Bonjour à tous
Je m'intéresse au calcul des quantités de carburant à emporter en vol.
C'est moins simple qu'il n'y parait ... Je me base sur un texte officiel qui je crois est toujours d'actualité (le NCO.OP.125), mais des questions subsistent.
On peut sans trop de difficulté calculer la quantité de carburant sur le trajet au régime de croisière en tenant compte du vent.
Par contre comment estimer la consommation pour le roulage, la montée et les phases de vol où on est plein riche (pour les avions à pistons) ?
Comment estimer la quantité de carburant pour "parer à toute éventualité", ceci comprenant les aléas de la météo, les attentes et retards liés au trafic, la panne éventuelle d'un moteur ou tout autre événement susceptible de provoquer un retard et/ou une consommation supplémentaire de carburant ?
On compte un pourcentage par rapport au total estimé ? Une durée ?
J'imagine que les grosses compagnies ont leurs procédures internes, les aéroclubs aussi j'imagine, mais le pilote privé, comment fait-il ?
Par ailleurs j'ai lu quelque part qu'on pouvait estimer, faute de mieux, la consommation d'un petit appareil comme suit : Conso en l/h = 2 x Puissance (HP)/10. Est-ce fiable ?
Merci.
Bruno
Je m'intéresse au calcul des quantités de carburant à emporter en vol.
C'est moins simple qu'il n'y parait ... Je me base sur un texte officiel qui je crois est toujours d'actualité (le NCO.OP.125), mais des questions subsistent.
On peut sans trop de difficulté calculer la quantité de carburant sur le trajet au régime de croisière en tenant compte du vent.
Par contre comment estimer la consommation pour le roulage, la montée et les phases de vol où on est plein riche (pour les avions à pistons) ?
Comment estimer la quantité de carburant pour "parer à toute éventualité", ceci comprenant les aléas de la météo, les attentes et retards liés au trafic, la panne éventuelle d'un moteur ou tout autre événement susceptible de provoquer un retard et/ou une consommation supplémentaire de carburant ?
On compte un pourcentage par rapport au total estimé ? Une durée ?
J'imagine que les grosses compagnies ont leurs procédures internes, les aéroclubs aussi j'imagine, mais le pilote privé, comment fait-il ?
Par ailleurs j'ai lu quelque part qu'on pouvait estimer, faute de mieux, la consommation d'un petit appareil comme suit : Conso en l/h = 2 x Puissance (HP)/10. Est-ce fiable ?
Merci.
Bruno
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