer seulement les 3 lettres du VOR , comme MTL pour Montélimar
ou /113.65
??

HS off

Hervé