Bonjour à tous
Je me casse un peu la tête avec les différents termes concernant la navigation et forcément je me pose des questions auxquelles je n'avais jamais pensé.
Le compas magnétique se réfère au nord magnétique.
Le directionnel se réfère au compas magnétique ... et donc au nord magnétique. C'est un instrument gyroscopique et pas magnétique.
Le compas gyromagnétique (asservi) se réfère aussi au nord magnétique (mais plus au compas magnétique). C'est un instrument à la fois gyroscopique et magnétique.
Le GPS ... logiquement ne donne que des positions, trace une trajectoire entre les différents points. Il indique pourtant bien une "direction" pour un segment donné du plan de vol. Comment cela fonctionne-t-il puisque qu'il ne fonctionne pas comme un compas qui donne un cap magnétique ?
Autre question. Si on suit la radiale d'un VOR, on suit un cap magnétique. Si on règle la course (CRS) du HSI, on se réfère à un cap magnétique. Mais si on vole au GPS, on n'utilise pas la balise, mais la position géographique (lat./long.) de la balise enregistrée dans la mémoire du GPS. Le GPS se contente de tracer une route passant par ce point et orientée suivant une direction. Mais à quoi peut bien se référer le GPS quand il donne une direction (notée DTK) ?
J'espère m'être correctement exprimé, parce que le choix des mots n'est pas évident compte tenu de la subtilité du problème ...
Je sens que les explications vont fuser
Bruno
Je me casse un peu la tête avec les différents termes concernant la navigation et forcément je me pose des questions auxquelles je n'avais jamais pensé.
Le compas magnétique se réfère au nord magnétique.
Le directionnel se réfère au compas magnétique ... et donc au nord magnétique. C'est un instrument gyroscopique et pas magnétique.
Le compas gyromagnétique (asservi) se réfère aussi au nord magnétique (mais plus au compas magnétique). C'est un instrument à la fois gyroscopique et magnétique.
Le GPS ... logiquement ne donne que des positions, trace une trajectoire entre les différents points. Il indique pourtant bien une "direction" pour un segment donné du plan de vol. Comment cela fonctionne-t-il puisque qu'il ne fonctionne pas comme un compas qui donne un cap magnétique ?
Autre question. Si on suit la radiale d'un VOR, on suit un cap magnétique. Si on règle la course (CRS) du HSI, on se réfère à un cap magnétique. Mais si on vole au GPS, on n'utilise pas la balise, mais la position géographique (lat./long.) de la balise enregistrée dans la mémoire du GPS. Le GPS se contente de tracer une route passant par ce point et orientée suivant une direction. Mais à quoi peut bien se référer le GPS quand il donne une direction (notée DTK) ?
J'espère m'être correctement exprimé, parce que le choix des mots n'est pas évident compte tenu de la subtilité du problème ...
Je sens que les explications vont fuser
Bruno
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