X-Plane 11.x G1000 : airways en double

[Maverick51]

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps (je ne sais pas quand cela a commencé), dans le G1000 j'ai les airways en double. Rien d'handicapant, mais je pense que ce n'est pas normal.

Une solution ?

[Maverick51]

Personne n'a le même soucis ? Ou peut-être c'est pareil chez vous aussi ? Merci de vos retours.

[Kronos 22]

Personne n'a le même soucis ? Ou peut-être c'est pareil chez vous aussi ? Merci de vos retours.

Bonjour Maverick51
Non, de mon côté jamais eu cela.
Même phénomène sur tous tes avions ou un seul spécifiquement ?
Blue skies

[Maverick51]

Bonjour Kronos_22, j'ai ça sur tous les avions qui utilisent le G1000. J'essaie de chercher du côté des AIRACS. On dirait qu'elles sont utilisées 2 fois. J'ai l'abonnement Navigraph et j'utilise leur logiciel de mise à jour. On est d'accord qu'il faut mettre à jour X-Plane et le fameux dossier GNS430 ?

[Yves]

Bonjour,
Je dis probablement une c...ie, mais ce ne serait pas lier au sens de circulation ?
Parfois, la route ne nous permet d'aller que dans un sens et parfois la route permet d'aller dans les deux sens, avec, évidemment, des niveaux de vols obligatoires.
Mais la question est intéressante et j'attends avec impatience une réponse des pros.

[Maverick51]

La route reste la même. Ce sont les waypoints qui vont être différents

[Yves]

Je pensais à une route à sens unique, dans le G1000 une information. Et lorsque les routes sont dans les deux sens, deux mêmes noms de route. Tout dépend dans quel sens on la prend.

[yoyoz]

Certains noms apparaissent deux fois car ils référencent 2 airways différentes quand cela s'applique: High et Low (listées dans cet ordre là en descendant dans la liste), et qui ne partagent bien évidemment pas forcément la même liste de waypoints. Si vous êtes par exemple à INLOD et que vous faites un "Load Airway" sur la deuxième occurrence de L608, vous ne pourrez pas sortir à SASKI car ce fix ne fait partie que de l'airway haute. Voir les cartes high-enroute et low-enroute pour visualiser la différence.

N'oubliez pas que votre avionique, du G1000 au EASy III, est un outil de saisie et de suivi de votre plan de vol, pas un planificateur. Vous êtes donc censés savoir à l'avance si vous êtes sur l'airway haute ou basse au moment de la saisie .

[Maverick51]

Merci Lionel pour ces explications très claires. Ce n'est donc pas un bug que j'ai. Ça me rassure et je comprends bien la raison de cette particularité.
Amitiés

[yoyoz]

Merci Lionel pour ces explications très claires. Ce n'est donc pas un bug que j'ai. Ça me rassure et je comprends bien la raison de cette particularité.
Amitiés

Sur une avionique plus sérieuse comme sur le Falcon, l'airway 'haute' est préfixée d'un 'U' pour 'upper', ce qui lève toute ambiguïté :-)
[EDIT] le souci vient de l'encodage des airways par Navigraph, et dans ce cas précis notre Falcon montrera une seule airways avec toute les sorties possibles (sinon doublon avec certains segments spécifiques comme LONTA-DOLEV dans le cas de l'UL608).

[Maverick51]

Le Falcon.....
Me taquine pas (allusion a Topgun)...... 🤣