Challenger 650

[Nachou]

En réalité, de nombreux items sont de simples contrôle qui peuvent être ignorais sans problème pour aller plus vite. ADG (air driven generator), c'est la ram air turbine. L'un des nombreux machins qu'on peut laisser tomber...

En aviation on n'ignore pas une check-list pour aller plus vite et on ne laisse pas tomber des procédures, comme vous dites. Si pour vous cela n'est pas nécessaire en virtuel, je pense que pour beaucoup, oui. Si maintenant vous ignorer ce qui fait le vol, c'est votre problème.

Il y a Star Wars Squadrons et les X-WING non aucune check-list ^^

Pour revenir au Challenger, c'est un excellent avion. Je commence à le maitriser sans trop de problèmes. Un avion très complet avec pas mal d'information dans le CDU. C'est assez rare, il faut le souligner.

[danhenri]

Chère Nachou,
Je vous remercie de vos conseils éclairés sur le respect des procédures. Voici ce qu'écrit Graham sur le site d'x-aviation, beta tester de l'avion et par ailleurs pilote de ligne sur A320 :
"Don’t worry about learning every item in the checklist the first time through. Have fun, pick a new system to focus on each time, and soon it will all become natural. When you've got it, disable the hint images and you're on your own!"

C'est tout ce que je voulais dire, en français... By the way, j'ai passé l'âge de jouer sur Star Wars hélas...

[Nachou]

Chère Nachou,
Je vous remercie de vos conseils éclairés sur le respect des procédures. Voici ce qu'écrit Graham sur le site d'x-aviation, beta tester de l'avion et par ailleurs pilote de ligne sur A320 :
"Don’t worry about learning every item in the checklist the first time through. Have fun, pick a new system to focus on each time, and soon it will all become natural. When you've got it, disable the hint images and you're on your own!"

C'est tout ce que je voulais dire, en français... By the way, j'ai passé l'âge de jouer sur Star Wars hélas...

Il ne dit pas de ne pas faire les check-list. C'est un conseil, sans doute pour éviter que les gens se prennent la tête, dans des procédures trop longues. Pour que les pilotes virtuels, petit à petit, par automatisme comprennent les procédures, comme il dit "naturellement".

[Nachou]

Bonjour.

Enorme mise à jour du Week end. Elle corrige pas mal de chose, en ajoute aussi. Vous recevez le lien par courrier ainsi que les modifications apporté par le patch.

[Yves]

Oui, j'ai reçu le mail et je viens de faire la mise à jour.
On arrive à plus de systèmes simulés ! Top et en plus, il y a aussi des scenarii de pannes. A étudier.

[Glah_Salamanthe]

Je viens de visionner la dernière vidéo du Challenger 650, un vol de Genève - LSGG, à Sion LSGS.

Je l'ai vu aussi !
Il a passé au dessus de ma tête !

[Nachou]

Alors attention avec le patch. Maintenant la trappe du train avant est fermé. Il vous faut donc l'ouvrir avec le système hydraulique pour pourvoir enlever le gear pins ^^

[ange]

Alors attention avec le patch. Maintenant la trappe du train avant est fermé. Il vous faut donc l'ouvrir avec le système hydraulique pour pourvoir enlever le gear pins ^^

C'est fait, j'ai cherché partout lol

[remi]

C est la première fois dans un simu que j’allais visiter la trappe de train !
Avec la petite lumière, c est luxe !

[ange]

Quelqu'un connait-il le fonctionnement du bleed air 14TH et 10TH stage ?
Je regarde le study concernant cela , c'est vraiment bien fiat !

[Nachou]

Tu as les dessins en 2D, comme pour le TBM, c'est une source d'information incroyable. Oui bien fait, en fait tout est bien fait sur cet appareil ^^

[Djoser]

Oui bien fait, en fait tout est bien fait sur cet appareil ^^

Juste un bémol pour ma part : pourquoi les checklists ne sont pas dynamiques ?
Pour un avion de ce niveau je trouve cela décevant , et je ne pense pas que cela soit du à une difficulté technique !

Pour le reste je suis tout à fait d'accord

[Glah_Salamanthe]

En aviation on n'ignore pas une check-list pour aller plus vite et on ne laisse pas tomber des procédures, comme vous dites.

Actuellement, avec le confinement, les apprentis pilotes travaillent leur check-list sur une planche de bord grandeur réelle imprimée … sur papier et collée à la paroi .
Ils sont en ligne avec un instructeur qui vérifie qu'ils aillent bien toucher les bons éléments dessinés sur leur papier imprimé.
Mon filleul expatrié en Irlande travaille chez Logitech sur un projet de cockpit virtuel 3D. Tous les éléments du cockpit du Liner concerné sont simulé en VR. L'apprenti pilote est équipé d'un casque VR de très haute définition, ainsi que de gants capacitifs. Quand il appuie sur un bouton ou qu'il tourne une molette, il "sent" réellement l'objet sous ses doigts . De plus, la présence de l'instructeur n'est plus nécessaire, le programme intégré vérifie que la check list ait été effectuée correctement.

Il est clair qu'ils n'ont pas avantage à "sauter" des étapes pour aller plus vite .

(il est vrai que cette remarque aurait aussi pu figurer dans le bar du coin … )

[Maverick51]

En tout cas, c'est un monstre cet avion. Je commence à peine à maîtrise à peu près les procédures normales après pas loin d'une dizaine d'heures.

Côté pilotage, pour le décollage, c'est acceptable. Par contre, pour l'atterrissage, y'a encore du boulot : soit ça tape trop fort et je rebondis, soit je flotte trop longtemps. Et, comme tous les avions plus complexes à maîtriser, le secret, c'est voler, voler, et encore voler.

Mais, au risque de me répéter, même si j'ai hésité, par principe, à mettre autant dans un addon, je ne regrette pas un instant d'avoir franchis le cap.

[Maverick51]

Et pour moi, le seul bémol de cet avion, c'est que, pour le moment, je n'ai plus envie de voler avec un autre.