Bonsoir à tous,
"... Ses ailes de géant l'empêchent de marcher."...
Mais pas de rouler, voler et planer comme un Albatros Baudelairien...mais à moteur!
Voici donc une modélisation du moto-planeur A200S-super Ximango de Aeromot.
J'ai pensé à cette réalisation lorsque j'ai découvert que Monsieur René FOURNIER, avait fêté ses 100 ans en Avril, sans que l'on trouve beaucoup de ses inventions modélisées dans les simus: j'ai pensé qu'à mon petit niveau il serait sympathique de lui rendre hommage pour sa longue carrière et ses géniales productions aéronautiques en modélisant l'un de ses appareils.
Au départ je souhaitais modéliser un "vrai" RF10, mais n'ayant pas trouvé de documentation en suffisance, je me suis tourné vers le Ximango: c'est en fait un RF10 "amélioré" réalisé par les ateliers Aeromot au Brésil, qui ont récupéré les droits et les outils de production suite au refus d'homologation en France...
Ce "Ximango" a eu un succès relatif par la vente de 14 appareils à l'école de pilotage des Cadet de l'USAF sous la dénomination de TG14.
Vous trouverez l'archive à télécharger sur la page d'accueil du site RESTAURAVIA.fr.
La documentation attachée devrait vous permettre de démarrer et de découvrir les capacités de vol et de plané de l'appareil: plus besoin d'attendre les pompes pour jouer avec le vent, ou bien de se vacher n'importe où lorsque l'on a loupé la dernière!
Bons vols...planés!
Berju83 / Restauravia.
"... Ses ailes de géant l'empêchent de marcher."...
Mais pas de rouler, voler et planer comme un Albatros Baudelairien...mais à moteur!
Voici donc une modélisation du moto-planeur A200S-super Ximango de Aeromot.
J'ai pensé à cette réalisation lorsque j'ai découvert que Monsieur René FOURNIER, avait fêté ses 100 ans en Avril, sans que l'on trouve beaucoup de ses inventions modélisées dans les simus: j'ai pensé qu'à mon petit niveau il serait sympathique de lui rendre hommage pour sa longue carrière et ses géniales productions aéronautiques en modélisant l'un de ses appareils.
Au départ je souhaitais modéliser un "vrai" RF10, mais n'ayant pas trouvé de documentation en suffisance, je me suis tourné vers le Ximango: c'est en fait un RF10 "amélioré" réalisé par les ateliers Aeromot au Brésil, qui ont récupéré les droits et les outils de production suite au refus d'homologation en France...
Ce "Ximango" a eu un succès relatif par la vente de 14 appareils à l'école de pilotage des Cadet de l'USAF sous la dénomination de TG14.
Vous trouverez l'archive à télécharger sur la page d'accueil du site RESTAURAVIA.fr.
La documentation attachée devrait vous permettre de démarrer et de découvrir les capacités de vol et de plané de l'appareil: plus besoin d'attendre les pompes pour jouer avec le vent, ou bien de se vacher n'importe où lorsque l'on a loupé la dernière!
Bons vols...planés!
Berju83 / Restauravia.
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