AF 447 - suite

[cybermaster]

Cela est juste, mais je change dans mon exemple le paramètre altitude, alors que le tient change le paramètre vitesse.

André : ok, je ne faisait pas de différence entre la vne et Mach critique. Donc à partir d'une certaine altitude (en montant) c'est le Mach critique et plus la vne qui restreint l'enveloppe de vol, si l'on veut être rigoureux. On est d'accord.

[PhM]

Le coffin corner est expliqué ici.

PhM

[Daniel_L]

Le coffin corner est expliqué ici.

Je trouve les images de la version allemande plus parlantes : http://de.wikipedia.org/wiki/Coffin_Corner


Encore mieux, des explications en français ici : http://cybermanin.wordpress.com/2009...coffin-corner/

Daniel

[Sim-Air]

Bonjour,

Les enregistreurs de vol ont été retrouvée aujourd'hui !
Je trouve ça assez impressionnant qu'ils aient réussi a retrouver cette petite boîte au milieu de l'océan. On aura donc peut-être bientôt une réponse précise sur la raison de ce crash.

Info trouvée sur flightglobal : http://www.flightglobal.com/articles...retrieved.html

Simon

[xend]

La 2ème boite aurait était retrouver. Je l'ai entendu sur France Inter ce matin.

[beber]

Oui, la boite contenant les sons provenant du cockpit
Ça devrait leur permettre d'entendre la réaction des pilotes ainsi que les alarmes qui se sont déclenchées.

[david42fr]

Il faut juste espérer qu'elles soient encore en bon état pour être exploitées

[lebelge]

Il faut juste espérer qu'elles soient encore en bon état pour être exploitées

Les boites noires (qui sont rouges) résistent à tout. C'est conçu pour cela.
Dommage qu'on ne construit pas les avions dans les mêmes matériaux ;-)

lebelge

[poirierandre13506]

Ça déjà été fait, ça s'appelle un TANK, on précise que les performances au décollage sont plutôt misérables...............André

[arno54]

Antonov l'a fait...

http://le.tchouk.free.fr/galerie_char_volant.htm

J'avais trouvé une vidéo un jour, mais impossible de remettre la main dessus. Ca a volé !

[MdMax]

Hello !

Jeudi les boites noires arriveront au BEA et il y aura un "point presse":

http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af.447/info10mai2011.fr.php

Mais je crois que ce sera encore un peu trop tôt pour connaître l'état des enregistrements.

[MdMax]

Moi je trouve ce souhait normal et pertinent. L'état français détient 7% du capital du groupe Air France KLM, ainsi que des parts importantes de EADS (Airbus), et c'est ce même état qui contrôle le BEA. Mais il ne faut pas que le Brésil se mette à rêver. Les conflits d'intérêts c'est un sport national chez nous.

[leglaude_]

Il me semble avoir lu que le Brésil souhaitait que les boites noires-oranges soient "interprétées" ailleurs qu'en France ... curieux, non ?

le BEA n'est pas tout seul pour l'enquête :
le NTSB américain (équivalent du BEA), le BFU allemand, le CENIPA brésilien et des experts proposés par Airbus, Air France et le SNPL.

[cybermaster]

Qu'est-ce que le NTSB a à voir dans cette affaire ? Même si il y avait (peut-être) des américains à bord, je trouve que cette enquête sort de leur cadre de juridiction ...

[leglaude_]

Qu'est-ce que le NTSB a à voir dans cette affaire ?

parce que les moteurs de l'appareil sont américains "General electric".