Bonjour.
Je me laisse toujours surprendre à l'approche de LSGG. La route sur le FMC est je pense sans erreur. Je m'explique: Ma route est SID: ETRE 6N- LUXAN -ARKOX- LTP- STAR:BELU3 N RW 04- Final BELUS INDIS GVA.( selon Navigraph ) Tout d'abord alors que le FMC enregistre bien les restrictions sur BELUS CBY et INDIS l'avion descend bien au TOD mais ensuite ne tient plus compte ni des restrictions ni des vitesses. Je suis obligé de terminer l'approche avec le Vertical speed enclanché ainsi que le speed. Je vole
sur le IXEG 737 300.Je vole pourtant au FL 240 afin d'éviter un TOD trop proche de la STAR. FL 240 me paraît le minimum pour un avion de ligne. Questions: en vrai peut-on effectuer l'approche Ã* l'aide du VS ? Je suppose que la tour indique les FL et les vitesses dans la réalité et d'autre part pourquoi le FMC ne guide plus l'avion jusqu'au final ? La fréquence ILS est la bonne le LOC puis le G/S fonctionnent bien mais disons que par exemple après le VOR LTP l'avion stagne à XXX FL le FMC ne manage plus rien. Voilà. Je suis avec attention les excellents tutos de SIM2HEAVEN entre autre sur cet avion. Petit détail: je suis aussi obligé de modifier la route que me donne en premier le FMC qui me rajoute des point incompatibles avec une approche correcte. Heureusement que SimBreaf est là. Je suis à* jour avec les AIRAC Un peu long Désolé. Merci.
Je me laisse toujours surprendre à l'approche de LSGG. La route sur le FMC est je pense sans erreur. Je m'explique: Ma route est SID: ETRE 6N- LUXAN -ARKOX- LTP- STAR:BELU3 N RW 04- Final BELUS INDIS GVA.( selon Navigraph ) Tout d'abord alors que le FMC enregistre bien les restrictions sur BELUS CBY et INDIS l'avion descend bien au TOD mais ensuite ne tient plus compte ni des restrictions ni des vitesses. Je suis obligé de terminer l'approche avec le Vertical speed enclanché ainsi que le speed. Je vole
sur le IXEG 737 300.Je vole pourtant au FL 240 afin d'éviter un TOD trop proche de la STAR. FL 240 me paraît le minimum pour un avion de ligne. Questions: en vrai peut-on effectuer l'approche Ã* l'aide du VS ? Je suppose que la tour indique les FL et les vitesses dans la réalité et d'autre part pourquoi le FMC ne guide plus l'avion jusqu'au final ? La fréquence ILS est la bonne le LOC puis le G/S fonctionnent bien mais disons que par exemple après le VOR LTP l'avion stagne à XXX FL le FMC ne manage plus rien. Voilà. Je suis avec attention les excellents tutos de SIM2HEAVEN entre autre sur cet avion. Petit détail: je suis aussi obligé de modifier la route que me donne en premier le FMC qui me rajoute des point incompatibles avec une approche correcte. Heureusement que SimBreaf est là. Je suis à* jour avec les AIRAC Un peu long Désolé. Merci.
Commentaire