Un très bel avion: le Diamond Aircraft DA50 RG

[Goofy]

Bonjour à tous

Dans la catégorie "aviation générale" chez Diamond Aircraft, je trouve leur nouvel avion très beau et fort intéressant:

[BERDE]

Bonjour,

il est magnifique, l'évolution du DA40 sur lequel j'ai appris à voler ; le DA40 souffrait un peu d'un manque de puissance, au décollage avec 4 passagers il fallait bien faire attention au poids embarqué .
En vol ce sont des avions très sécurisants ; idem DA20 .

[Glah_Salamanthe]

Bonjour à tous
Dans la catégorie "aviation générale" chez Diamond Aircraft, je trouve leur nouvel avion très beau et fort intéressant:

… et il semble que Aerobask soit déjà sur le coup !

https://stormbirds.blog/2021/10/16/aerobask-is-doing-a-da50-rg-and-im-excited/

[Goofy]

Exactement, vous pouvez consulter ce sujet: https://forums.x-plane.org/index.php...new-challenge/
C'était une façon de communiquer l'information sur notre forum
(je fais partie de la petite équipe de beta testeurs chez Aerobask depuis un bon moment déjà, après la diffusion de la première version de l'Eclipse 550 NG)

[Kronos 22]

Exactement, vous pouvez consulter ce sujet: https://forums.x-plane.org/index.php...new-challenge/
C'était une façon de communiquer l'information sur notre forum
(je fais partie de la petite équipe de beta testeurs chez Aerobask depuis un bon moment déjà, après la diffusion de la première version de l'Eclipse 550 NG)

Je vais d'ores et déjà lui faire une place à côté de mon DA 62 favori !...

[Glah_Salamanthe]

(je fais partie de la petite équipe de beta testeurs chez Aerobask depuis un bon moment déjà, après la diffusion de la première version de l'Eclipse 550 NG)

Il me semblait bien et j'étais étonné de ta démarche plutôt "par la bande" pour nous en faire part !

[Goofy]

Je vais d'ores et déjà lui faire une place à côté de mon DA 62 favori !...

Si on compare le DA62 et le DA50 RG (RG = retractable gear, train rentrant) chez Diamond Aircraft, on s'aperçoit qu'ils ont beaucoup mutualisé leur savoir faire, les avioniques/systèmes, l'environnement et l'ergonomie d'utilisation très appréciés du DA62. Celui qui a piloté le DA62 doit probablement se retrouver très rapidement dans un environnement familier en utilisant le DA50 RG (sorti après le DA62) et réciproquement.
Comme le DA62, le DA50 RG utilise un moteur diesel particulièrement économique en terme de consommation (34.1 l/h en conditions d'utilisation optimales), ce qui ne l'empêche pas d'être performant et puissant (300 HP / 181 ktas / 20.000 ft / 750 nm). Tout comme la gestion des moteurs du DA62 se faisant via des systèmes FADEC, celui du DA50 RG se fait également via des FADEC ce qui simplifie grandement la gestion du moteur pour le pilote (une seule commande à gérer et non trois) et optimise en permanence le fonctionnement du moteur en fonction des conditions atmosphériques et de la pression (power /mixture / propeller).
Le DA50 RG étant un monomoteur, la vision par les vitres latérales est bien dégagée, ce qui n'est pas le cas pour le DA62 dont les vues latérales sont en partie masquées par la présence des nacelles moteur dans le champ visuel).

Il me semblait bien et j'étais étonné de ta démarche plutôt "par la bande" pour nous en faire part !

Comme tout beta testeur respectueux, je suis tenu à un devoir de réserve sur ce qui se passe "derrière le rideau". Les communications importantes sont du ressort de Stéphane et Lionel (harranssor et yoyoz), ou du moins tant qu'ils ne nous ont pas donné le feu vert pour communiquer. C'est un principe tout à fait normal et respecté

[Kronos 22]

[QUOTE=Goofy;590961]Si on compare le DA62 et le DA50 RG (RG = retractable gear, train rentrant) chez Diamond Aircraft, on s'aperçoit qu'ils ont beaucoup mutualisé leur savoir faire, les avioniques/systèmes, l'environnement et l'ergonomie d'utilisation très appréciés du DA62. Celui qui a piloté le DA62 doit probablement se retrouver très rapidement dans un environnement familier en utilisant le DA50 RG (sorti après le DA62) et réciproquement.
Comme le DA62, le DA50 RG utilise un moteur diesel particulièrement économique en terme de consommation (34.1 l/h en conditions d'utilisation optimales), ce qui ne l'empêche pas d'être performant et puissant (300 HP / 181 ktas / 20.000 ft / 750 nm). Tout comme la gestion des moteurs du DA62 se faisant via des systèmes FADEC, celui du DA50 RG se fait également via des FADEC ce qui simplifie grandement la gestion du moteur pour le pilote (une seule commande à gérer et non trois) et optimise en permanence le fonctionnement du moteur en fonction des conditions atmosphériques et de la pression (power /mixture / propeller).
Le DA50 RG étant un monomoteur, la vision par les vitres latérales est bien dégagée, ce qui n'est pas le cas pour le DA62 dont les vues latérales sont en partie masquées par la présence des nacelles moteur dans le champ visuel).

Grands mercis pour ces renseignements complémentaires, cher Jean-Pierre !

[Goofy]

Le trailer du DA50 Aerobask vient de sortir.
Un superbe avion. Les aficionados du DA62 seront à l'aise sur cet avion (Diamond Aircraft a mutualisé son savoir, sa technique et les systèmes du DA62 pour réaliser leur DA50 RG)

[ange]

Le trailer du DA50 Aerobask vient de sortir.
Un superbe avion. Les aficionados du DA62 seront à l'aise sur cet avion (Diamond Aircraft a mutualisé son savoir, sa technique et les systèmes du DA62 pour réaliser leur DA50 RG)

Aaaaahhh coming soon ?

[Tackletone2]

Je sens que notre ami Ange va "encore" succomber à la tentation, mais on peut le comprendre

[ange]

Je sens que notre ami Ange va "encore" succomber à la tentation, mais on peut le comprendre

ah ? mais non... mais non ! lol...

[Goofy]

Ce bel avion est très agréable à utiliser en vol: comportement et utilisation grâce à la convivialité d'utilisation des systèmes apportée par Lionel et Stéphane

[Goofy]

Un très bel avion: le Diamond Aircraft DA50 RG

Samedi 05 mars à 21h00, Furax84 proposera un Live Youtube pour présenter le DA50 RG en avant première. Dans ce Live, Guillaume de l'équipe Aerobask sera également présent.
Ce Live sera en français.

[marcopol]

super ça ! merci aux auteurs !