Informations sur A.320

[Scan07]

Bonjour,

Je cherche des informations que je ne trouve pas pour choisir un A.320.
Si des utilisateurs d’A.320 où même d'A.321, pouvaient me renseigner ça m’aiderait beaucoup dans mon choix.

J’aimerais bien que de base cet A.320 ait :
- La possibilité de recevoir dans son MCDU, des plans de vol que j’aurais pré établis dans le format X-Plane .fms,
- Une console MCDU qui pop-up
- Une ATC en Français par écrit, faute de l’avoir oralement.
- Des scènes au sol, ravitaillement, bagages, fuel, raccordements extensibles aux bâtiments etc…
et une livrée Air France.

J’espère qu'un de ces appareils existe parmi ceux trouvés ci-dessous. Malheureusement tutos ou docs ne me renseignent pas sur mes critères.

. A320 Ultimate
. A320/251 Neo (pure ou CFM)
. Jardesign 320 airliner
. A320 Flightfactor
. A321 Toliss (s’il n’est pas beaucoup trop difficile à gérer)

D’avance, merci pour vos réponses qui vont grandement m’aider.
Cordialement

[androl2015]

salut, salut

as tu tapoté A320 sans point dans le moteur de recherche du forum ?
c'est une question qui revient régulièrement

et hop et il y en a d'autres

https://www.x-plane.fr/showthread.php?t=69591

RoRo

[Scan07]

salut, salut

as tu tapoté A320 sans point dans le moteur de recherche du forum ?
c'est une question qui revient régulièrement

et hop et il y en a d'autres

https://www.x-plane.fr/showthread.php?t=69591

RoRo

Merci Roro,
Oui bien sûr, même en enlevant le point après le A…
J'ai visionné de nombreuses vidéos tutos, et lu des questions/réponses.
Tous ne parlent que de rapport qualité prix, …de bien meilleur que, …oui pas mal mais il faut rajouter un plugin, etc...

Mes questions sont plus précises, et je n’ai pas trouvé les réponses.

J’ai remarqué, que les concepteurs de ces avions, n'entrent jamais dans les détails de ce genre. Pour le reste c'est aux clients, soit de demander avant l’achat, soit de s'apercevoir après, s'ils ont eu raison, ou tort, d'acheter ce modèle plutôt qu’un autre !
Et le remboursement est malheureusement impossible en cas d’insatisfaction.

Pour ces concepteurs de renommé, il n'y a aucun risque de ne pas vendre, même s'ils ne détaillent pas entièrement leur produit.

S'agissant d'un achat qui peut être important, et sachant qu’ils existent de très nombreux utilisateurs de ce type d’avions, je pense que certains d’entre eux se feront un plaisir de répondre à mes questions.
Heureusement ils sont nombreux, à être attentifs à servir de conseillers, grâce à leur expérience, et leurs compétences pour guider celui qui se trouve dans l'embarras du choix, par insuffisance de renseignements.

Qu’ils en soient tous remerciés.
C'est aussi là clairement le but d'un forum je pense.
Alors si un joueur pouvait me répondre, je serais vraiment content.

[djetdail]

- La possibilité de recevoir dans son MCDU, des plans de vol que j’aurais pré établis dans le format X-Plane .fms,

A321Tolis oui

- Une console MCDU qui pop-up

A321Toliss oui

- Une ATC en Français par écrit, faute de l’avoir oralement.

C'est à dire ?

- Des scènes au sol, ravitaillement, bagages, fuel, raccordements extensibles aux bâtiments etc…
et une livrée Air France.

A321Toliss pas de ground service, livrée Air France oui


Le 321NEO n'est pas plus difficile à gérer, la base à connaitre est la même sur tout les Airbus.
Ils possède des options d'approche que les autres n'ont peut être pas.
Pour moi, la version NEO est une des plus abouties.

Il existe un plugin payant pour avoir du service au sol, peut être des gratuit sur le .org.


Hervé

[Scan07]

Bonjour Hervé,

Merci bien pour tes réponses sur le 321 NEO, qui vont beaucoup m'aider dans mon choix qui se précise sur l' A321 NEO.

Pour ce qui est de l'ATC sur le 321 NEO, je voudrais savoir si les instructions de l'ATC sont écrites en Français.
L'idéal serait qu'elles soient aussi parlées en Français, mais là je suppose que ce n'est pas le cas malheureusement.

Au plaisir de te lire avec tous mes remerciements.
Jean

[Yves]

Bonsoir,
L'ATC est indépendant de l'avion.
Malheureusement,celui de Xplane est catastrophique. Mais apparemment, il y en a d'autres qui fonctionnent mieux.

[Scan07]

Bonsoir,
L'ATC est indépendant de l'avion.
Malheureusement,celui de Xplane est catastrophique. Mais apparemment, il y en a d'autres qui fonctionnent mieux.

Bonsoir et merci Yves,
L'ATC qui est donc indépendant de l'avion ce que j'ignorais, est-il malgré tout livré dans le 321 NEO, ou fait-il lui aussi partie du lot des avions qui ne l'ont pas ?

Bonne nuit

[djetdail]

Salut

Le 321NEO n'est pas fourni avec des équipements au sol mais il existe des plugins (gratuit et payant) qui fonctionne avec le Toliss. J'ai essayé Simple Ground Service et tout fonctionne parfaitement.

Qu'entends tu par ATC livré avec Toliss ?
Tu ne parle pas plutôt des annonces faite en cabine ?

Hervé

[Scan07]

Salut

Le 321NEO n'est pas fourni avec des équipements au sol mais il existe des plugins (gratuit et payant) qui fonctionne avec le Toliss. J'ai essayé Simple Ground Service et tout fonctionne parfaitement.

Qu'entends tu par ATC livré avec Toliss ?
Tu ne parle pas plutôt des annonces faite en cabine ?

Hervé

[ATTACH=CONFIG]26297[/ATTACH]

Bonjour Hervé,
D'accord pour le service au sol. On peut juste regretter que les développeurs qui vendent des appareils, n'intègrent pas de services au sol, mais ça, c'est une autre histoire..

Quand je parle d'ATC, peut-être qu'en effet je n'emploi pas le bon terme, mais je veux dire le dispositif radio, qui établi le contact entre les contrôleurs et l'avion (au sol et en vol), pour donner des instructions qui peuvent parfois modifier le plan de vol existant, cap, vitesse, altitude etc..

Je ne sais pas si je me suis bien expliqué...
A te lire Hervé,
Merci
Jean

[djetdail]

D'accord pour le service au sol. On peut juste regretter que les développeurs qui vendent des appareils, n'intègrent pas de services au sol, mais ça, c'est une autre histoire..

Oui c'est une autre histoire, perso je préfère qu'ils bossent sur les systèmes de vol, le look et l'ergonomie du tableau de bord qui sur ces trucs en plus que nous pouvons trouver ailleurs.

Quand je parle d'ATC, peut-être qu'en effet je n’emploie pas le bon terme, mais je veux dire le dispositif radio, qui établi le contact entre les contrôleurs et l'avion (au sol et en vol), pour donner des instructions qui peuvent parfois modifier le plan de vol existant, cap, vitesse, altitude etc..

Ok, ce n'est pas livré avec les avions, tu as le choix entre le contrôle ATC intégré à X-plane mais à lire ceux qui l'utilisent ils est pourri, Pilote2ATC (payant), 124ATC (libre) et les réseaux "humains" VATSIM et IVAO qui sont d'accès libre.


Hervé

[Scan07]

Merci Hervé,
Tout est clair, je vais maintenant pouvoir décider.

Au plaisir, et bonne fin de semaine.
Jean

[JollyRober]

Ia Orana,

Je ne sais pas si cette réponse te servira encore.

Personellement, je vole sur JD320 et sur Toliss.

Le JD320 est très bien pour débuter : surtout les commandes.

Le T A321 est presque parfait, mais plus pour quelqu'un d'expérimenté.

J'ai passé 10 ans sur le JAR avant d'attaquer le Toliss.

Le toliss aurait encore quelques améliorations mais avec l'AvitTab et le copilot de JAR, c'est mon préféré, à ce jour.

Quelques tutos, tout au long du temps :

JD-320 2013 : https://youtube.com/playlist?list=PL...9A2RJBGYKLvtuq

JD-320 2017 (xp10 mais toujours d'actualité) : https://youtu.be/B28AybIWQKc

T-A321 2020 : https://youtu.be/-f-fXUYnEbA

Bons vents

Jul'